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Der "Zeig was Du fährst" Thread
- Ersteller Nightscorpion
- Erstellt am
Schon seit November fahre ich einen
Früher waren die Stufenheck-Varianten von Klein- und Kompaktwagen die klassischen Opa-Autos. Mittlerweile ist die Rheumadecken-Fraktion auf Mini- und Microvans oder kleine SUV umgestiegen. Besonders beliebt sind nach meinen Beobachtungen (ich wohne in unmittelbarer Nähe eines Kurorts mit Fokus auf Nerven- und Gefäßkrankheiten) mittlerweile Opel Meriva, Toyota Rav4 und die alte A-Klasse. Wenn man hier in der Gegend mal wieder in einer Schlange festhängt, die mit 55km/h in der 70er Zone fährt, dann ist das Führungsfahrzeug mit einiger Wahrscheinlichkeit eine champagnerfarbene A-Klasse...
Nett ausgedrückt, dass er häßlich istFand meine Mutter übrigens auch
Früher waren die Stufenheck-Varianten von Klein- und Kompaktwagen die klassischen Opa-Autos. Mittlerweile ist die Rheumadecken-Fraktion auf Mini- und Microvans oder kleine SUV umgestiegen. Besonders beliebt sind nach meinen Beobachtungen (ich wohne in unmittelbarer Nähe eines Kurorts mit Fokus auf Nerven- und Gefäßkrankheiten) mittlerweile Opel Meriva, Toyota Rav4 und die alte A-Klasse. Wenn man hier in der Gegend mal wieder in einer Schlange festhängt, die mit 55km/h in der 70er Zone fährt, dann ist das Führungsfahrzeug mit einiger Wahrscheinlichkeit eine champagnerfarbene A-Klasse...
Ich hatte in der Ausbildung einen Dozenten, der immer Gauss zitiert hat: "Mathematische Unkenntnis zeigt sich durch nichts deutlicher als durch übergenaues Zahlenrechnen"
Dementsprechend rechne ich nach wie vor mit einem Umrechnungsfaktor von 1,36. 100kW sind 136 PS.
Interessant ist es ja, dass auch noch über 20 Jahre nach den PS-basierten Haftpflichtklassen immer noch bestimmte Leistungsstufen auftreten. Die 231 PS hatte nicht nur der 911 Carrera 3.2, sondern auch mein BMW. Die 184 PS des Vorgängers 120D hatte auch der Golf GTD.
Gaaanz früher gab es halt 45, 50, 55, 60, 75, 90, 110, 136, 150, 180 PS und fast alle Herstelller haben sich an dieses Raster gehalten. Und auch nach Abschaffung der leistungsbasierten Haftpflichtklassen halten sich die Hersteller an diese Raster...
Ja! Ging mir gerade gestern mal wieder so. War aber normale Landstraße, keine Klinik weit und breit. Nicht auszudenken, wenn solchen Fahrern irgendetwas unvorhergesehenes in die Quere kommt. Das schlimmste daran: ich werde auch mal so alt. Dann fährt das Auto hoffentlich selbst.
Ich suche noch immer nach einer guten Benennung für "SUV". "Senioren" muss drin vorkommen. Senioren-Umherkutschier-Vehikel gefällt mir nicht, aber in diese Richtung sollte es gehen. Wem etwas einfällt, der kriegt einen 18650er geschenkt.
Senioren Uff Valium
Senioren aUf Valium
Senioren Unter Valiumeinfluß
Edit:
Senioren sind/in Untermotorisierte(n) Verkehrshindernisse(n)/ Seniors Untermotorisiertes Verkehrshindernis
Senioren Untermotorisierte Vulgarität(en)/ Seniors Untermotorisierte Vulgarität
Seniors Useless Vehicle
Seniors Utterly Vanity
Seniors Ugly Van/Vehicle
Am neuen Kia Soul SUV ist das Led Tagfahrlicht so grell und hoch angebracht, dass ich meinen Innenrückspiegel abblende um nicht geblendet zu werden, wenn dieses Stupendous Useless Vehicle hinter mir fährt
Senioren aUf Valium
Senioren Unter Valiumeinfluß
Edit:
Senioren sind/in Untermotorisierte(n) Verkehrshindernisse(n)/ Seniors Untermotorisiertes Verkehrshindernis
Senioren Untermotorisierte Vulgarität(en)/ Seniors Untermotorisierte Vulgarität
Seniors Useless Vehicle
Seniors Utterly Vanity
Seniors Ugly Van/Vehicle
Am neuen Kia Soul SUV ist das Led Tagfahrlicht so grell und hoch angebracht, dass ich meinen Innenrückspiegel abblende um nicht geblendet zu werden, wenn dieses Stupendous Useless Vehicle hinter mir fährt
Zuletzt bearbeitet:
Der Subtext soll sein, dass (nur) Senioren damit fahren - nicht, dass damit die Rentenlücke geschlossen wird.
