Der große Auto-Laberthread
- Ersteller MarcoPolo86c
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C
capei
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Ich muss gestehen, seitdem ich mal mit 8 l und V 10 unterwegs war, reisst mich ein V 8 nicht mehr so einfach mit
Wenn, dann sowieso nur ein Oldie...
Unfassbar geiles Auto. Und für 48.000€ sogar verdammt günstig, im Vergleich zu anderen gesehen.
Meine Freundin hat mir mal eine Fahrt im Lambo geschenkt, der ist natürlich abnormal. Aber auch 3xmal so teuer.
Aber der Mustang ist dann doch zu teuer für mich, 20 Liter auf 100 Kilometer, der Tankwart freut sich.
Meine Freundin hat mir mal eine Fahrt im Lambo geschenkt, der ist natürlich abnormal. Aber auch 3xmal so teuer.
Aber der Mustang ist dann doch zu teuer für mich, 20 Liter auf 100 Kilometer, der Tankwart freut sich.
C
capei
Guest
Naja, man darf nie vergessen, dass man so einen Wagen nur im Sommer bewegt, oft als Zweitwagen. Da geht das schon
Unter der Woche zum Einkaufen geht auch ein alter 5er, der hat auch Stil. Am WE dann mit dem V8/V10/V12 touren
Naja, man darf nie vergessen, dass man so einen Wagen nur im Sommer bewegt, oft als Zweitwagen. Da geht das schon
Unter der Woche zum Einkaufen geht auch ein alter 5er, der hat auch Stil. Am WE dann mit dem V8/V10/V12 touren
Aber nur außerhalb geschlossener Ortschaften, gell.
Nach §30 StVO ist unnützes Hin- und Herfahren verboten.
Regt Euch aber nicht auf. War ein Witz (ist aber so).
C
capei
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C
capei
Guest
Das gilt nicht für Bewegungsfahrten oder Fahrten, um den Betriebszustand des Wagens zu prüfen
Die Karre geht gerade aus vielleicht gut, aber das was wirklich Spaß macht, von einer Kurve in die nächste fliegen geht damit nicht, da kommt eher das Feeling vom Kutter bei seegang auf
Das der Mustang nicht der Kurvenräuber, da brauchen wir nicht streiten.
Das sind Lamborghini ubd Ferrari schon andere Nummer( beides schon gefahren, waren Geburtstagsgeschenke). Trotzdem ist der Mustang einfach ein tolles Muscle Car.
Generell unterhalten wir uns grade über Autos die ich mir wohl lebtags nicht leisten kann.
Wenn ich an mein ersten Wagen denke, einen Polo 86c mit 45PS und strammen 1Liter.
Das sind Lamborghini ubd Ferrari schon andere Nummer( beides schon gefahren, waren Geburtstagsgeschenke). Trotzdem ist der Mustang einfach ein tolles Muscle Car.
Generell unterhalten wir uns grade über Autos die ich mir wohl lebtags nicht leisten kann.
Wenn ich an mein ersten Wagen denke, einen Polo 86c mit 45PS und strammen 1Liter.
Zuletzt bearbeitet:
Das der Mustang nicht der Kurvenräuber, da brauchen wir nicht streiten.
Das sind Lamborghini ubd Ferrari schon andere Nummer( beides schon gefahren, waren Geburtstagsgeschenke). Trotzdem ist der Mustang einfach ein tolles Muscle Car.
Generell unterhalten wir uns grade über Autos die ich mir wohl lebtags nicht leisten kann.
Wenn ich an mein ersten Wagen denke, einen Polo 86c mit 45PS und strammen 1Liter.
