Der "Zeig was Du fährst" Thread

[urquattroblack]

Ja die Gänge sind sehr kurz.
Normal ist bei dem Getriebe bei 195 Schluss um 5. Gang.
Aber Da wirst bescheuert Wennst weiter weg fährst. Deswegen längerer 5. Gang.

Das mir fahren können ist wohl wahr.
Ich hab sogar die Servolenkung und Hydraulischen Bremskraftverstärker ausgebaut.
Klaut dem Motor nur Leistung und so spürst du jede Bodenwelle.
ABS ist auch keins drin.
Das ist eben noch fahren pur ohne Helferlein.

Aber nur so machts Spaß und beherrschen muß das nur ich.
Seit fast 20 Jahren hab ich das Auto nun und es ist seit dem niemand ausser mir damit gefahren. Nicht mal die Tüver hab ich ran gelassen.

Mitfahren immer gerne aber das Lenkrad gehört mir.

Das Lustige ist wenn du damit mal ne Woche auf Rennen unterwegs bist und km abspulst und dann wieder in ein normales Auto einsteigt dann denkst die Kupplung geht leer und die Lenkung ist kaputt weil alles so leicht geht

 

[LetzterVersuch]

Seit fast 20 Jahren hab ich das Auto nun und es ist seit dem niemand ausser mir damit gefahren. Nicht mal die Tüver hab ich ran gelassen.

Wie reagierst du wenn der TÜV-Prüfer sagt: "Ohne Probefahrt, keinen TÜV!"?

 

[Fewur]

Mein Gefährt ist eine Kawasaki 750 KVF Brute Force.
Knapp fünzig PS Spaß und Hängerzug

 

[urquattroblack]

Dann fahr ich zu nem anderen Tüv hehe.

Ich hab eh nen Tüv Mann meines vertrauens

 

[Thunderstruck]

So nach langem hin und her ( und viel Gesuche nach dem richtigen ) und gerätsele ob Ichs hier zeig oder nicht stell Ich heut trotzdem mal mein Neues KFZ vor hab wirklich lang für gespart und alles Bar bezahlt ( natürlich hab Ich noch ein bisschen mehr gespart um nicht ganz ohne da zu stehen )

Ich lass erstmal die Bilder für sich sprechen










Kurz zu denn Daten:

Mercedes Benz E300 Blue Efficiency ( Benziner )
Erstzulassung 03/2012
3.5 Liter V6 mit 252 PS
Aktuell 73000 und ein paar zerquetschte runter
Viel (aber nicht alles )Schickimicki an Board

Gekauft hab Ich den am 18.08 dieses Jahr als Geburtstagsgeschenk sozusagen an mich selbst ( hatte am 20.08 ) Wie man siehts ists mehr ne Reiselimo eher was für die ältere Generation Aber so wollt Ichs halt haben... bin mehr Fan von Gemütlichen Reisen anstatt Sportlichen Kurvenkratzen Noch ist alles Serie aber das ändert sich noch etwas... z.b kommen neue Felgen fürn Sommerbetrieb drauf und die Heckfensterpartie wollt Ich leicht tönen lassen Aber auch für mich notwendige Sachen müssten noch gemacht werden wie das Tagfahrlicht ( geht mysteriöserweise mal an und wieder aus und wieder an ) und eine Politur müsste gemacht werden Eher kleinigkeiten wie man ließt... ist ja auch kein neuer mehr Ansonsten steht er da Wie neu ( Scheckheftgepflegt halt )

Gruß Perry

 

[casi290665]

Schicker Wagen Perry ! Der gleitet bestimmt über die Straßen...

PS: Herzlichen Glückwunsch nachträglich !

Gruß
Carsten

 

[LED]

Mercedes Benz E300 Blue Efficiency ( Benziner )
Erstzulassung 03/2012
3.5 Liter V6 mit 252 PS
Aktuell 73000 und ein paar zerquetschte runter

Schickes Gefährt. Ich hatte den kleinen Bruder davon (C 350CDI), bei Kauf 8 Monate alt und 18tkm gelaufen.

alles Bar bezahlt

Ich hab die Kohle lieber überwiesen, aber bezahlt war er damit ja auch

 

[Thunderstruck]

Danke Danke @casi290665 Auch ein schicker Wagen @LED Überweisen kann man auch machen... hab mir aber gedacht nur Bares ist Wahres

 

[Franky K.]