Valium - damit assoziiere ich immer "Wir Kinder vom Bahnhof Zoo". Dass das ein Beruhigungsmittel ist, habe ich erst später gelernt...
In Deiner Hitparade vermisse ich den Golf Plus. Wenn sich soetwas in mein Blickfeld schiebt steigt meine Aufmerksamkeit und leider oft auch meine Emotionen.mittlerweile Opel Meriva, Toyota Rav4 und die alte A-Klasse...
Hi,
meine Karre wird dieses Jahr 20 Jahre alt (aktuelles Bild):
Ein Ur A3 1.8T mit gemessenen 198 PS. Das Teil hat inzwischen knapp 300.000km und läuft wie am ersten Tag.
Erster Turbolader, Kupplung usw. Lediglich der Luftmassenmesser war nach einem Jahr hinüber. Wurde irgendwann von mir auf Facelift Xenon umgerüstet.
Die Karre hatte aber auch schon schlechte Zeiten wo mir die Vorfahrt genommen wurde. Damals war das Auto knapp 2 Jahre alt und die Rechnung belief sich auf 25.000DM. Front war komplett verschoben. Neue Träger wurden eingeschweißt usw.:
Dann das zweite mal schlechte Zeiten wo meine Frau ihn in die Leitplanke gesetzt hatte. Die Front war dieses al in die andere Richtung verschoben. Wegen des gehobenen alters hab ich das dann mit Hydraulik-pressen selbst gerichtet:
Gruß Markus
meine Karre wird dieses Jahr 20 Jahre alt (aktuelles Bild):
Ein Ur A3 1.8T mit gemessenen 198 PS. Das Teil hat inzwischen knapp 300.000km und läuft wie am ersten Tag.
Erster Turbolader, Kupplung usw. Lediglich der Luftmassenmesser war nach einem Jahr hinüber. Wurde irgendwann von mir auf Facelift Xenon umgerüstet.
Die Karre hatte aber auch schon schlechte Zeiten wo mir die Vorfahrt genommen wurde. Damals war das Auto knapp 2 Jahre alt und die Rechnung belief sich auf 25.000DM. Front war komplett verschoben. Neue Träger wurden eingeschweißt usw.:
Dann das zweite mal schlechte Zeiten wo meine Frau ihn in die Leitplanke gesetzt hatte. Die Front war dieses al in die andere Richtung verschoben. Wegen des gehobenen alters hab ich das dann mit Hydraulik-pressen selbst gerichtet:
Gruß Markus
Die alte A-Klasse, die B-Klasse, Opel Meriva und Golf Plus sind in der Tat vorzugsweise in den Händen älterer Fahrer/Fahrerinnen zu finden. Deren Fahrweise ist manchmal schon recht unkonventionell.
Allerdings begegne ich denen immer noch lieber, als den zornigen Dienstwagenfahrern in ihren A4, A6, 3ern und 5ern, die häufig im Tiefflug und unter Außerachtlassung jeglichen Sicherheitsabstands unterwegs sind.
Für die bin ich in meinem Land Rover Defender ein lästiges Hindernis, das schnellstmöglich weggelichthupt werden muss.
Gruß, Stephan
Allerdings begegne ich denen immer noch lieber, als den zornigen Dienstwagenfahrern in ihren A4, A6, 3ern und 5ern, die häufig im Tiefflug und unter Außerachtlassung jeglichen Sicherheitsabstands unterwegs sind.
Für die bin ich in meinem Land Rover Defender ein lästiges Hindernis, das schnellstmöglich weggelichthupt werden muss.
Gruß, Stephan
Hui, da besteht aber auch eine starke Bindung. 2x ordentlich geklatscht. Ich hätte den vermutlich nach dem 1. Unfall abgestoßen.
LKW gehören ja auch nach rechts
LKW gehören ja auch nach rechts
Meiner ist noch kein LKW. Erst die späteren Modelle (ich glaube, ab 2011) mussten als LKW zugelassen werden, da sie ansonsten die Abgasnormen nicht mehr geschafft hätten.