Mein erster war auch ein 86C, eins der robustesten Autos die ich kenne, wenn ich überlege wie viel der aushalten musste
aber ich hatte die Rennversion mit 1.3er und 55PS
aber ich hatte die Rennversion mit 1.3er und 55PS
Dito
Der Kilometerstand auf dem Tageskilometerzähler wurde übrigens mit einer Tankfüllung erreicht
Und das nicht ausnahmsweise, sondern eigentlich immer (42 Liter Tank)
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Dito
Der Kilometerstand auf dem Tageskilometerzähler wurde übrigens mit einer Tankfüllung erreicht
Irgendwann schaffe ich mir wieder einen an, gemachter G40 und komplett ausgeräumt die Karre
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Auf dem Tageskilometerzähler (das ist der unten!) stehen 805,5km. Und ja, das ist ein Schitt von 5l/100km. Mit einem Auto von Baujahr 1992, dessen Grundkonstruktion (inkl. Motor) aus Anfang der 70er stammt. Persönliche Rekord waren 4,3l/100km mit diesem Wagen (Polo Stufenheck!!!, AAV Motor 40KW und 8P 5 Gang Getriebe). Habe grade schon wieder mobile.de nach so einem Polo durchsucht Leider fehlt Platz und Zeit
Leider fehlt Platz und Zeit
C
capei
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Da sich der "Der "Zeig was Du fährst" Thread" eher darauf beschränkt, welches Vehikel man selber fährt (Auto/Motorrad/Roller), hier ein allgemeiner Thread zum Benzinquatschen speziell um das Auto
C
capei
Guest
Und weil jemand den Anfang machen muss
Ich hatte schon verschiedenste Wagen in meinem Besitz, aber einer blieb mir in besonderer Erinnerung. Ein Mazda 323 GT-R
Hach ja, Rallyeautos mochte ich schon immer. Schade, dass es die Gruppe B nicht mehr gibt. Der Audi S1, speziell die Pikes Peak Version war der Hammer. Dieser 5-Zylinder Turbosound
Ich hatte schon verschiedenste Wagen in meinem Besitz, aber einer blieb mir in besonderer Erinnerung. Ein Mazda 323 GT-R
Hach ja, Rallyeautos mochte ich schon immer. Schade, dass es die Gruppe B nicht mehr gibt. Der Audi S1, speziell die Pikes Peak Version war der Hammer. Dieser 5-Zylinder Turbosound
Mein erstes Auto war ein VW Golf I von 1974 mit 4 Gängen, ~140 Spitze. Fast zum jeden Tanken musste ich auch Öl nachfüllen.
Momentan hab ich einen Hyundai I30. Vor einigen Jahren noch hätte ich jedem einen Vogel gezeigt, der mir einen Koreaner aufquatschen wollte. Jetzt steigst du in so eine Karre ein und denkst: verflixt, der fährt und fasst sich genauso an wie ein neuer Golf. Macht Spaß, ein klapperfreies Auto zu fahren. Davon konnte ich bei meinen französischen Autos, von denen ich einige hatte, nur träumen.
Momentan hab ich einen Hyundai I30. Vor einigen Jahren noch hätte ich jedem einen Vogel gezeigt, der mir einen Koreaner aufquatschen wollte. Jetzt steigst du in so eine Karre ein und denkst: verflixt, der fährt und fasst sich genauso an wie ein neuer Golf. Macht Spaß, ein klapperfreies Auto zu fahren. Davon konnte ich bei meinen französischen Autos, von denen ich einige hatte, nur träumen.
C
capei
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Der gute 1er Golf Ein Bekannter von mir hat sich einen Rallye Golf restauriert, alles original. Ich seh' immer noch 1er rumfahren, damals waren die Autos noch robust. Ein Freund von mir hatte einen 2er Golf 1.8 90 PS, mit sage und schreibe 360.000 km allerdings mit dem 3. Getriebe
Ich fand die alten Mazda 626/929 cool. Die Asiaten hatten damals schon Serie Klima und überall Druckknöpfe, statt der Schieberegler. Waren technisch, was Spielereien angeht, fortschrittlicher als die Europäer. Leider als Opa-Kutschen verschmäht. Und ein dickes Blechkleid mit gutem Korrosionsschutz gabs obendrein.
Aber, mein 1er Polo mit 50 PS lebt auch noch Zwar als Ersatzteilspender für einen Freund von mir, aber der springt noch gut an und läuft super.
Ein Bekannter von mir hat sich einen Rallye Golf restauriert, alles original. Ich seh' immer noch 1er rumfahren, damals waren die Autos noch robust. Ein Freund von mir hatte einen 2er Golf 1.8 90 PS, mit sage und schreibe 360.000 km allerdings mit dem 3. Getriebe Ich fand die alten Mazda 626/929 cool. Die Asiaten hatten damals schon Serie Klima und überall Druckknöpfe, statt der Schieberegler. Waren technisch, was Spielereien angeht, fortschrittlicher als die Europäer. Leider als Opa-Kutschen verschmäht. Und ein dickes Blechkleid mit gutem Korrosionsschutz gabs obendrein.
Aber, mein 1er Polo mit 50 PS lebt auch noch
Zwar als Ersatzteilspender für einen Freund von mir, aber der springt noch gut an und läuft super.
Ich gehöre ja auch dem Menschen an, die sagen früher war alles (ok, nicht alles, aber vieles) besser. Ich behaupte, die besten (im Sinne von Haltbarkeit/ Zuverlässigkeit) Autos, wurden in den 80ern bis etwa Mitte der 90er, gebaut.
