Hab ich heute auch bekommen. Ich rechne ebenso mit Freitag. Laut DHL Versandverfolgung siehts danach aus...
Freu mich schon richtig auf diese Lampe. Passt zu meiner XT15 :-D
Grüße
Neue Klarus XT11S
- Ersteller Uwe-D
- Erstellt am
Hab ich heute auch bekommen. Ich rechne ebenso mit Freitag. Laut DHL Versandverfolgung siehts danach aus...
Freu mich schon richtig auf diese Lampe. Passt zu meiner XT15 :-D
Grüße
Meine bekomme ich bestimmt nicht vor Ende nächster Woche 
. Damit muss man halt leben, wenn man im Ausland wohnt. Mit eueren tollen Reviews kann ich die Wartezeit aber gut überbrücken. 
. Damit muss man halt leben, wenn man im Ausland wohnt. Mit eueren tollen Reviews kann ich die Wartezeit aber gut überbrücken. Blöde Frage zwischendurch. Beschäftigte mich erst wieder seit kurzem mit den aktuellen Taschenlampen. Mir stellt sich gerade die Frage, ob den der Akku trotz USB Anschluss wechselbar bleibt?
Jep, ist er.
Und es sollen afaik alle Akkus in der Lampe geladen werden können, nicht nur die eigenen wie in der XT12.
Erster 
Vorab erst mal ein paar Bildimpressionen:
Die Tailcap; Bedienung wie gehabt von der XT-Serie:
Die Abdeckung des seitlichen USB-Ladeports>
Ein glatter Reflektor für maximalen Throw:
Der Seitenschalter als Secondary User Interface:
Mitgeliefertes Zubehör. Diesmal hat sich Klarus echt nicht lumpen lassen. Neben der Lampe gibt es ein robust wirkendes Holster, Lanyard, Clip, Anleitung, sowie ein 2600er Standard-Akku und USB-Kabel:
Holster offen:
Holster geschlossen:
Der Standard Akku. Diese können in der Lampe geladen werden (man benötigt also keinen Custom Klarus-Akku):
Seitliche Kontroll LED. Die ersten 5 Sekunden nach dem Einschalten leuchtet diese (danach geht sie aus), und gibt über den Ladestand des Akkus aufschluss: Grün: alles ok, Orange: 70-30%, Rot: 30-10%, Rot blinkend: 10% oder weniger:
Die LED funktioniert:
Ein Blick auf den USB-Ladeanschluss:
Zur maximalen Stoßfestigkeit befinden sich innen Federn sowohl am Kopf:
... als auch in der Tailcap:
Dadurch funktionieren sowohl Flattop- als auch Button-Top-Akkus in der Lampe. Genügend Platz im Akkurohr ist ebenfalls. Auch geschützte 3500er Keeppower Buttontop passen und funktionieren.
Vorab erst mal ein paar Bildimpressionen:
Die Tailcap; Bedienung wie gehabt von der XT-Serie:
Die Abdeckung des seitlichen USB-Ladeports>
Ein glatter Reflektor für maximalen Throw:
Der Seitenschalter als Secondary User Interface:
Mitgeliefertes Zubehör. Diesmal hat sich Klarus echt nicht lumpen lassen. Neben der Lampe gibt es ein robust wirkendes Holster, Lanyard, Clip, Anleitung, sowie ein 2600er Standard-Akku und USB-Kabel:
Holster offen:
Holster geschlossen:
Der Standard Akku. Diese können in der Lampe geladen werden (man benötigt also keinen Custom Klarus-Akku):
Seitliche Kontroll LED. Die ersten 5 Sekunden nach dem Einschalten leuchtet diese (danach geht sie aus), und gibt über den Ladestand des Akkus aufschluss: Grün: alles ok, Orange: 70-30%, Rot: 30-10%, Rot blinkend: 10% oder weniger:
Die LED funktioniert:
Ein Blick auf den USB-Ladeanschluss:
Zur maximalen Stoßfestigkeit befinden sich innen Federn sowohl am Kopf:
... als auch in der Tailcap:
Dadurch funktionieren sowohl Flattop- als auch Button-Top-Akkus in der Lampe. Genügend Platz im Akkurohr ist ebenfalls. Auch geschützte 3500er Keeppower Buttontop passen und funktionieren.
Zuletzt bearbeitet:
Noch ein Größenvergleich mit ein paar anderen Lampen:
Von links: Klarus XT15, XT11, XT11s, Nitecore MH27.
Durch den größeren Reflektor der MH27 im Vergleich zur XT11s (bei gleicher LED) dürfte klar sein, warum die MH27 eine höhere Reichweite hat.
Die XT11s ist trotz Lademöglichkeit noch ein Stück kürzer als die XT11. Die XT11 hatte noch einen OP-Reflektor.
