Habe gestern meine beiden (3D und 7A) bekommen...eine davon ging nicht.
Zunächst einmal...saubere Verarbeitung, beide Treiberringe fest angezogen bei richtig sitzendem Treiber, beide Schalter richtig montiert.
Und trotzdem lief eine nicht. Habe etwa 1 Std. gebraucht um sie zum Laufen zu bringen. Das lag aber auch daran dass ich versucht habe, die Ursache für dieses kritische Verhalten von manchen Lampen zu finden. Mein jetziges Statement lautet: Signalrohr (vorne) zu kurz
Zunächst dacht ich dass der Fehler schnell behoben ist da eines der Signalrohre am Schalterende noch eloxiert war. Also kurz mit Schmirgelpapier blank gemacht aber die Lampe ging immer noch nicht. Dann habe ich es mit verschieden starkem Anziehen von Tailcap und Kopf probiert, immer wechselseitig. Irgendwann ging sie dann
Meiner Meinung nach ist das Signalrohr vorne um etwa 2-3/10mm zu kurz. Im hinteren Bereich hat das Signalrohr einen Wulst vor dem ein O-ring sitzt. Dieser stützt das Rohr gegen das Batterierohr ab und ist sehr wichtig da dadurch das Signalrohr ein ganz klein wenig aus dem Batterierohr heraussteht. Wäre das nicht der Fall würde es keinen Kontakt zum Schalter bekommen.
Durch diesen O-ring (Schnurstärke etwa 0,5mm) bekommt das Signalrohr die Möglichkeit, mehr oder weniger stark am vorderen Ende des Batterierohrs herauszustehen und das ist der Knackpunkt...dort ist der Überstand nämlich im kritischen Bereich!
Nur wenn man den O-ring des Signalrohrs durch entspechend starkes Anziehen der Tailcap extrem zusammendrückt reicht der vordere Überstand aus damit der Treiberring beim Aufschrauben des Lampenkopfs Kontakt findet bevor der Lampenkopf am Gewindeanschlag angekommen ist. Man merkt diesen Anschlag deutlich da er sehr hart und abrupt ist und es keinen Spalt mehr gibt zwischen Batterierohr und Kopf.
Bei meinen Lampen bin ich mit dem Lampenkopf geschätzt nur noch 1/10mm vom Endanschlag (zum Batterierohr) entfernt. Mehr Nachstellmöglichkeiten gibt es nicht mehr. Das ist gut fürs Aussehen der Lampe da es keinen sichtbaren Spalt zwischen Lampenkopf und Batterierohr mehr gibt, könnte aber in der Zukunft etwas knapp werden wenn sich z.B. der Treiberring etwas setzt.
Sollte das passieren gibt es 3 Möglichkeiten:
1) Längeres (vorne) Signalrohr
2) Man bringt etwas Lötzinn auf den Treiber auf (im Ringbereich wo das Signalrohr kontaktet)
3) Man schleift den Lampenkopf vorsichtig ab (dort wo er am Batterierohr aufläuft) Sieht aber nicht schön aus
Bitte betrachtet obige Ausführungen als vorläufig. Es wäre wichtig wenn andere User das entweder bestätigen oder widerlegen würden.
Aus meiner jetzigen Sicht wäre es empfehlenswert, zukünftige Signalrohre im vordern Bereich um 2-3/10mm länger zu machen. Dadurch ist es auch möglich, zukünftige Fertigungstoleranzen im Kopfbereich besser auszugleichen. Das führt zwar zu einem etwas grösseren Spalt zwischen Batterierohr und Kopf...aber besser so als wenn das Spiel in diesem Bereich kritisch knapp ist.
Ausserdem könnte man dann durch vorsichtiges Abschleifen des Signalrohrs (vorne) diesen Spalt wieder minimieren.