Sorry aber wenn du jetzt in den aktuellen Golf einsteigst und danach in den I30 merkt man den Unterschied mehr wie deutlich. Ich möchte damit nicht sagen das der I30 schlecht ist, fährt wahrscheinlich auf dauer sogar mit weniger defekten als der Golf und das Preis-Leistungsverhältnis ist auch besser wie beim VW ABER was die Verarbeitungsqualität und Materialauswahl an geht liegt der I30 Welten hinter dem Golf...
Meine Fahrzeugliste in den letzten 10 Jahren sah so aus:
- Simson S51 Rot
- Peugeot Speedfight 100
- Aprilia RS 125
- Simson S51 Grün [immernoch im Besitz]
- Honda NSR 125
- Yamaha R1 [wo ist hier der Herzsmiley?]
- VW Polo 86c 1.3er
- VW Bora V5
- VW Bora 1.9er TDI
- Ford Focus 2 Turnier 2.0TDCI
- Kymco Quad
- Audi A4 1.9er TDI [aktuelles Fahrzeug]
Alle Fahrzeuge umgebaut und kein einziges [bis auf den 86C] wo die Leistung original blieb
Ihr merkt schon ich bin VW/Audi Anhänger, allerdings muss ich sagen das ich von den Autos am wenigsten Probleme mit dem Ford Focus hatte, der ist einfach gefahren und gefahren und gefahren, auch die anderen Leute aus meinem Bekanntenkreis haben mit etwas neueren Ford's [ab 2005] durchschnittlich weniger Probleme wie VW....
Zuletzt bearbeitet:
C
capei
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Naja, die 1.4 l TSI Maschine von VW war wohl ein Totalausfall 
Und VW hat da nicht mal was auf Kulanz gemacht...
Einen Focus der ersten Generation hatte ich auch. Keine Probleme, aber der Unterboden war total verrostet...
Und VW hat da nicht mal was auf Kulanz gemacht...
Einen Focus der ersten Generation hatte ich auch. Keine Probleme, aber der Unterboden war total verrostet...
Als früher fast schon militanter VW Fanboy (wie man heute sagen würde) war Ford ein absolutes no go. Wir hatten als Firmenwagen die erste Mondeo Generation (allerdings die Facelift Version). Damals habe ich mich noch gefragt, wie man so ein Auto nach einer Probefahrt kaufen kann (das erste Auto, bei dem ich gesehen habe, dass das komplette Armaturenbrett bei Bodenwellen rauf und runter wackelt! mit entsprechendem geklapper). Aber die Dinger haben alle die 200tkm als Firmenhure geschruppt, die wurden vonn allen Kollegen nur geprügelt. Ausser Service ein mal im Jahr war nix. Der Passat 3B hat zwar auch 200tkm geschafft, stand aber alle Nase lang in der Werkstatt. Ich glaube, der hatte an der Vorderachse schon Flügelmuttern, um die Querlenker zu tauschen
) war Ford ein absolutes no go. Wir hatten als Firmenwagen die erste Mondeo Generation (allerdings die Facelift Version). Damals habe ich mich noch gefragt, wie man so ein Auto nach einer Probefahrt kaufen kann (das erste Auto, bei dem ich gesehen habe, dass das komplette Armaturenbrett bei Bodenwellen rauf und runter wackelt! mit entsprechendem geklapper). Aber die Dinger haben alle die 200tkm als Firmenhure geschruppt, die wurden vonn allen Kollegen nur geprügelt. Ausser Service ein mal im Jahr war nix. Der Passat 3B hat zwar auch 200tkm geschafft, stand aber alle Nase lang in der Werkstatt. Ich glaube, der hatte an der Vorderachse schon Flügelmuttern, um die Querlenker zu tauschen
Naja, die 1.4 l TSI Maschine von VW war wohl ein Totalausfall
...
Aber nur der mit Steuerkette, darum haben die neuen wieder nen Zahnriemen. Meine automobile Vergangenheit sieht so aus:
Ford Fiesta 2 1,4 CLX
Opel Corsa A 1,2 mit ganzen 45 PS!
Mazda 323 P 1,4 Baureihe BA
Mazda 323 F 1,5 Baureihe BJ
Ford Focus MK2 1,6 Ti-VCT
Skoda Octavia Combi 5E 1,4 TSI (aktuell, der mit Zahnriemen)
Ich hatte mit keinem der Autos Probleme, ausser mit dem FoFo beim Wiederverkauf... die Preise für nen Focus sind echt im Keller und das ist kein schlechtes Auto. Nur der Ruf von Ford ist nicht der beste...