Von links: Klarus XT15, XT11, XT11s, Nitecore MH27.
Durch den größeren Reflektor der MH27 im Vergleich zur XT11s (bei gleicher LED) dürfte klar sein, warum die MH27 eine höhere Reichweite hat.
Die XT11s ist trotz Lademöglichkeit noch ein Stück kürzer als die XT11. Die XT11 hatte noch einen OP-Reflektor.
Und noch ein paar Worte zu den Daten und der Bedienung der Lampe:
Verbaut ist, wie bekannt sein dürfte, eine XP-L HI V3 LED, in kaltweiß. Die Lichtfarbe ist identisch zu allen anderen bekannten XP-L Hi V3-Lampen (G25C2MkII XP-L HI V3 in CW, MH27, usw).
Die Lampe hat 4 Helligkeitsstufen: 1100, 400, 100, sowie 10 Lumen.
Erstmalig wird zur Realisierung der niedrigen Leuchstufen kein PWM mehr verwendet.
Neu ist außerdem eine (wie bereits und erstmalig in der Klarus RS30 verwendeten) echte Temperatursteuerung. Das bedeutet, die Lampe regelt nicht mehr "stumpfsinnig" durch einen Timer nach ein paar Minuten ab, sondern abhängig von einem Temperaturfühler.
Zur Bedienung:
Die Lampe hat zwei Bedienkonzepte, welche zwar vollständig unabhängig voneinander sind, aber trotzdem geschickt miteinander kombiniert werden können. Mehr dazu weiter unten.
Bedienmöglichkeit Nr. 1 ist, wie von der XT-Serie gewohnt, die Bedienung rein über die Tailcap. Kurzes Drücken und gedrückt halten des Tailclicky gibt Momentlicht auf Turbo. Den Tailclick ganz durchdrücken für Dauerlicht auf Turbo. Bei der Bedienung über die Tailcap gibt es kein Mode Memory. Die Lampe startet immer auf Turbo. Mit dem Modus-Schalter an der Tailcap wechselt man durch 3 Helligkeitsstufen: Turbo, 400 Lumen, sowie 10 Lumen. Hält man den hinteren Modusschalter gedrückt, landet man in Strobe. Strobe ist durch Drücken des hinteren Modus-Schalter jederzeit sofort verfügbar, selbst wenn die Lampe aus ist.
Bedienmöglichkeit Nr. 2 ist über den neuen Seitenschalter am Lampenkopf.
Kurzes Drücken zum Einschalten, längeres Drücken (ca. 1 Sekunde) zum Ausschalten. Ist die Lampe eingeschaltet, wechselt man durch kurzes Drücken auf diesen seitlichen Taster durch die 4 Helligkeitsstufen durch, und zwar absteigend: 1100 Lumen, 400, 100, sowie 10 Lumen.
Man beachte: bei der Bedienung rein durch den Heckschalter hat man 3 Helligkeitsstufen; bei der Bedienung mit dem seitlichen Taster am Lampenkopf hat man 4 Helligkeitsstufen.
Beim Einschalten durch den seitlichen Taster am Lampenkopf hat man Mode Memory - die Lampe schaltet sich in der zuletzt verwendeten Helligkeit ein.
Durch ein längeres Gedrückthalten des seitlichen Tasters (ca. 1 Sekunde) hat man "Instant Low" - die Lampe schaltet sich also im niedrigsten Modus ein.
Auch über den Seitenschalter erreicht man Strobe; via Doppelklick.
Den seitlichen Taster kann man auch gegen versehentliches Einschalten schützen ("Lock"). Hierzu im ausgeschalteten Zustand den seitlichen Taster für ca. 5 Sekunden gedrückt halten. Nach einer Sekunde geht die Lampe dabei (wie gewohnt) im Low-Modus an; hält man den Taster dann noch weitere 4 Sekunden gedrückt, blitzt die LED kurz in Turbo auf, und geht dann aus. Dies ist der Hinweis, dass der seitliche Taster nun gelockt ist (man kann die Lampe mit dem seitlichen Taster dann nicht mehr einschalten, sondern nur noch über die Tailcap).
Entriegeln kann man die Lampe durch dreimal kurz Antippen des Seitenschalters.
Die Tailcap kann man gegen unbeabsichtigtes Einschalten durch Lösen derselben sichern. Eine Viertelumdrehung der Tailcap genügt, und die Lampe geht nicht mehr an.
Ich habe am Anfang geschrieben, dass die Bedienung über diese beiden Bedienmöglichkeiten einerseits komplett unabhängig voneinander ist.
