Dann sag ich nur Audi RS3Aber damit sind wir leider schon wieder im unerschwinglichen Bereich für mich
Oder Ford Focus RS
Wobei ich da mal auf den neuen mit Allrad-Antrieb und 4-Zylinder gespannt bin.
Der "Zeig was Du fährst" Thread
- Ersteller Nightscorpion
- Erstellt am
Oder Ford Focus RS
Wobei ich da mal auf den neuen mit Allrad-Antrieb und 4-Zylinder gespannt bin.
Du blockierst aber die hinter dir fahrenden Fahrzeuge ganz schön.
Gruß Hacki
Du blockierst aber die hinter dir fahrenden Fahrzeuge ganz schön.
Gruß Hacki
Wenn mich niemand überholt bin ich eben schneller.
Aber ich sitze in dem Video nicht in dem RTW, das war nur zur Veranschaulichung.
Grüße,
Ben
Frontantrieb und driften??? Da geht ja nur mit der Handbremse ein bisschen rumrutschen (und auch das geht mit einem aktuellen Golf nicht mehr, wegen E-Handbremse
).Heckantrieb ist hier das Mittel der Wahl
Auch wenns total bedeppert ist hätte ich Bock auf den:
http://i.auto-bild.de/ir_img/6/6/5/2/8/9/Lada-Niva-1-7i-729x486-89448dcf7eccb3cb.jpg
Aber dann ohne Servo und den ganzen Pipapo.
Ich steh total auf den Lada Niva, das Teil ist halt anders als die anderen Autos.
Aber wenn nur als Spaßgefährt, für den Alltag doch ein bißchen unkomfortabel.
http://i.auto-bild.de/ir_img/6/6/5/2/8/9/Lada-Niva-1-7i-729x486-89448dcf7eccb3cb.jpg
Aber dann ohne Servo und den ganzen Pipapo.
Ich steh total auf den Lada Niva, das Teil ist halt anders als die anderen Autos.
Aber wenn nur als Spaßgefährt, für den Alltag doch ein bißchen unkomfortabel.
Yau
Den neuen GTD sind wir auch Probe gefahren. Kann dein erlebtes nur bestätigen.
Allein schon das DSG und der Drehmoment-Punch sind der Knaller schlechthin.
Der GTD ist für mich wirklich : GTI fahren ohne an die Tanke zu denken
Da wir aber Nachwuchs planen, haben wir uns für ein Kombi entschieden und wegen meiner Frau für ein Auto , welches die 400nm gleichmäßiger verteilt.
Allzeit gute Fahrt
Chris
Den neuen GTD sind wir auch Probe gefahren. Kann dein erlebtes nur bestätigen.
Allein schon das DSG und der Drehmoment-Punch sind der Knaller schlechthin.
Der GTD ist für mich wirklich : GTI fahren ohne an die Tanke zu denken
Da wir aber Nachwuchs planen, haben wir uns für ein Kombi entschieden und wegen meiner Frau für ein Auto , welches die 400nm gleichmäßiger verteilt.
Allzeit gute Fahrt
Chris
N Sharan ist natürlich noch besser, das stimmt.
Ich hab schon nicht schlecht geguckt als wir bei Ikea in Bremen etwas einladen wollten und der Golf Kombi schluckte mehr Regale als die C-Klasse.
Da ist man mit dem Sharan noch besser dran. Die 2 Sitze hinten im Kofferraum raus, und man kann da glatt drin wohnen...
Ich hab schon nicht schlecht geguckt als wir bei Ikea in Bremen etwas einladen wollten und der Golf Kombi schluckte mehr Regale als die C-Klasse.
Da ist man mit dem Sharan noch besser dran. Die 2 Sitze hinten im Kofferraum raus, und man kann da glatt drin wohnen...
Seit Kindheitstagen: Eines meiner zwei Lieblingsautos.
Ja , was will ich machen, Emotionen halt. Ich hab mir als Zweitwagen diese Beiden hier angesehen (wohlwissend dass ich sie mir zu 99% Prozent doch nicht kaufen werde)
Unsinnige, geile Reifen
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Das ist übrigens mein Fahrzeug. Den hab ich zum Camper ausgebaut: Doppelter Boden, Schränke, Kühlschrank, Schubladen und Kochzeile.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Ich fahre NIEMALS auf einen Campingplatz 
Nee, ich bin mit der Karre überall unterwegs, aber nicht da, war damit drei Wochen in Island. Aber auf einem Campingplatz wirst du mich nie sehen.
Nee, ich bin mit der Karre überall unterwegs, aber nicht da, war damit drei Wochen in Island. Aber auf einem Campingplatz wirst du mich nie sehen.
Frontantrieb und driften??? Da geht ja nur mit der Handbremse ein bisschen rumrutschen (und auch das geht mit einem aktuellen Golf nicht mehr, wegen E-Handbremse
Heckantrieb ist hier das Mittel der Wahl
Gegenthese: Ken Block
https://www.youtube.com/watch?v=5qanlirrRWs
Den neuen RS finde ich auch gut. Allrad ist da nur konsequent. Schon ein GTD ist sicherlich ein performantes Auto, hat aber schon messbar Schwierigkeiten, die Kraft auch auf die Straße zu bringen.