Hätte mir auch wieder nen Focus gekauft, nur das aktuelle Modell und ich wurden in Bezug auf das innere Raumgefühl bei weitem keine Freunde! Da fahre ich mit dem Octi besser!
Eigentlich genau meine Meinung
. Bei dem ein oder anderen Hersteller geht dasnoch bis Anfang 2000 ganz gut. Aber sehr viele haben ab Mitte oder Ende 2000
richtig stark abgebaut. Und da spiele ich auf eine Marke an die da wohnt wo ich
auch wohne
. In einer freien Werkstatt sieht man das alles viel weiträumigerals die meisten in den Vertragswerkstätten.
Da ich mit meinem Umbaupedelec rund 11.000km runterschruppe fahre ich kaum
noch mit dem Auto. Falls es aber mal ein "neues" werden sollte, Bj. Ende 90er
und ohne OBD
.Grüße
Alex
Eher das hier
Video:
seh ich jetzt erst
ist nicht alzuweit entfernt von uns waren mal da und haben so ganz spontan ne kleine Werkstour gemacht (bekannte von uns wohnen nahe Bad Gandersheim ) mit Klaus Weineck höchstpersönlich als Werksführer war ziemlich geil und interessant Die hatten im Motorenabteil grad en Block stehn ''16 Liter V8 1600 PS'' Gruß Perry
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C
capei
Guest
Das stimmt nicht die ersten Baureihen vom 1.4er TSI haben noch mit viel mehr Sachen riesen Probleme, ich sag nur Kolbenringe, Risse im Kopf, die Turbos sind reihenweise hoch gegangen, beim Golf GT gab es massive Hitezeprobleme usw, insgesamt gesehen eine komplette Fehlkonstruktion. Die neueren kann man aber mittlerweile ohne große bedenken kaufen.
Das VW das mit den Steuerketten nicht hin bekommt kann ich nicht verstehen, ich musste bei meinem Bora V5 auch die Kette machen. Bei Ford gibt es auch keine Probleme mit den Ketten, mein Focus 2 hatte nachher schon ca. 300.000km runter, da hätte ich vei VW oder Audi schon die zweite oder sogar dritte Kette drin gehabt.
Eins steht fest, wenn ich nicht alles selber am Auto machen würde und immer in die Werkstatt fahren müsste könnte ich mir keinen Audi A4 leisten, bei der Karre ist laufend was kaputt...
C
capei
Guest
Irgendwann schaffe ich mir wieder einen an, gemachter G40 und komplett ausgeräumt die Karre
... oh jaaaa!
Hatte damals meinen 86C G40 erst auf Turbo, dann auf G60 umgebaut incl. Kopfbearbeitung , Nocke, grossem Krümmer, Metallkat, 63er Auspuffanlage, usw.!
Der brachte damals saubere 176PS beim Sorg aufm Prüfstand mit ca.0.9bar LD!
...LD wurde anschliessend noch auf 1.2bar erhöht.
Grüssle
Manu
Meine Frau ist heute mit unserem T5 mit überdrehter Antriebswelle rechts, einem Standardschaden bei VW, liegen geblieben. Dann habe ich sie mit VW Nr. 2 abgeholt und auf dem Weg zur Werkstatt ist bei der Karre die Ölkontrollleuchte wild hupend angegangen. Erster Tag nach dem Urlaub, was will man mehr?
Am meißten stinkt mir, daß bei allen T5 die rechte Welle regelmäßig (!) kaputt geht und VW kümmert sich einen Kehricht darum.
Am meißten stinkt mir, daß bei allen T5 die rechte Welle regelmäßig (!) kaputt geht und VW kümmert sich einen Kehricht darum.
Ich kenne es ja leider von mir selber... Wer VW fahren will muss leiden...
Bei den neuen Modellen wird das wohl stimmen.
Ich hatte 5 Einzer GTI und die haben alle treue Dienste geleistet.
Wenn mal was kaputt war konnte man schnell selber Hand anlegen.
Hat nicht viel gekostet und ging schnell.
Seid 10 Jahren fahre ich einen gebrauchten Golf 3 Variant.
In der Zeit habe ich wenn es hoch kommt 400 Euro an Ersatzteile rein gesteckt.
Bremsen sind immer noch die gleichen wie vor 10 Jahren(er läuft jeden Tag im Stadtbetrieb).
Ein Hoch auf die alten Zeiten und die alten Autos.
Wenn ich sehe was Kumpels an Geld in ihre neueren Autos stecken(Reparaturkosten),wird mir schlecht!
Ich liebe alte Autos!
Gruß Mario
Bei den neuen Modellen wird das wohl stimmen.