Dies bedeutet, dass man (wie man es von der XT-Serie gewohnt ist), sobald man den Heckschalter betätigt (entweder antippen oder ganz durchdrücken) immer "Turbo" (also die höchste Helligkeitsstufe) hat. Dabei ist es egal, ob die Lampe vorher ausgeschaltet war, oder ob sie durch den neuen seitlichen Taster eingeschaltet war, und noch auf einer niedrigeren Helligkeitsstufe läuft.
Egal, ob die Lampe aus oder an ist (durch den seitlichen Taster eingeschaltet wurde), hat man beim Betätigen des Heckschalters also immer die volle Leistung.
Dies kann dann etwas irritieren, wenn die Lampe bereits durch den seitlichen Taster eingeschaltet und auf "Turbo" geschaltet wurde. Wenn man dann den Clicky betätigt, passiert erst mal gar nichts - die Lampe bleibt immer noch an, und bleibt auch auf Turbo. Von dieser Regel "hinterer Clicky für Turbo" wird nicht abgewichen; selbst wenn sie durch den vorderen seitlichen Taster bereits auf "Turbo" geschaltet wurde.
Ist mir selbst gerade eben beim "Bespielen" passiert: die Lampe war an und lief auf Turbo. Ich betätigte den Heckschalter, und nichts passierte (Lampe blieb an). Ich dachte schon "Clicky schon kaputt?", aber ich hatte die Lampe zuvor über den Seitentaster auf Turbo eingeschaltet, und dadurch passierte beim ersten Clicky erst mal nichts. Der zweite Clicky schaltete die Lampe dann (korrekt) wieder aus.
Andererseits können diese beiden Bedienkonzepte aber auch miteinander kombiniert werden. Das bedeutet, wenn die Lampe an ist (egal ob sie über den Hecktaster oder den Seitentaster eingeschaltet wurde), kann man jederzeit sowohl mit dem Seitentaster, als auch mit dem hinteren Modus-Taster die Helligkeitsstufen wechseln. Durch Drücken des Seitentasters kann man durch 4 Leuchtstufen wechseln; durch Drücken des hinteren Modus-Tasters kann man durch 3 Leuchtstufen wechseln. Und das, unabhängig davon, wie die Lampe eingeschaltet wurde.
Verbaut ist, wie bekannt sein dürfte, eine XP-L HI V3 LED, in kaltweiß. Die Lichtfarbe ist identisch zu allen anderen bekannten XP-L Hi V3-Lampen (G25C2MkII XP-L HI V3 in CW, MH27, usw).
Die Lampe hat 4 Helligkeitsstufen: 1100, 400, 100, sowie 10 Lumen.
Erstmalig wird zur Realisierung der niedrigen Leuchstufen kein PWM mehr verwendet.
Neu ist außerdem eine (wie bereits und erstmalig in der Klarus RS30 verwendeten) echte Temperatursteuerung. Das bedeutet, die Lampe regelt nicht mehr "stumpfsinnig" durch einen Timer nach ein paar Minuten ab, sondern abhängig von einem Temperaturfühler.
Zur Bedienung:
Die Lampe hat zwei Bedienkonzepte, welche zwar vollständig unabhängig voneinander sind, aber trotzdem geschickt miteinander kombiniert werden können. Mehr dazu weiter unten.
Bedienmöglichkeit Nr. 1 ist, wie von der XT-Serie gewohnt, die Bedienung rein über die Tailcap. Kurzes Drücken und gedrückt halten des Tailclicky gibt Momentlicht auf Turbo. Den Tailclick ganz durchdrücken für Dauerlicht auf Turbo. Bei der Bedienung über die Tailcap gibt es kein Mode Memory. Die Lampe startet immer auf Turbo. Mit dem Modus-Schalter an der Tailcap wechselt man durch 3 Helligkeitsstufen: Turbo, 400 Lumen, sowie 10 Lumen. Hält man den hinteren Modusschalter gedrückt, landet man in Strobe. Strobe ist durch Drücken des hinteren Modus-Schalter jederzeit sofort verfügbar, selbst wenn die Lampe aus ist.
Bedienmöglichkeit Nr. 2 ist über den neuen Seitenschalter am Lampenkopf.
Kurzes Drücken zum Einschalten, längeres Drücken (ca. 1 Sekunde) zum Ausschalten. Ist die Lampe eingeschaltet, wechselt man durch kurzes Drücken auf diesen seitlichen Taster durch die 4 Helligkeitsstufen durch, und zwar absteigend: 1100 Lumen, 400, 100, sowie 10 Lumen.
Man beachte: bei der Bedienung rein durch den Heckschalter hat man 3 Helligkeitsstufen; bei der Bedienung mit dem seitlichen Taster am Lampenkopf hat man 4 Helligkeitsstufen.
