Logisch - die größere Länge geschützter Akkus im Vergleich zu ihren ungeschützten Pendants führt zu mehr Kompression und damit Anpressdruck der Tailcap-Feder. Muss man kein Physikprofessor für sein...Bei mir tritt die Unterbrechung nur bei der Verwendung von ungeschützten Akkus auf, beim Originalakku nicht.