@Frank1984 Du kommst nicht zufällig aus dem westsächischen/oberfrämkischen Raum? Da möchte man, bei dem was du so schreibst, gern mal mitfahren und dabei über Lampen quatschen!
@Frank1984 Du kommst nicht zufällig aus dem westsächischen/oberfrämkischen Raum? Da möchte man, bei dem was du so schreibst, gern mal mitfahren und dabei über Lampen quatschen!
Das nenne ich Fahrspass und nicht so einen Fahrautomaten
Ich weiß, wo dein Auto wohntHier mein treuer Begleiter seit nunmehr 16 Jahren.
Ein paar Specs:
Im Jahre 1998 als Toyota Corolla G6 (1.4, 86PS) auf die Welt gekommen, wurde er im Jahr 2001 von mir als erstes eigenes Auto käuflich erworben.
Nach einer kurzen Eingewöhnungszeit habe ich angefangen, den Corolla auf meine Bedürfnisse umzubauen, landläufig auch "Tuning" genannt.
Die Einzelheiten hier aufzuzählen würde den Rahmen etwas sprengen, daher sei nur folgendes gesagt: Außer der Rohkarosse und dem hinteren Stoßfänger ist nichts mehr original an dem Fahrzeug. Oh, doch, der Beifahrersitz ist auch noch der originale. Ansonsten wurde alles umgebaut, verändert oder durch alternative /bessere Parts ersetzt.
Ich habe versucht, den Wagen optisch weitestgehend dezent zu lassen, die meisten Umbauten sieht man nicht, bzw. nicht auf den ersten Blick. Auch auf eine fette Verspoilerung hab ich verzichtet, ich mag das nicht so.
Der Wagen hat jetzt 356.000 km auf der Uhr, der Motor & das Getriebe allerdings erst ungefähr 70.000. Getauscht wurden Motor & Getriebe übrigens nicht aufgrund eines Defektes, sondern um mehr Leistung zu haben.
Überhaupt ist das Auto extrem zuverlässig und solide gebaut. Abgesehen von einem Abs - Sensor ist nie was kaputt gegangen. Die Radlager vorne & hinten zum Beispiel wurden im Zuge des Motor-Swaps getauscht weil eine neue Vorderachse notwendig war, die alten Radlager waren aber noch völlig in Ordnung, sie hatten zu dem Zeitpunkt etwa 320.000 km runter. Unfassbar.
Ja, und heute geht der Gute dann erst mal in die Garage in den Winterschlaf, Anfang April darf er dann wieder raus! Bis dahin wird noch ein wenig geschraubt und gebastelt....
Ach, ich liebe das Auto! Hab so viel damit erlebt, habe so viele Erinnerungen an Ereignisse in meinem Leben, bei denen mich dieser Corolla begleitet hat.... Freunde und Freundinnen kamen und gingen, aber das Auto ist mir, und ich diesem Auto treu geblieben.....
Schlaf gut mein Kleiner , ich freue mich schon auf den 1 April!
Ich weiß, wo dein Auto wohnt
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Saugut , das Modell vom corolla find ich absolut klasse
Semis habe ich jetzt die Federal 595 RSR drauf auf dem Corsa. Preis-Leistung top
E30 mit S54 motörchen und nen ordentlichen Kompressor drauf.Höhö - E30 Turbo ?
Das wie vielte Diff?Zur Zeit drückt das Ding 810 PS an der Hinterachse.
Das 1. Diff. Seit dem Umbau, da ist ein Diff vom E60 M5 verbaut, mit einer 45% Sperre.Das wie vielte Diff?
E30 ist definitiv der schönste BMW für mich. Aber leider sind die Teile recht alt und selten geworden.
Die Kiste sieht zwar Recht Human aus, aber da ist nichts mehr Original. Der Fzg.- Schein ist 6 Seiten lang.......
5" ? Da würde mich mal ein Bild vom Unterboden interessieren. Wo soll die lang gehen, damit die nicht am Boden schleift, oder willst du noch Portalachsen verbauen. 4" ist schon nicht gerade klein und da kannst eigentlich locker 1000PS mit fahren.Im
Das 1. Diff. Seit dem Umbau, da ist ein Diff vom E60 M5 verbaut, mit einer 45% Sperre.