Im zurückliegenden Urlaub endlich Mal Bilder unseres Sandsturms gemacht:

VW Caddy 1,4 TSI DSG in Sandsturm Yellow Metallic - ein Raumwunder. Genial Wir setzen hier Prios - kuhl, lässig und/oder Sport können andere machen. Ebenso verzichten wir auf Alufelgen oder anderen Optik-SchnickSchnack. Klima-Automatik und DSG sind unser Luxus. Ebenso ne außergewöhnliche Farbe (vor zwei Jahren waren wir eine der ersten mit gelblichem Äußeren. Danach wurde es zum Renner bei fast allen Marken. Den Vogel abgeschossen hatte in Süd-Frankreich ein Porsche Cayenne in Pink . Mutig )





Liebe Grüße

Franky

 

[Ostwestfale]

Im zurückliegenden Urlaub endlich Mal Bilder unseres Sandsturms gemacht:

VW Caddy 1,4 TSI DSG in Sandsturm Yellow Metallic - ein Raumwunder. Genial Wir setzen hier Prios - kuhl, lässig und/oder Sport können andere machen. Ebenso verzichten wir auf Alufelgen oder anderen Optik-SchnickSchnack. Klima-Automatik und DSG sind unser Luxus. Ebenso ne außergewöhnliche Farbe (vor zwei Jahren waren wir eine der ersten mit gelblichem Äußeren. Danach wurde es zum Renner bei fast allen Marken. Den Vogel abgeschossen hatte in Süd-Frankreich ein Porsche Cayenne in Pink . Mutig )

Anhang anzeigen 96745



Liebe Grüße

Franky

Gefällt mir!(das Foto)
Porsche in Pink! Das kann das Porsche Kaminrot ( Sah aus wie ein Pink Ton) gewesen sein.
Das war ursprünglich eine Farbe für den 911er Carrera aus den 70ern!
Hatte Anfang der 80er Jahre einen BMW 2002TI ,und habe den in der Farbe
lackieren lassen.
(Die Farbe wurde von Porsche irgendwann wieder hervor geholt!)

Sah geil aus!!!

L.G.
Ralf

 

[Franky K.]

Hi Ralf,

der Cayenne war in einem Prinzessinnen-Pink lackiert. Ob das wirklich das Karminrot war ?

Das Foto mit Caddy entstand in der Region Ardèche auf dem Weg zur großen Schlucht und des Pont d'Arc. Wir fahren gerne kleine Nebenstraßen und haben dort einen kleinen Gorges (Schlucht) mit vom Bach rundgeschliffenem Felsbett entdeckt, an dem wir hielten und Bilder machten. Werde gleich Mal den Bildimpressionen-Thread ertüchtigen.
Wenige Kurven später thronte ein knuffiger Ort auf einem Felsen. Leider liegt die genaue Karte noch im Auto, um den Ort zu benennen.


Liebe Grüße

Franky

 

[Ostwestfale]

Hi Ralf,

der Cayenne war in einem Prinzessinnen-Pink lackiert. Ob das wirklich das Karminrot war ?

Das Foto mit Caddy entstand in der Region Ardèche auf dem Weg zur großen Schlucht und des Pont d'Arc. Wir fahren gerne kleine Nebenstraßen und haben dort einen kleinen Gorges (Schlucht) mit vom Bach rundgeschliffenem Felsbett entdeckt, an dem wir hielten und Bilder machten. Werde gleich Mal den Bildimpressionen-Thread ertüchtigen.
Wenige Kurven später thronte ein knuffiger Ort auf einem Felsen. Leider liegt die genaue Karte noch im Auto, um den Ort zu benennen.


Liebe Grüße





Franky

Egal,Hauptsache Bunt!
Ich freue mich auf deine Bilder!

L.G.​

 

[Franky K.]

Bin gerade dabei, sie zu sammenzustellen ...

 

[LED]

VW Caddy 1,4 TSI DSG

Mutig, einen der anfälligsten Motoren (oder wurde der Caddy auch auf den Zahnriemenmotor umgestellt?) mit einem der anfälligsten Getriebe zu kombinieren

der Cayenne war in einem Prinzessinnen-Pink lackiert.

Vermutlich foliert, da kann man dann seine Fehlentscheidungen wieder rückgängig machen

 

[Franky K.]