Unabhängig davon müssen auch LKW ab und zu mal überholen. Ich habe zwei Freunde, die LKW-Fahrer sind. Was die so erzählen, lässt auf verdammt wenig Rücksicht seitens der PKW-Fahrer schließen.
Manchmal mache ich mir aber auch den Spaß, mit meinem Dicken für erstaunte Gesichter zu sorgen. Mit Speed-Unlimiter, Zusatzbox, großem LLK und Silikonschläuchen fährt er GPS-gemessene 170 km/h ... das traut der Kiste keiner zu. Ich nutze es aber fast nie aus, da weder das Fahrwerk, noch die Bremsen dazu geeignet sind.
Gruß, Stephan
Wie immer im Straßenverkehr stellt gegenseitige Rücksichtnahme unterschiedlicher Gruppen den Idealfall dar. Real sieht das eben anders aus. Dabei ist es egal, ob PKW gegen Fahrrad, PKW gegen Krad, PKW gegen LKW etc.
Manchmal erkennt man aber auch, dass ein Fehlverhalten keine Absicht ist, sondern schlicht die Unkenntnis wie sich das für den anderen anfühlt, wenn z. B.:
170 km/h würde ich dem Landy auch nicht zutrauen.
Manchmal erkennt man aber auch, dass ein Fehlverhalten keine Absicht ist, sondern schlicht die Unkenntnis wie sich das für den anderen anfühlt, wenn z. B.:
- 40 Tonnen zusammengebremst werden müssen, weil sich noch ein PKW vor ihm in die Ausfahrt drängelt
- ein Rad aus dem toten Winkel eines Bus auftaucht
- ein PKW ohne zu blinken abbiegt, obwohl ein Krad sich nähert
- ...
170 km/h würde ich dem Landy auch nicht zutrauen.
Genauso ist es!
Ich habe auch noch einen Golf 7 2.0 TDI. Wenn ich damit fahre, ist meine Bereitschaft, mich über langsamer fahrende Verkehrsteilnehmer aufzuregen, deutlich ausgeprägter, als im Defender ...
.Es liegt wirklich viel am Blickwinkel des Betrachters und man muss eben immer wieder versuchen, sich in den jeweils anderen hineinzuversetzen.
Viele Grüße,
Stephan
Dem ist nichts hinzuzufügen! Und weil nicht jeder neben PKW auch LKW oder Motorrad fährt, ist das halt schwierig.
Naja, beim ersten Unfall war ich ja nicht Schuld, die Reparatur wurde bezahlt. Beim zweiten wollte ich ihn dann nicht mehr her geben. Ich überlege schon länger wegen einem neuen Auto, aber ich komme dann immer wieder zum Schluß warum denn? Kostet nur Geld. Außerdem läuft die Karre wunderbar, das macht eine neue auch nicht besser. Klappert inzwischen halt etwas innen, aber ansonsten ist alles da. Ich bin mal gespannt wie viel km der Motor noch schafft. Aktuell brauche ich ca. 1l Öl auf 5000km. Geht also noch.
Gruß Markus
Genauso seh Ichs auch. Wieso Geld für ein neues Auto ausgeben wenns alte noch fährt?!
Wenn man zufrieden ist ist doch alles gut. Mein Auto ist jetzt über 13 Jahre Alt ( Siehe erster Post hier im Thread )und hat schon mehr als 231 T KM runter.
Der wird am Leben erhalten bis er so kaputt ist das es sich wirklich nicht mehr lohnt den zu Reparieren.
Hat letzte Woche ne neue Auspuffanlage ab KAT bekommen, nen ölwechsel und in 2 Wochen bekommt er hinten 2 neue Stossdämpfer.
Vor 2 Wochen hab Ich noch den Lufteinlass von dBilas neu lackiert und das Verbindungsrohr zum Luftfilter getauscht da dies überall Rissig war.
Also alles verschleisskrams.
Mal gucken was Ich noch mache bis Mai ( TÜV Termin )
Wenn man zufrieden ist ist doch alles gut. Mein Auto ist jetzt über 13 Jahre Alt ( Siehe erster Post hier im Thread )und hat schon mehr als 231 T KM runter.
Der wird am Leben erhalten bis er so kaputt ist das es sich wirklich nicht mehr lohnt den zu Reparieren.