Ich hatte 5 Einzer GTI und die haben alle treue Dienste geleistet.
Wenn mal was kaputt war konnte man schnell selber Hand anlegen.
Hat nicht viel gekostet und ging schnell.
Seid 10 Jahren fahre ich einen gebrauchten Golf 3 Variant.
In der Zeit habe ich wenn es hoch kommt 400 Euro an Ersatzteile rein gesteckt.
Bremsen sind immer noch die gleichen wie vor 10 Jahren(er läuft jeden Tag im Stadtbetrieb).
Ein Hoch auf die alten Zeiten und die alten Autos.
Wenn ich sehe was Kumpels an Geld in ihre neueren Autos stecken(Reparaturkosten),wird mir schlecht!
Ich liebe alte Autos!
Gruß Mario
Ich fahre einen Seat Ibiza, BJ 2008/2009 (Modell 6J) und der ist jetzt 6 Jahre alt. Hat ebenfalls immer noch die ersten Bremsen (überhaupt ist alles "Erstaustattung") und auch sonst hatte ich keine Probleme mit ihm. Wird beinahe täglich bewegt.
Es ist nicht alles schlecht beim VW-Konzern.
Grüße,
Ben
Wenn man 6 Jahre mit einem Satz Bremsen auskommt, schleicht man entweder nur durch die Gegend oder fährt sehr wenig, was beides der Haltbarkeit sehr zu trägt
Ich fahre ca. 40.000km im Jahr und brauche dabei auch immer so ungefähr einen Satz Bremsen.
Ich fahre ca. 40.000km im Jahr und brauche dabei auch immer so ungefähr einen Satz Bremsen.
Schleichen tu ich nun wahrlich nicht..
Aber im Stadtverkehr fahre ich vorausschauend und das spart eine Menge. Sprit und Verschleißteile.
Ich bin jetzt knapp bei 90.000. Ist nicht viel für 6 Jahre - aber ich hab dich trotzdem schon gedoppelt beim Faktor Bremsverschleiß (oder -erhalt in dem Falle).
Grüße,
Ben
Aber im Stadtverkehr fahre ich vorausschauend und das spart eine Menge. Sprit und Verschleißteile.
Ich bin jetzt knapp bei 90.000. Ist nicht viel für 6 Jahre - aber ich hab dich trotzdem schon gedoppelt beim Faktor Bremsverschleiß (oder -erhalt in dem Falle).
Grüße,
Ben
Schleichen tu ich nun wahrlich nicht..
Aber im Stadtverkehr fahre ich vorausschauend und das spart eine Menge. Sprit und Verschleißteile.
Ich bin jetzt knapp bei 90.000. Ist nicht viel für 6 Jahre - aber ich hab dich trotzdem schon gedoppelt beim Faktor Bremsverschleiß (oder -erhalt in dem Falle).
Grüße,
Ben
Das stimmt wohl, aber bei mir werden die Bremsen auch öfter mal bis an die Grenze getrieben, deswegen muss ich auch jedes mal die Scheiben mit machen, da sind immer Haarrisse drin. Ich wollte an meinen Audi A4 ja eigentlich die Bremse vom S4 nachrüsten, passen tut alles aber der Tüv spielt da leider nicht mit....
aprospos RS.Freak
Bis vor kurzem hatte ich einen Clio RS. Dessen Bremsanlage war auf eine Fahrweise wie deine ausgelegt. Die des normalen A4 dagegen vermutlich nicht.
Mann, bis zum dem Clio RS wusste ich gar nicht, wie geil sich Bremsen anfühlen kann. Allerdings hatte ich meinem zusätzlich noch spezielle Beläge verpasst und ihn damit regelmäßig über die Nordschleife geprügelt. Scheiben musst ich nicht so schnell auswechseln.
Wie gesagt, ich vermute, dein A4 ist bremsentechnisch für deine (womöglich abrupte) Fahrweise einfach zu schwach ausgelegt.
Bis vor kurzem hatte ich einen Clio RS. Dessen Bremsanlage war auf eine Fahrweise wie deine ausgelegt. Die des normalen A4 dagegen vermutlich nicht.
Mann, bis zum dem Clio RS wusste ich gar nicht, wie geil sich Bremsen anfühlen kann. Allerdings hatte ich meinem zusätzlich noch spezielle Beläge verpasst und ihn damit regelmäßig über die Nordschleife geprügelt. Scheiben musst ich nicht so schnell auswechseln.
Wie gesagt, ich vermute, dein A4 ist bremsentechnisch für deine (womöglich abrupte) Fahrweise einfach zu schwach ausgelegt.
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