Wir hatten den schon Mal im A3 Sportback (Schaltgetriebe) - und bisher keine Probleme. (im Yeti den 1,2l mit DSG. Den hätte ich auch gerne für den Caddy gehabt). Ich weiß aber, daß VW in 2015 oder 2016 ordentlich an dem Motor nachgebessert hat - was auch immer.

Das Ding bei uns ist: Diesel lohnt nicht, wollen wir nicht, aber Automatik wollen wir. Und die Benziner gab es vor zwei Jahren nur ab 1,4l das DSG, wenn überhaupt noch einen anderen Benziner.

Die Motor/Getriebe-Kombination wird so oft verbaut - da kann es schon Mal zu Fehlfunktionen kommen

 

[LED]

Na, dann drück ich dir die Daumen. Ich hatte das Steuerkettenvergnügen bei meinem ehemaligen Golf 6 GTI. Motorschaden bei 55106km (mit 9800km gekauft, ausschließlich Langstrecke). Mein erster Motorschaden übrigens und ich hatte schon mehrer Autos mit deutlich über 200tkm.

 

[Mitglied 13630]

So, nach nun 9 Jahren und etwas mehr als 230.000 km werden wir immernoch von manchen gefragt:
"Ist der Neu?"...

Medium 28001 anzeigen

Morgen ist dann mal wieder Kundendienst und dann sind auch die Domlager fällig - ansonsten gab es außer einer Rückrufaktion ganz am Anfang (irgendein Relais oder Controller war fehlerhaft) nix zu meckern.

Unsere Hoffnung ist ja, dass der orange Blitz noch die 300.000 km voll macht - denn bei der aktuellen Lage in Anbetracht von Diesel, Co2 und Co. (man weiß, dass man nichts weiß) ist fraglich was als nächstes kommt.

Medium 28004 anzeigen
Momentan tendiere ich zu einem Toyota Yaris als Hybrid - wer weiß, vielleicht gibts den in ~1-2 Jahren dann auch als Plug-In-Hybrid oder gar als Brennstoffzelle...

...schaun wir mal, toll wäre es ja wenn er noch 2-3 Jahre ohne größere Reparaturen mitmacht .


Ansonsten sehe ich es mit den Autos mittlerweile wie mit der Börse:

Langfristiges Buy&Hold lohnt sich eher als alle 4-5 Jahre was "neues-gebrauchtes" zu kaufen -- soll heißen, der nächste Wagen wird wohl wieder ein Neuwagen (also sofern wir uns im Kleinwagenbereich bis maximal 17.000 € bewegen) und gefahren bis nix mehr rum geht.

Es bringt uns nix, bei der jährlichen Fahrleistung, einen gebrauchten zu kaufen um dann alle 4-5 Jahre wieder nach was umschauen zu müssen - da ist es m.M.n. günstiger einen Neuwagen zu kaufen und den über 10 Jahre zu fahren.

 

[Franky K.]

Sag Mal: ist der neu?

Schick, super Pflege-Performance Ich wünschte, nur halb so viel darüber zu wissen und den Drang dazu zu haben. Hut ab!


Liebe Grüße

Franky

 

[Mitglied 13630]

Schick, super Pflege-Performance Ich wünschte, nur halb so viel darüber zu wissen und den Drang dazu zu haben. Hut ab!

Dankeschön, manchesmal auch echt nervig - weil wenn man angefangen hat zu polieren, dann will man es auch fertig machen (so zumindest ich), man dran bleibt und dann sind mal schnell 1 - 1,5 Tage rum.


Aber wie gesagt, hoffe dass er noch eine Weile mitmacht (wovon aber unser KFZ'ler auch ohne Bedenken ausgeht)

 

[Franky K.]

... und dann sind mal schnell 1 - 1,5 Tage rum.

Ich hatte es befürchtet

 

[Mitglied 13630]

Ich hatte es befürchtet

...nur für aussen

 

[Franky K.]

Ach, innen geht auch in neu ?