Hat letzte Woche ne neue Auspuffanlage ab KAT bekommen, nen ölwechsel und in 2 Wochen bekommt er hinten 2 neue Stossdämpfer.
Vor 2 Wochen hab Ich noch den Lufteinlass von dBilas neu lackiert und das Verbindungsrohr zum Luftfilter getauscht da dies überall Rissig war.
Also alles verschleisskrams.
Mal gucken was Ich noch mache bis Mai ( TÜV Termin )
Ist ja in Ordnung, ich habe eine Abneigung gegen Unfall-Fzg.
Wenn Du die Argumentation überträgst, musst Du aber einige Deiner Lampen abgeben.
Dito, Unfall und die Karre geht weg. Habe bis jetzt zwei Unfallwagen gehabt. Der erste zog nach rechts (auch ein Polo 86c, da läßt sich der Sturz nicht einstellen), der zweite gammelte an den geflickten Stellen (Scirocco GTII).
Gar nicht schlecht, nur das "Vehikel" fehlt... kommt in die EndrundeSUV - Senior Unterwegs, Vorsicht
Emotionen hab' ich speziell bei Q7 und Co. Egoistenpanzer. Golf Plus geht doch noch.
Da bin ich mit meinem Leon (1M) nahe dran, gleiche Technik. Vor 2 Jahren auch wirtschaftlicher Totalschaden, ein 20m-Baum meinte, unmittelbar vor mir auf die Straße fallen zu müssen, beim Ausweichmanöver standen leider 3 Jungbäumchen im Weg, Kostenvoranschlag 12k€, Restwert 9k€, waaaaah!!, hab in dann doch für 9k€ repariert gekriegt, Versicherung hat gezahlt, wäre echt schade drum gewesen, die Kiste steht noch da wie neu, 85tkm. Kann nochmal 10 Jahre halten.
Nee, kommt aber nicht in die Endrunde
Ich fühle mich halt mit der Karre verbunden, obwohl ich da heute nicht mehr so viel Wert auf´s Fahrzeug lege. Aber mit dem Auto hab ich schon einiges erlebt. Aber das krasseste war als ich das Lenkgetriebe wegen dem Tüv tauschen mußte. Hab das bei meinem Onkel auf der Bühne gemacht. Alles fertig zusammen gebaut und Hydrauliköl eingefüllt. Auto noch mal hoch um zu schauen ob alles dicht ist. Wieder vor das Auto um es herunter zu lassen als es einen tierischen schlag läßt und die Bühne auf einer Seite gebrochen (Spindel) ist! Wow was für ein schreck, wäre ich unter der Karre gestanden hätte sie mich erschlagen. Auf der Srasse vor dem Haus wurde gerade gebaut, also sind gleich einige Bauarbeiter gerannt gekommen um zu schauen was los ist. Die wurden erst mal ganz blass (nicht so blass wie ich war...) als sie das Auto auf der Seite liegen gesehen haben. Die Jungs haben mir dann geholfen das Auto wieder auf alle viere zu stellen. Frontscheibe und Tür war hinüber. Seitenschweller etwas eingedrückt, aber das war es dann soweit. Das werde ich sicherlich nie vergessen.
Ich habe mir die Bühne dann mal genauer angeschaut. Es handelt sich hier nicht um eine kleine Bühne günstige Bühne, aber trotzdem hat hier nicht die Sicherung der Doppelmuttern gegriffen. Seit dem versuche ich eine Hebebühne zu vermeiden, obwohl mein Onkel jetzt ne neue hat.
Gruß Markus
Ich habe mir die Bühne dann mal genauer angeschaut. Es handelt sich hier nicht um eine kleine Bühne günstige Bühne, aber trotzdem hat hier nicht die Sicherung der Doppelmuttern gegriffen. Seit dem versuche ich eine Hebebühne zu vermeiden, obwohl mein Onkel jetzt ne neue hat.
Gruß Markus
meine Mum fährt einen 6er Golf Plus
schönes Ding... nur leider mit 105 PS (Benziner) ein kleines bisschen untermotorisiert trotzdem lässts sich angenehm längere Touren fahren
Ich stellte damit auch nicht das Fzg in Frage, sondern die Auffälligkeit, dass mir die Art und Weise wie diese Fzg bewegt werden häufig auf den Sender geht. 
sondern die Auffälligkeit, dass mir die Art und Weise wie diese Fzg bewegt werden häufig auf den Sender geht.