Am meisten Probleme haben die Antriebswellen gemacht, da waren Z3M Wellen verbaut, die es ständig zerrissen hat. Inzwischen sind sondergefertigte Titan Wellen verbaut. Eine Kardanwelle hat es mir auch Mal wie ein Handtuch zamgewickelt, seitdem ist ebenfalls eine Sonderanfertigung verbaut. Getriebetechnisch ist ein sequenzielles XTrac verbaut.
Abgasanlagentechnisch ist eine 5" Titananlage verbaut, ohne Kat (Eingetragen) und ein Akrapovic ESD
Die Kiste sieht zwar Recht Human aus, aber da ist nichts mehr Original. Der Fzg.- Schein ist 6 Seiten lang.......
5" ? Da würde mich mal ein Bild vom Unterboden interessieren. Wo soll die lang gehen, damit die nicht am Boden schleift, oder willst du noch Portalachsen verbauen. 4" ist schon nicht gerade klein und da kannst eigentlich locker 1000PS mit fahren.
Wo sind die Antriebswellen immer kaputt gegangen. Die Welle selber, die Gelenke oder sind einfach die Mitnehmerzähne gebrochen?
Ne, kann dir aber bei Gelegenheit Mal ein paar Bilder raussuchen. Das Ding ist ja im Prinzip schon zwei Jahre Fertig.@uranus bloggst du deinen Umbau irgendwo?
Die R50 passen meiner Meinung nach garnicht auf ein modernes KFZ.
R50, Turbo oder Schmidt TH Line kommen m.M.n. besser auf Klassikern
Da bin ich aber jetzt komplett anderer Meinung, nicht zuletzt aufgrund dieses Photos (auch ein D Corsa)
Gerne E30 mit Motor swap und Turboumbau sieht man nicht an jeder Ecke.Ne, kann dir aber bei Gelegenheit Mal ein paar Bilder raussuchen. Das Ding ist ja im Prinzip schon zwei Jahre Fertig.
Bin gerade dabei mir was neues zu überlegen, nachdem ich ja bereits zwei derartige Projekte realisiert hab.
Mein Problem ist nur momentan die Mangelnde Zeit und die Tatsache das ich schon 12 Autos in der Garage haben.
Gerne E30 mit Motor swap und Turboumbau sieht man nicht an jeder Ecke.
E30 mit S54 motörchen und nen ordentlichen Kompressor drauf.
Rest der Technik ist ja praktisch das gleiche.
Die R50 passen meiner Meinung nach garnicht auf ein modernes KFZ.
R50, Turbo oder Schmidt TH Line kommen m.M.n. besser auf Klassikern
Der Motor deines Pandas ist wahrscheinlich bei mir der Anlasser aber dafür dürfte sich das ordentlich auf das Geld auswirken.
den rückweg am lago maggiore entlang, dort noch 1 nacht verbracht.
Ich bin völlig anderer Meinung, siehe hier
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Was mich fast noch mehr begeistert ist, wie dieses Auto, dessen Motor mit 211 PS eh schon sehr gut im Futter steht, nach einer Softwareoptimierung abmarschiert.
Ein Bekannter, der mir auch schon diese Felgen und Reifen (Goodyear Eagle F1 Asymmetric3) besorgt hat, fragte mich, ob ich ihn nicht chippen lassen wollte. Er selbst vertreibt dieses Update für die Fa. Chip4Power und hat seine eigenen Autos und viele andere in den letzten 10 Jahren dieser Kur unterzogen und hatte noch keinen einzigen unzufriedenen Kunden. Nach anfänglicher Skepsis ließ ich mich doch überzeugen. Und siehe da, der Wahnsinn ist dem Oberwahnsinn gewichen und das Auto marschiert jetzt in allen Drehzahlbereichen wie eine Rakete. Sowohl in der Stadt im 6. Gang (60km/h und 1400 Umdrehungen) als auch auf Landstraße. Ich werde jetzt wohl noch mehr auf meinen Führerschein achten müssen.