 

[hella]

was eure autos an PS und glanz haben, hat unseres an rost....
ford focus turnier, EZ 2001, schutzgebühr 900 oiro...

nun ja, keine kohle für ein neues.
aber die skills und ein schweißgerät...

sieht dann nach dem 2.ten samstag so aus

inzwischen in wagenfarbe lackiert (mit der spraydose), vom endzustand noch keine bilder, kommt noch...

gestern dann mit der fahrerseite beschäftigt, GSD bei weitem nicht so schlimm.
kofferraum komplett entkernt, welch ein geschraube an so einem "modernen" auto...und die entsprechenden bereiche bearbeitet.



so siehts jetzt aus...


verstärkung für hebebühne




ich hoffe, es sind nicht zuviele bilder- sonst mach ich die wieder weg, kein problem.

irgendwie macht mir der drecksjob spaß.
lange werd ich das nicht mehr machen können, massive arthrose im rechten handgelenk (tut heute auch ganz schön weh....)

außer ein paar investierten samstagen sind unsere autokosten angenhm niedrig- weil ich alles selbermachen kann, und wir keinerlei wert auf status legen.
wenn ihr wollt, kann ich euch in ein paar wochen mit bildern von restaurierungsmaßnahmen am Renno Rapid erfreuen, da trenne ich mir nächstes WE aus einem schlachter den frontscheibenrahmen raus

gruß, stefan

 

[Rafunzel]

Frag doch mal in Köln nach ob´s noch Pfand drauf gibt.

 

[Mitglied 13630]

irgendwie macht mir der drecksjob spaß.

Sieht auch ordentlich aus

außer ein paar investierten samstagen sind unsere autokosten angenhm niedrig- weil ich alles selbermachen kann, und wir keinerlei wert auf status legen.

...pfft. Auto und Status gehört m.M.n. schon lange nicht mehr zusammen; auf die Bank rennen und einen Kredit aufnehmen kann ja jeder

 

[Thunderstruck]

Fehlt eigentlich nur noch der Aufkleber ''Edelrost - Stahlfrei '' sowas hier

 

[LED]

Wenn ich mich recht erinner, meinte Ford damals (als der Golf 4 neu und vollverzinkt vorgestellt wurde), sie bekommen den Rostschutz auch ohne vollverzinkung hin. Ergebnis: siehe oben

 

[hella]

na ja, die karre ist 17 jahre alt.
ich vermute, die avisierte lebensdauer bereits um 5 jahre überschritten.
kombis verenden meist früher, wegen geschunden und so...
sonst funktioniert ja alles, fährt prima, ist sparsam, verbraucht kein öl.
man sieht auch ziemlich viele noch rumfahren, hatte da vorher auch nie drauf geachtet.

den edelrost hatte ich auf meinem ersten rapid....sehr sinnig, machte dem alle ehre.

gruß, stefan

 

[LED]

Ich kenne etliche Autos, die nach 17 Jahren und mehreren 100tkm noch nicht so aussahen

 

[Mitglied 13630]

Ich kenne etliche Autos, die nach 17 Jahren und mehreren 100tkm noch nicht so aussahen

Ich auch , allerdings gibt’s auch genug Beispiele die zeigen wie es ebenfalls nicht geht :

• Mercedes T-Modell 98er Baujahr - Rost ohne Ende , da blüht es wirklich überall da ist der Ford da edel dagegen. und mit 20 Jahren nur unwesentlich älter als der o.g. Ford
• Passat 35i Baujahr 1995 - wow , unter jeder Dichtung und an jeder Ecke gammmelt es

 

[LED]

Mercedes T-Modell 98er Baujahr - Rost ohne Ende , da blüht es wirklich überall da ist der Ford da edel dagegen. und mit 20 Jahren nur unwesentlich älter als der o.g. Ford

Stimmt, der W/S210 war eine üble Rostlaube (wie eigentlich alle Mercedes aus der "Generation"). Mein W124 war nach 21 Jahren und etwa 600tkm noch nirgendwo durchgegammelt (selbst an den Wgenheberaufnahmen nicht). Leider hat ihn das Hochwasser geholt. Jetzt fährt er (vermutlich noch) in Rumänien.

Passat 35i Baujahr 1995 - wow , unter jeder Dichtung und an jeder Ecke gammmelt es

Beim Facelift des 35i scheint VW auch einiges an Sparpotetial entdeckt zu haben . Der Vorfacelift war (aus meiner Erfahrung, ich hatte 4 Stück davon) deutlich rostunanfälliger.