Och, das kann aber auch passieren, wenn der 19 jährige versucht, seine vermeidlich sportlichen tiefer, breiter, schneller Golf über den 30er Hügel zu tragen. Da bekomm ich die Kriese.
Ich hatte mit meinem Einser ein kleines Image-Problem. Offenbar hab ich mit dem Auto bei, sagen wir mal ambitionierten Fahrern von Kompaktmodellen aus Wolfsburg einen Beissreflex ausgelöst. Irgendwie hatte ich den Eindruck, dass die irgendwie den Zwang hatten, dem BMW-Fahrer auch mal zeigen zu müssen dass sie Autofahren können
Standardsituation: Ich fahre Kolonne auf einer zweispurigen Strasse, checke 10x im Rückspiegel ob der Hintermann auf der linken Fahrspur auch wirklich nicht überholen möchte, setze den Blinker, wechsele die Spur und hab das VW-Zeichen und die Lichthupe formatfüllend im Rückspiegel..
Oder: Rechts ein LKW, links ein Golf, dahinter ein weiteres Fahrzeug, dahinter ich. Der Golf überholt mit 2 km/h Geschwindigkeitsüberschuss, den LKW, der Hintermann auch, beide ziehen rechts rüber, und kaum hat der Golffahrer die Niere im Rückspiegel, wacht er auf und findet das Gaspedal...
Mit dem X1 sieht es tatsächlich so aus, als hätten solche Fahrer mich nicht mehr auf dem Radar. Das bedeutet für mich entspanntes Fahren, und wenn ich mal in Spiellaune bin, kann ich zwischendurch mal nen GTI aufrauchen...
Standardsituation: Ich fahre Kolonne auf einer zweispurigen Strasse, checke 10x im Rückspiegel ob der Hintermann auf der linken Fahrspur auch wirklich nicht überholen möchte, setze den Blinker, wechsele die Spur und hab das VW-Zeichen und die Lichthupe formatfüllend im Rückspiegel..
Oder: Rechts ein LKW, links ein Golf, dahinter ein weiteres Fahrzeug, dahinter ich. Der Golf überholt mit 2 km/h Geschwindigkeitsüberschuss, den LKW, der Hintermann auch, beide ziehen rechts rüber, und kaum hat der Golffahrer die Niere im Rückspiegel, wacht er auf und findet das Gaspedal...
Mit dem X1 sieht es tatsächlich so aus, als hätten solche Fahrer mich nicht mehr auf dem Radar. Das bedeutet für mich entspanntes Fahren, und wenn ich mal in Spiellaune bin, kann ich zwischendurch mal nen GTI aufrauchen...
Ich habe den Eindruck ihr seit falsch abgebogen
http://www.taschenlampen-forum.de/threads/zeigt-her-euer-bike.44303/
http://www.taschenlampen-forum.de/threads/zeigt-her-euer-bike.44303/
Ich hatte mit meinem Einser ein kleines Image-Problem. Offenbar hab ich mit dem Auto bei, sagen wir mal ambitionierten Fahrern von Kompaktmodellen aus Wolfsburg einen Beissreflex ausgelöst. Irgendwie hatte ich den Eindruck, dass die irgendwie den Zwang hatten, dem BMW-Fahrer auch mal zeigen zu müssen dass sie Autofahren können
Das gleiche Problem habe ich bei den 1ern und 3ern auf der Autobahn. Wenn man es wagt, mit 120 einen LKW zu überholen, hat man die Niere und Lichthupe gleich im Rückspiegel. Wenn´s mich dann mal packt, fahre ich ruhig rüber und teste mal, ob so ein 118d/318d mit meiner Vertreter/ Opakutsche mithalten kann. Kann er meist nicht
Da du es ja amerikansch mags, empfehle ich einen F150 Raptor. Leistung ausreichend und du brauchts vor dem Bremshügel noch nicht mal vom Gas gehen
@ LED:
Doch, die 1er und 3er können oft mehr als (m)ein Golf - die Frage ist nur wann ihre Fahrer es nicht (mehr) wollen...
Beispiel A45 Richtung Gießen, Südkurve bei Abfahrt Lüdenscheid Süd, meine Lieblingskurve... spätestens da fahren sie (fast) alle freiwillig auf die mittlere Spur.
Doch, die 1er und 3er können oft mehr als (m)ein Golf - die Frage ist nur wann ihre Fahrer es nicht (mehr) wollen...