Beim Einschalten durch den seitlichen Taster am Lampenkopf hat man Mode Memory - die Lampe schaltet sich in der zuletzt verwendeten Helligkeit ein.
Durch ein längeres Gedrückthalten des seitlichen Tasters (ca. 1 Sekunde) hat man "Instant Low" - die Lampe schaltet sich also im niedrigsten Modus ein.
Auch über den Seitenschalter erreicht man Strobe; via Doppelklick.
Den seitlichen Taster kann man auch gegen versehentliches Einschalten schützen ("Lock"). Hierzu im ausgeschalteten Zustand den seitlichen Taster für ca. 5 Sekunden gedrückt halten. Nach einer Sekunde geht die Lampe dabei (wie gewohnt) im Low-Modus an; hält man den Taster dann noch weitere 4 Sekunden gedrückt, blitzt die LED kurz in Turbo auf, und geht dann aus. Dies ist der Hinweis, dass der seitliche Taster nun gelockt ist (man kann die Lampe mit dem seitlichen Taster dann nicht mehr einschalten, sondern nur noch über die Tailcap).
Entriegeln kann man die Lampe durch dreimal kurz Antippen des Seitenschalters.
Die Tailcap kann man gegen unbeabsichtigtes Einschalten durch Lösen derselben sichern. Eine Viertelumdrehung der Tailcap genügt, und die Lampe geht nicht mehr an.
Ich habe am Anfang geschrieben, dass die Bedienung über diese beiden Bedienmöglichkeiten einerseits komplett unabhängig voneinander ist.
Dies bedeutet, dass man (wie man es von der XT-Serie gewohnt ist), sobald man den Heckschalter betätigt (entweder antippen oder ganz durchdrücken) immer "Turbo" (also die höchste Helligkeitsstufe) hat. Dabei ist es egal, ob die Lampe vorher ausgeschaltet war, oder ob sie durch den neuen seitlichen Taster eingeschaltet war, und noch auf einer niedrigeren Helligkeitsstufe läuft.
Egal, ob die Lampe aus oder an ist (durch den seitlichen Taster eingeschaltet wurde), hat man beim Betätigen des Heckschalters also immer die volle Leistung.
Dies kann dann etwas irritieren, wenn die Lampe bereits durch den seitlichen Taster eingeschaltet und auf "Turbo" geschaltet wurde. Wenn man dann den Clicky betätigt, passiert erst mal gar nichts - die Lampe bleibt immer noch an, und bleibt auch auf Turbo. Von dieser Regel "hinterer Clicky für Turbo" wird nicht abgewichen; selbst wenn sie durch den vorderen seitlichen Taster bereits auf "Turbo" geschaltet wurde.
Ist mir selbst gerade eben beim "Bespielen" passiert: die Lampe war an und lief auf Turbo. Ich betätigte den Heckschalter, und nichts passierte (Lampe blieb an). Ich dachte schon "Clicky schon kaputt?", aber ich hatte die Lampe zuvor über den Seitentaster auf Turbo eingeschaltet, und dadurch passierte beim ersten Clicky erst mal nichts. Der zweite Clicky schaltete die Lampe dann (korrekt) wieder aus.
Andererseits können diese beiden Bedienkonzepte aber auch miteinander kombiniert werden. Das bedeutet, wenn die Lampe an ist (egal ob sie über den Hecktaster oder den Seitentaster eingeschaltet wurde), kann man jederzeit sowohl mit dem Seitentaster, als auch mit dem hinteren Modus-Taster die Helligkeitsstufen wechseln. Durch Drücken des Seitentasters kann man durch 4 Leuchtstufen wechseln; durch Drücken des hinteren Modus-Tasters kann man durch 3 Leuchtstufen wechseln. Und das, unabhängig davon, wie die Lampe eingeschaltet wurde.
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Ist tatsächlich etwas dezentriert. Wirkt sich aber nicht sichtbar auf das Lichtbild aus.
Jo.Hast du wirklich gleich 5 Lampen bestellt
Einfach so. Gute Lampen kann man immer gebrauchen. Man ist ja nicht immer nur alleine unterwegs.Wofür?
Diese oben von mir beschriebene Bedienung der Lampe ist die "Standard-Einstellung". Diese nennt sich "Tactical Mode 1".
Es gibt jedoch noch zwei weitere Einstellungen - "Outdoor Mode" (Modus 2), sowie "Ultimate Tactical" (Modus 1).
