Meine mit blankem Gewinde kennt normalerweise keinen Lockout durch ein geringes Lösen der Tailcap. Wenn man aber die Cap soweit abschraubt, dass der Akku keinen Kontakt mehr bekommt, geht die Lampe auch nicht mehr, logisch. Das würde ich aber nicht lock-out nennen. Wenn man an der halb abgeschraubten Tailcap wackelt, geht die Lampe ebenfalls gelegentlich aus.
Ich gehe davon aus, auch bei deiner gibt es keinen "echten" Lockout. Denn so würde ich es nur nennen, wenn der Lockout mit wenigen Milimetern Drehung funktioniert. Es ist also wahrscheinlich eher eine Art Wackelkontakt unabhängig davon, welcher Reflektor montiert ist. Dass mit dem Turbo-Kopf eher ein Lock-out gelingt, halte ich für Zufall.
Versuche mal kurze und lange Akkus, das könnte auch einen Unterschied machen, ebenso wie wenig/kein oder viel Fett auf dem Gewinde.