Audi hat gezeigt, wie es geht. 80er und 100er aus mitte/ende der 80er Jahre findest du heute noch weitgehend rostfrei. Ist aber von den Herstellern nicht gewollt, du sollst ja neue Autos kaufen

 

[Mitglied 13630]

Stimmt, der W/S210 war eine üble Rostlaube (wie eigentlich alle Mercedes aus der "Generation"). Mein W124 war nach 21 Jahren und etwa 600tkm noch nirgendwo durchgegammelt (selbst an den Wgenheberaufnahmen nicht). Leider hat ihn das Hochwasser geholt. Jetzt fährt er (vermutlich noch) in Rumänien.

Originalton eines alten KFZ-Meisters der zeitlebens bei Mercedes arbeitet "Nach dem W124 haben wir keine Mercedes mehr verkauft"...

...aber der 210er ist schon eine Schande in der Geschichte von Mercedes; wahnsinn - den Teilen kann man förmlich beim rosten zuschauen.

Beim Facelift des 35i scheint VW auch einiges an Sparpotetial entdeckt zu haben . Der Vorfacelift war (aus meiner Erfahrung, ich hatte 4 Stück davon) deutlich rostunanfälliger.

...joa du meinst dann praktisch den B4 - genau so einer wars.

...ja das ist manchmal schon komisch, mein Polo 2F der 2 Jahre älter war als der Passat hatte nix. Den einzigen Rost den es gab war am Krümmer

 

[LED]

...ja das ist manchmal schon komisch, mein Polo 2F der 2 Jahre älter war als der Passat hatte nix. Den einzigen Rost den es gab war am Krümmer

Hatte ich auch zwei von und einige liefen im Bekanntenkreis. Absolut problemlose Fahrzeuge (außer der quitschende Gebläsemoter, den hatten sie fast alle)

 

[Mitglied 13630]

Absolut problemlose Fahrzeuge

...absolut; hatte erst einen 2F AAV mit 55 PS, dann einen 2F Umbau auf PY - Serie 113 PS auf ~ 140 PS frisiert und die Frau hatte einen 2F Steilheck mit AAU - 45 PS. Alle 3 sind echt gut gelaufen und waren absolut tolle Fahrzeuge - einfach und bezahlbar aber auch absolut zuverlässig. Glaube den AAU haben wir mit knapp 250.000 km dann abgegeben. Mein AAV fährt heute noch einer im Raum Hockenheim...

...wobei die Vorgänger noch besser waren, da war die Karosse noch steifer.

 

[Nightscorpion]

Bin froh auch ein Auto zu haben das verzinkt ist. Wenn Ich viele andere Autos sehe die juenger sind und schon mit dem Rost zu kaempfen haben...
So auch der 2010er B Zafira vom Vater...
Halb so alt wie meiner und rostet schon!

Da Ich Autos laenger fahre, ist verzinkung eine lohnende Sache fuer mich.

Wenn meiner in ner Werkstatt ist grieg Ich oft gesagt das der in besserem Zustand ist wie viele Neuere Autos.

 

[hella]

manchmal ist es seltsam mit dem rost...
der focus hat unseren fiat marea weekend (also kombi) ersetzt, dieser wurde im sommer im karlsruher stadtverkehr von einer naßforschen skodafahrerin abgeschossen...
der fiat befand sich etwa 12 jahre im besitz meiner liebsten, war EZ 99, hatte 1 woche vor dem unfall noch frischen TÜV bekommen.
der hatte keinen nennenswerten rost, nur an diversen anbauteilen (stoßstangenhalter etc)
ich hatte (unter vielen...) auch 2 polo 2F, der eine hatte fast 300.000km, und war völlig rostfrei, der andere war 1 jahr jünger, und sah schlimmer aus, als der focus.
mein Panda ist 16 jahre alt, und dank fluidfilm bis auf eine kleine ecke, die ich vor 5 jahren gemacht habe, ungeschweißt.

aber der focus war jezz nicht unbedingt der beste deal- normal hätte man ihn verschrotten müssen.
da muss ich durch, inzwischen hasse ich auto kaufen....das war früher anders....

gruß, stefan

 

[LED]

...absolut; hatte erst einen 2F AAV mit 55 PS, dann einen 2F Umbau auf PY - Serie 113 PS auf ~ 140 PS frisiert und die Frau hatte einen 2F Steilheck mit AAU - 45 PS. Alle 3 sind echt gut gelaufen und waren absolut tolle Fahrzeuge - einfach und bezahlbar aber auch absolut zuverlässig. Glaube den AAU haben wir mit knapp 250.000 km dann abgegeben. Mein AAV fährt heute noch einer im Raum Hockenheim...