Diese Modi schaltet man folgendermaßen um:
Im ausgeschalteten Zustand der Lampe den seitlichen Taster am Lampenkopf für 10 Sekunden gedrückt halten. Nach 10 Sekunden fängt die LED an zu flimmern (den seitlichen Taster dabei weiterhin gedrückt halten). Nun kann man (während man den seitlichen Taster gedrückt hält) durch Antippen des hinteren Modusschalters zwischen diesen drei Modi wechseln. Nach jedem Antippen des hinteren Modusschalters an der Tailcap schaltet die Lampe einen Modus weiter. Der eingestellte Modus wird dabei durch Blinkzeichen angezeigt - blinkt sie einmal, ist Modus 1 aktiv, blinkt sie zweimal, ist es Modus 2, und blinkt sie dreimal, ist es Modus 3.
Diese Modi unterschieden sich vom Standard-Modus wie folgt:
Modus 2 (Outdoor):
In diesem Modus hat man kein Strobe mehr. Drückt man den hinteren Modus-Schalter an der Tailcap, aktiviert sich kein Strobe, sondern Low (10 Lumen). Hier hat man die Wahl zwischen Momentlicht (hinteren Modus-Schalter nur kurz gedrückt halten), oder Dauerlicht (hält man den hinteren Modus-Schalter ein paar Sekunden gedrückt, bleibt die Lampe in Low eingeschaltet). Ausgeschaltet wird die Lampe dann wieder durch 1 Sekunde Gedrückthalten des seitlichen Tasters vorne am Lampenkopf, oder des hinteren Modus-Schalters.
Dieser Modus ist gut für Instant-Low. Will man im Modus 1 einen Start auf Low, muss man ja den vorderen Seitentaster für 1 Sekunde gedrückt halten (vorher geht die Lampe dann nicht an). Im Modus 2 springt das Low hingegen sofort an, wenn man den hinteren Modustaster betätigt.
In diesem Modus 2 ist übrigens auch die Schaltreihenfolge am hinteren Modusschalter umgekehrt. Normalerweise ist die Schaltreihenfolge (sowohl über den vorderen, als auch über den hinteren Modusschalter) immer Turbo - 400 - 100 - 10.
Im Modus 2 ist die Reihenfolge bei Betätigen des hinteren Modustasters jedoch 10 - 100 - 400 - Turbo.
Die Reihenfolge des seitlichen vorderen Tasters ist jedoch nicht umgekehrt. Diese ist nach wie vor Turbo - 400 - 100 - 10.
Das bedeutet, in diesem Modus 2 kann man mit dem vorderen seitlichen Taster und dem hinteren Modus-Taster die Helligkeit vor und zurück schalten. Durch kurzen Druck auf den hinteren Modus-Schalter wird es heller; durch Druck auf den vorderen seitlichen Taster wird es dunkler.
Aus diesem Grund ist auch der Modus 2 mein Lieblingsmodus. Strobe erreicht man in diesem Modus nach wie vor durch Doppelklick des seitlichen vorderen Tasters.
In diesem Modus 2 erreicht man auch über den hinteren Modus-Taster alle 4 Leuchtstufen (im Modus 1 ist der hintere Modus-Schalter auf 3 Leuchtstufen begrenzt; es "fehlt" die 100-Lumen-Stufe).
Modus 3 (Ultimate Tactical):
In diesem Modus ist der seitliche Taster vorne am Lampenkopf komplett außer Funktion. Man hat nur noch Turbo (Clicky betätigen) oder Strobe (hinteren Modus-Schalter betätigen). Man hat auch keine weiteren Leuchtstufen mehr. Im eingeschalteten Zustand schaltet der hintere Modus-Schalter nicht mehr die Helligkeiten durch, sondern aktiviert nur noch Instant-Strobe.
Diese Einstellung bietet sich an, wenn man trotz eingeschalteter Lampe möglichst schnell auf Strobe zugreifen will. Im Modus 1 hat man nur im ausgeschalteten Zustand der Lampe sofortiges Strobe. Ist die Lampe eingeschaltet (egal ob über den Heckschalter oder über den Seitenschalter) dient ein kurzer Druck auf den hinteren Seitenschalter ja zum Weiterschalten der Helligkeitsstufen. Will man im eingeschalteten Zustand Strobe, muss man den Strobe-Schalter länger (ca. 1 Sekunde) gedrückt halten.
Es gibt jedoch noch zwei weitere Einstellungen - "Outdoor Mode" (Modus 2), sowie "Ultimate Tactical" (Modus 1).
Diese Modi schaltet man folgendermaßen um:
Im ausgeschalteten Zustand der Lampe den seitlichen Taster am Lampenkopf für 10 Sekunden gedrückt halten. Nach 10 Sekunden fängt die LED an zu flimmern (den seitlichen Taster dabei weiterhin gedrückt halten). Nun kann man (während man den seitlichen Taster gedrückt hält) durch Antippen des hinteren Modusschalters zwischen diesen drei Modi wechseln. Nach jedem Antippen des hinteren Modusschalters an der Tailcap schaltet die Lampe einen Modus weiter. Der eingestellte Modus wird dabei durch Blinkzeichen angezeigt - blinkt sie einmal, ist Modus 1 aktiv, blinkt sie zweimal, ist es Modus 2, und blinkt sie dreimal, ist es Modus 3.