Beispiel A45 Richtung Gießen, Südkurve bei Abfahrt Lüdenscheid Süd, meine Lieblingskurve... spätestens da fahren sie (fast) alle freiwillig auf die mittlere Spur.
Kommt auf den Golf an Als ich den 6er GTI noch hatte, wollte ein Österreicher seinem Steppke auf dem Beifahrersitz mal zeigen, wie schnell sein komischer Jaguar ist. Leider ist er am Golf nicht vorbeigekommen. Dabei bin ich nach seiner Lichthupe brav rechts rüber gefahren
Nett ist auch das Gesicht von Panamera Diesel Fahrern, wenn sie am GTI nicht vorbei kommen. Leider musste ich Ihn ab 220km/h ziehen lassen, ich war auf Winterreifen unterwegs
Als ich den 6er GTI noch hatte, wollte ein Österreicher seinem Steppke auf dem Beifahrersitz mal zeigen, wie schnell sein komischer Jaguar ist. Leider ist er am Golf nicht vorbeigekommen. Dabei bin ich nach seiner Lichthupe brav rechts rüber gefahrenNett ist auch das Gesicht von Panamera Diesel Fahrern, wenn sie am GTI nicht vorbei kommen. Leider musste ich Ihn ab 220km/h ziehen lassen, ich war auf Winterreifen unterwegs
Hi, also ich bin ja nicht wirklich der Raser und möchte hier keine Diskussion los treten, aber ich glaube nicht das Du mit Deinem X1 an einem GTI vorbei kommst wenn er es wissen will. Selbst bei meiner alten karre beißen sich viele die Zähne aus. Meine 20 Jahre alte Karre ist knapp 150kg leichter als ein aktueller GTI und ca. 350kg leichter als Dein X1, da würdest Du kaum Land sehen.
Gruß Markus
O doch bitte lass uns diskutieren
Leistungsgewicht ist ja schön und gut, aber man muss doch das Gesamtpaket betrachten.
Vorweg ein Disclaimer: wenn ich GTI sage, meine ich den "Standard-GTI" bis Version VII. Und da ist mir durchaus klar, dass ich diesen auf freier Autobahn auf lange Sicht ziehen lassen muss, weil er mein SUV im Topspeed um 10 km/h schlägt. Freie Autobahnen sind aber heutzutage so selten, dass man sie getrost als Sonderfall betrachten kann
Betrachten wir stattdessen mal das klassische Ampelrennen, auch "Viertelmeile" genannt.
Auf dem Papier schlägt mich der VIIer GTI um 0,1s (6,5/6,6s) im Sprint von 0 auf 100. Allerdings braucht er dazu ideale Bedingungen. Es müssen 220PS/350Nm über die Vorderachse übertragen werden, die beim Beschleunigen entlastet wird. Im Vergleich dazu werden bei mir 231PS/450Nm gleichmäßig auf zwei Achsen verteilt. Das führt dazu, dass mein X1 wesentlich unempfindlicher gegenüber nicht ganz idealen Verhältnissen (die letzten Endes eher die Regel als die Ausnahme darstellen) und daraus resultierendem Traktionsverlust ist, ich besser wegkomme - und den ersten GTI aufgeraucht habe
Und wohlgemerkt, das gilt jetzt für den VIIer, dem VIer und ältere Standard-GTIs schlage ich bereits auf dem Papier.Beim "Drängler ärgern" auf der Autobahn (mit 120 überholen, dann bei freier Spur rechts rüber und Vollgas) hat der VIIer vielleicht eine Chance vorbeizukommen, der VIer eher nicht, und am Ver komm ich erwiesenermaßen selbst vorbei
Und nur mal so als Vergleich: Beschleunigungswerte von 0 auf 100 mit einer 6 vorm Komma waren vor noch nicht allzulanger Zeit Hochleistungssportwagen vorbehalten (der 911 Carrera 3.2 aus den 80ern kam auf 6,2 ohne Kat...) Unter 10 war damals GTI-Niveau und wird heute von jedem besser motorisierten Elefantenrollschuh geschafft. Und über Autos wie M135i, Audi RS3, Golf R oder Focus RS reden wir hier noch garnicht...
Ich bin übrigens gespannt wie sich der neue 1er fahren wird, der dann ja auch auf die Frontantriebsplattform umgestellt wird. Als 125d xDrive könnte der fast was für mich sein, vorausgesetzt mein Rücken verschlechtert sich bis dahin nicht