Meine beiden 2F hatten den AAV, absolut ausreichende Motorisierung (auch wenn der gemachte PY vom Kumpel in einer ganz anderen Liga gespielt hat)

...wobei die Vorgänger noch besser waren, da war die Karosse noch steifer.

Wie kommst du darauf, der Karosserierohbau vom 2er und 2F sind fast identisch (und sehr ähnlich zum 1er/1F). Bei meinerm 2er ging die Tür genau so bescheiden auf, wenn er auf dem Wagenheber stand, wie beim 2F.

@hella übrigens sehr sauber umgesetzt, die Reparatur

 

[Mitglied 13630]

Meine beiden 2F hatten den AAV, absolut ausreichende Motorisierung (auch wenn der gemachte PY vom Kumpel in einer ganz anderen Liga gespielt hat)

...joa der AAV hat schon Laune gemacht, mit der Nocke vom 3F, rasiertem Igel und bearbeiteter Ansaugbrücke noch mehr. Hätte ich mich früher mit den Motoren befasst hätte ich da den NZ geholt ...

...der PY, der machte dann mächtig Laune - da konnte man dem ein oder anderen wesentlich höher motorisierten Fahrzeug ganz locker davonfahren. Göttlich war die Situation als ich innerorts Strich 50 gefahren bin, am Ortsschild runtergeschaltet und durchgestartet habe -- aufs mal schert einer mitm BMW hintendran ein mit Hupe, Lichthupe und am rumfuchteln Hatte ich garnicht bemekrt, der wollt mich wohl kurz vom Ortschild noch überholen, hat aber dann schnell gemerkt dass nix geht --- der Herr war ganz schön gekränkt.

Wie kommst du darauf, der Karosserierohbau vom 2er und 2F sind fast identisch (und sehr ähnlich zum 1er/1F). Bei meinerm 2er ging die Tür genau so bescheiden auf, wenn er auf dem Wagenheber stand, wie beim 2F.

Stimmt, der Vorbau des Polo allgemein ist nicht so besonders - aber der des 2F noch ein tacken weicher; grad bei Leistungssteigerungen merkt man's - ich sag nur mal Salzmannrahmen...

 

[LED]

...joa der AAV hat schon Laune gemacht, mit der Nocke vom 3F, rasiertem Igel und bearbeiteter Ansaugbrücke noch mehr. Hätte ich mich früher mit den Motoren befasst hätte ich da den NZ geholt ...

Das schöne am AAV (und AAU) war ja seine Einfachheit (er hatte ja nur Ansauglufttemperatur, Lambdasonde, Winkel Drosselklappe, Hallsignal und Wassertemperatur als "Geber"). Der NZ war da (obwohl der ältere Motor) schon deutlich komplexer, wenn da der Wurm drin war, viel Spaß beim Suchen. Dann lieber gleich den 3F

Stimmt, der Vorbau des Polo allgemein ist nicht so besonders - aber der des 2F noch ein tacken weicher; grad bei Leistungssteigerungen merkt man's - ich sag nur mal Salzmannrahmen...

Stimmt, er war karosserietechnisch schon sehr weich. Trotzdem hielten auch die Karossen mit etwas Pflege 400+tkm (bei serien Motor und Fahrwerk)

 

[Mitglied 13630]

Das schöne am AAV (und AAU) war ja seine Einfachheit (er hatte ja nur Ansauglufttemperatur, Lambdasonde, Winkel Drosselklappe, Hallsignal und Wassertemperatur als "Geber"). Der NZ war da (obwohl der ältere Motor) schon deutlich komplexer, wenn da der Wurm drin war, viel Spaß beim Suchen. Dann lieber gleich den 3F

...joa, war mit meinem "sanften" Motortuning am AAV auch recht zufrieden - zumal der Motor wirklich nie was hatte; einsteigen - anschalten - losfahren. Mit dem NZ hast Du Recht, nur wenn man den frisieren wollte ging wesentlich mehr...

...optisch ging ich aber immer auf die sehr dezente Schiene, nur Dinge die "Kenner" sehen aber der Rest für Serie hält - wie z.B.: die GT-Rückleuchten und dass es symetrisch ist hab ich mir aus England in Ebay noch die englischen Rückleuchten gekauft. Da haben einige gefragt ob Sie mir die abkaufen können