Diese Modi unterschieden sich vom Standard-Modus wie folgt:
Modus 2 (Outdoor):
In diesem Modus hat man kein Strobe mehr. Drückt man den hinteren Modus-Schalter an der Tailcap, aktiviert sich kein Strobe, sondern Low (10 Lumen). Hier hat man die Wahl zwischen Momentlicht (hinteren Modus-Schalter nur kurz gedrückt halten), oder Dauerlicht (hält man den hinteren Modus-Schalter ein paar Sekunden gedrückt, bleibt die Lampe in Low eingeschaltet). Ausgeschaltet wird die Lampe dann wieder durch 1 Sekunde Gedrückthalten des seitlichen Tasters vorne am Lampenkopf, oder des hinteren Modus-Schalters.
Dieser Modus ist gut für Instant-Low. Will man im Modus 1 einen Start auf Low, muss man ja den vorderen Seitentaster für 1 Sekunde gedrückt halten (vorher geht die Lampe dann nicht an). Im Modus 2 springt das Low hingegen sofort an, wenn man den hinteren Modustaster betätigt.
In diesem Modus 2 ist übrigens auch die Schaltreihenfolge am hinteren Modusschalter umgekehrt. Normalerweise ist die Schaltreihenfolge (sowohl über den vorderen, als auch über den hinteren Modusschalter) immer Turbo - 400 - 100 - 10.
Im Modus 2 ist die Reihenfolge bei Betätigen des hinteren Modustasters jedoch 10 - 100 - 400 - Turbo.
Die Reihenfolge des seitlichen vorderen Tasters ist jedoch nicht umgekehrt. Diese ist nach wie vor Turbo - 400 - 100 - 10.
Das bedeutet, in diesem Modus 2 kann man mit dem vorderen seitlichen Taster und dem hinteren Modus-Taster die Helligkeit vor und zurück schalten. Durch kurzen Druck auf den hinteren Modus-Schalter wird es heller; durch Druck auf den vorderen seitlichen Taster wird es dunkler.
Aus diesem Grund ist auch der Modus 2 mein Lieblingsmodus. Strobe erreicht man in diesem Modus nach wie vor durch Doppelklick des seitlichen vorderen Tasters.
In diesem Modus 2 erreicht man auch über den hinteren Modus-Taster alle 4 Leuchtstufen (im Modus 1 ist der hintere Modus-Schalter auf 3 Leuchtstufen begrenzt; es "fehlt" die 100-Lumen-Stufe).
Modus 3 (Ultimate Tactical):
In diesem Modus ist der seitliche Taster vorne am Lampenkopf komplett außer Funktion. Man hat nur noch Turbo (Clicky betätigen) oder Strobe (hinteren Modus-Schalter betätigen). Man hat auch keine weiteren Leuchtstufen mehr. Im eingeschalteten Zustand schaltet der hintere Modus-Schalter nicht mehr die Helligkeiten durch, sondern aktiviert nur noch Instant-Strobe.
Diese Einstellung bietet sich an, wenn man trotz eingeschalteter Lampe möglichst schnell auf Strobe zugreifen will. Im Modus 1 hat man nur im ausgeschalteten Zustand der Lampe sofortiges Strobe. Ist die Lampe eingeschaltet (egal ob über den Heckschalter oder über den Seitenschalter) dient ein kurzer Druck auf den hinteren Seitenschalter ja zum Weiterschalten der Helligkeitsstufen. Will man im eingeschalteten Zustand Strobe, muss man den Strobe-Schalter länger (ca. 1 Sekunde) gedrückt halten.
Zuletzt bearbeitet:
So, das war's von meiner Seite erst mal. Auf jeden Fall habe ich nun eine neue Lieblings-Lampe.
Preislich ist sie mit 89,90 Euro auch ziemlich attraktiv, finde ich. Vor allem, wenn man das ganze Zubehör bedenkt.
Preislich ist sie mit 89,90 Euro auch ziemlich attraktiv, finde ich. Vor allem, wenn man das ganze Zubehör bedenkt.
Hallo Markus,
Danke für die tolle Beschreibung. Das Bedienkonzept klingt klasse. Ich fürchte, die Lampe muss ich haben
Was mich noch interessieren würde, wäre, ob die Lampe im Betrieb auf einen schwachen Akku aufmerksam macht und/oder die Lampe bei leeren Akku abschaltet.
Gruß Frank
Danke für die tolle Beschreibung. Das Bedienkonzept klingt klasse. Ich fürchte, die Lampe muss ich haben
Was mich noch interessieren würde, wäre, ob die Lampe im Betrieb auf einen schwachen Akku aufmerksam macht und/oder die Lampe bei leeren Akku abschaltet.
Gruß Frank
Ja, ist 'ne klasse, kleine und kompakte Lampe. Sie hat soeben bei mir meine bisherige EDC am Gürtel, die P1R, abgelöst.Das Bedienkonzept klingt klasse. Ich fürchte, die Lampe muss ich haben
Die XT11s hat eine sehr akkufreundliche Regelung.
Ab 3,0V Akkuspannung schaltet die Lampe automatisch auf die 10 Lumen-Stufe ab, und die LED-Anzeige im Seitenschalter blinkt dauerhaft rot.
Man kann dann zwar noch versuchen, die Helligkeit hochzuschalten, aber nach einer Sekunde schaltet die Lampe sofort wieder runter.
Bei 2,5V Akkuspannung schaltet die Lampe dann ganz ab.
Und noch ein "Fun Fact" am Rande: die XT11s ist die erste und bisher einzige mir bekannte Lampe, die einen mechanischen Clicky hat, per USB Standard-18650-Akkus aufladen kann (keine Custom-Akkus benötigt), und bei der man zum Aufladen die Lampe nicht einschalten muss.
Bei bisherigen Lampen dieser Bauart (Fenix UC35, Nitecore MH12, Thrunite TC12 und TC10) ist es erforderlich, dass die Lampe zum USB-Laden eingeschaltet ist, weil ansonsten der Ladestromkreis nicht geschlossen ist.
Zuletzt bearbeitet:
Danke für die vielen wertvollen Infos, Markus!
Habe soeben eine bestellt ... .
Viele Grüße,
Stephan
Habe soeben eine bestellt ...
. Viele Grüße,
Stephan
So, nachdem meine Lampe heute gegen 15:00 Uhr angekommen ist, hab ich sie mal ganz kurz getestet und dann ans Ladegerät meines Sony Xperia Z2 angeschlossen.
Nach ca. zwei Stunden wurde mir durch ein freundliches grünes Leuchten signalisiert, dass die Lampe fertig ist mit laden.
Akku raus und mein Messgerät zeigt 4,17V an.
Testen werde ich sie vermutlich (als wenn nicht) später bei Dunkelheit, evtl. mal im Vergleich zu meiner alten LL T7.
Nach ca. zwei Stunden wurde mir durch ein freundliches grünes Leuchten signalisiert, dass die Lampe fertig ist mit laden.
Akku raus und mein Messgerät zeigt 4,17V an.
Testen werde ich sie vermutlich (als wenn nicht
) später bei Dunkelheit, evtl. mal im Vergleich zu meiner alten LL T7.Hallo Markus,
vielen Dank für dein sehr ausführliches Review
. Ich freue mich auch die XT11S vielleicht morgen schon geliefert zu bekommen 
. Dann werde ich in aller Ausführlichkeit mithilfe deiner detaillierten Ausführungen die Lampe testen und konfigurieren. Die beigelegte Bedienungsanleitung werde ich damit sicherlich nicht mehr gebrauchen.
Und für heute wünsche ich dir noch viel Spaß bei Einbruch der Dunkelheit
(mit 5x 1100 Lumen in Richtung Feuerwehrturm).
Gruß Stefan
vielen Dank für dein sehr ausführliches Review
. Ich freue mich auch die XT11S vielleicht morgen schon geliefert zu bekommen . Dann werde ich in aller Ausführlichkeit mithilfe deiner detaillierten Ausführungen die Lampe testen und konfigurieren. Die beigelegte Bedienungsanleitung werde ich damit sicherlich nicht mehr gebrauchen.Und für heute wünsche ich dir noch viel Spaß bei Einbruch der Dunkelheit
(mit 5x 1100 Lumen in Richtung Feuerwehrturm).Gruß Stefan
Aber klar doch:
MH20, XT11s, P12GT, SC600 MkIII.
Die XT11s ist noch ein paar Millimeter kürzer als die P12GT (hat aber einen größeren Kopf).
MH20, XT11s, P12GT, SC600 MkIII.
Die XT11s ist noch ein paar Millimeter kürzer als die P12GT (hat aber einen größeren Kopf).
Und einmal Weitschießen auf den Feuerwehrturm:
Mit der P12GT:
Mit der XT11s:
Zoom:
Mit der P12GT:
Mit der XT11s:
Zoom:
Ich war grad eben auch mal draußen und hab meine ersten "Beamshot"-Versuche gewagt, das Motiv ist leider nicht scharf, habe da nicht soo drauf geachtet und durch das runterrechnen der Bilder ist es nicht besser geworden...
Hoffe dennoch, dass man n bisl damit anfangen kann.
LedLenser P17.2 mit nicht mehr ganz neuen Batterien
Medium 16823 anzeigen
Ledwave PEL-5, die dienstlich gelieferte TaLa
Medium 16822 anzeigen
Und zum Schluss die Klarus XT11S
Medium 16821 anzeigen
Also ich muss sagen, ich bin begeistert.
Ich Idiot hätte ruhig auch von der zweithellsten Stufe noch n Foto machen können, weil auf den ersten Blick erscheint mir persönlich der Unterschied nicht soo groß zur hellsten Stufe.
Klar, er ist eindeutig zu sehen, aber nicht so als wäre es 2,25 mal heller.
Meine LedLenser T7 hab ich gar nicht mehr zum laufen bekommen, muss sie wohl doch mal ordentlich reinigen...
Hoffe dennoch, dass man n bisl damit anfangen kann.
LedLenser P17.2 mit nicht mehr ganz neuen Batterien
Medium 16823 anzeigen
Ledwave PEL-5, die dienstlich gelieferte TaLa
Medium 16822 anzeigen
Und zum Schluss die Klarus XT11S
Medium 16821 anzeigen
Also ich muss sagen, ich bin begeistert.
Ich Idiot hätte ruhig auch von der zweithellsten Stufe noch n Foto machen können, weil auf den ersten Blick erscheint mir persönlich der Unterschied nicht soo groß zur hellsten Stufe.
Klar, er ist eindeutig zu sehen, aber nicht so als wäre es 2,25 mal heller.
Meine LedLenser T7 hab ich gar nicht mehr zum laufen bekommen, muss sie wohl doch mal ordentlich reinigen...
Dann hätten sie aber, um die Sache perfekt zu machen, noch eine Ersatz-USB-Abdeckung beilegen können. Bei meinen Nitecoremodellen MH20 und MH27 gibt es die, obwohl die Abdeckungen auch bei offenem Port mit einem Gummizütz am Lampenkörper fest hängen und kaum verloren werden können.
Bei der Klarus geht der ja komplett ab und ist schnell mal weg. Oder hast du nur vergessen, diesen mit aufzulisten?
Gruß Micha
Zuletzt bearbeitet:
Hört sich wirklich sehr interessant an, die Lampe!!
Meine bevorzugte Modusgruppe wäre die 2.
Für meine Belange wäre es aber schöner, wenn die umgedrehte Schaltreihenfolge auf dem Seiten- und nicht dem Tailschalter wäre...
Dann könnte ich in taktischer Haltung mit einem Druck hinten auf Turbo starten.
Zum Papiere lesen seitlich auf zehn Lumen kommen und bei Stress in taktischer Haltung wieder mit einem Druck auf Turbo schalten....
So ist es genau anders herum (oder habe ich das nicht richtig verstanden?)....
Schade eigentlich (oder gut für mein Konto)...
Gruß,
Bodo
Meine bevorzugte Modusgruppe wäre die 2.
Für meine Belange wäre es aber schöner, wenn die umgedrehte Schaltreihenfolge auf dem Seiten- und nicht dem Tailschalter wäre...
Dann könnte ich in taktischer Haltung mit einem Druck hinten auf Turbo starten.
Zum Papiere lesen seitlich auf zehn Lumen kommen und bei Stress in taktischer Haltung wieder mit einem Druck auf Turbo schalten....
So ist es genau anders herum (oder habe ich das nicht richtig verstanden?)....
Schade eigentlich (oder gut für mein Konto)...
Gruß,
Bodo
Nee, geht doch.
Im Modus 2 kann man (in der taktischen Haltung) durch Druck auf den hinteren Modusschalter mit dem Daumen den 10-Lumen-Modus aktivieren.
Anschließend kann man jederzeit mit dem Daumen auf den Clicky tippen oder drücken für Turbo.
Muss mich schon revidieren, glaub ich...
Hab mir Modus 1 noch mal durchgelesen....
Ist schon cool!!!
Passen die angegebenen 1100 Lumen mit einem 18650 ungefähr?
Kannst Du die Lux in etwa schätzen, im Vergleich mit Deinen anderen Lampen?
Gruß,
Bodo
Hab mir Modus 1 noch mal durchgelesen....
Ist schon cool!!!
Passen die angegebenen 1100 Lumen mit einem 18650 ungefähr?
Kannst Du die Lux in etwa schätzen, im Vergleich mit Deinen anderen Lampen?
Gruß,
Bodo
Ich dachte, nach der 10-Lumen-Stufe kommt dann die nächsthöhere und nicht Turbo....
Hab's wohl doch nicht verstanden...
Gruß,
Bodo
Hab's wohl doch nicht verstanden...
Gruß,
Bodo
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