Ja, mit Allrad und genug Leistung kann man auch driften, war mir bekannt. Leider regelt das ESP vom 3 Liter Auto auch abgeschaltet noch Im w124 gingen bei Schne noch richtig schöne Driftwinkel
Mein 6er GTI ließ sich brigens von 6 bis knapp 19l/100km bewegen
Im w124 gingen bei Schne noch richtig schöne DriftwinkelMein 6er GTI ließ sich brigens von 6 bis knapp 19l/100km bewegen
Zum Thema Niva:
Es gibt sogar verrückte, die sowas als Alltagswagen fahren
Wieso nicht
Bin als Fahranfänger auch mit einen Polo86c 4 Jahre jeden Tag gefahren, der einzigste an Luxus war das Alpine Radio.
Schön war es immer wenn Leute die das Auto nicht kannten mitfuhren und auf der Autobahn meinten ich solte doch mal in fünften schalten.
Große Augen gab es auf die Antwort der hat nur 4 Gänge.
Manchmal vermisse ich es ohne Servolenkung und andere elektronische Helfer zu fahren.
Cool, den hatte ich auch mal mit 75 PS und Multipointeinspritzung.
Habe den mit 155er Asphalttrennscheiben gefahren, so konnte man andere besser damit veräppeln.
Dank der kurz übersetzten Gänge ging der perfekt von der Ampel weg.
Angefangen habe ich mit einem Käfer 1303.
Ich hatte stramme 45PS, 1043 Kubik und Die Sparaussattung Fox. Baujahr 92.
Hab bergab mal 175kmh laut Tachometer gehabt, das hat sich angefühlt wie 300. Dachte der Wagen fällt auseinander, war ein Erlebnis wert.
Das Ding war zwar sehr langsam, trotzdem habe Ich ihn geliebt.
Weil günstig im Unterhalt, billige Ersatzteile und ziemlich robust.
Der fährt jetzt noch Rum, erkannte hatte ich ihn aber nur an meinen alten Nummernschild und den paar Beulen die er hatte.
Hab bergab mal 175kmh laut Tachometer gehabt, das hat sich angefühlt wie 300. Dachte der Wagen fällt auseinander, war ein Erlebnis wert.
Das Ding war zwar sehr langsam, trotzdem habe Ich ihn geliebt.
Weil günstig im Unterhalt, billige Ersatzteile und ziemlich robust.
Der fährt jetzt noch Rum, erkannte hatte ich ihn aber nur an meinen alten Nummernschild und den paar Beulen die er hatte.
Ich hatte den 1,3l 55PS Digijet mit Motorkennbuchstabe NZ.
Ging auch gut ab.
Ist eigentlich ein Golfmotor.
Der hat ja auch nur 730Kg auf die Waage gebracht.
Das macht bei deinem 10Kg pro PS.
Ein BMW E30 als M3 hat das gleiche Leistungsgewicht.
Durch die kleineren 13" Serien-Alus und den Motor auf der Antriebsachse war der Polo somit im Vorteil und kam besser von der Ampel weg.
Ich hatte auch so Einige vorgeführt.
Gruß André
Mein erster war auch ein Polo 86c Baujahr 1993, Scot Edition mit Schiebedach und 1.3er 55PS. Scheint ja ein beliebtes Auto gewesen zu sein
Ich Träume ja immernoch von einem ausgeräumten mit Käfig und gemachtem G40 als Zweitwagen
Ich Träume ja immernoch von einem ausgeräumten mit Käfig und gemachtem G40 als Zweitwagen
Mein erster eigener fahrbarer Untersatz war ein Honda Civic EG3 mit satten 75 Benzin PS der leistete mir ganze 3 Jahre treue Dienste und war für mich der perfekte Einstieg Der hatte übrigens fast doppelt so viel dB wie PS XD da war ein Audio System X--Ion 15-1000 Subwoofer eingebaut (gemessen mit 136,7dB @45hz) der so ziemlich den gesamten Kofferraum einnahm...
Später dann hatte ich auch mal nen zweirädrigen Hobel (eine Honda Hornet S600 mit ~100PS) damit hatten wir auch jede Menge Spaß! Wurde mir jedoch irgendwann zu gefährlich (auch weil Nachwuchs geplant war) und ist deshalb vor 3 Jahren verkauft worden
Gruß Andi
der leistete mir ganze 3 Jahre treue Dienste und war für mich der perfekte Einstieg Der hatte übrigens fast doppelt so viel dB wie PS XD da war ein Audio System X--Ion 15-1000 Subwoofer eingebaut (gemessen mit 136,7dB @45hz) der so ziemlich den gesamten Kofferraum einnahm...Später dann hatte ich auch mal nen zweirädrigen Hobel (eine Honda Hornet S600 mit ~100PS) damit hatten wir auch jede Menge Spaß! Wurde mir jedoch irgendwann zu gefährlich (auch weil Nachwuchs geplant war) und ist deshalb vor 3 Jahren verkauft worden
Gruß Andi
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Ach Leute - mein erstes Auto war ein 12 Jahre alter Trabi mit 26 PS - hat uns aber problemlos durch ´s ganze Land gebracht (das war ja nicht so groß).
Mein erstes neues Auto war ein Renault R19 Chamade mit 73 PS. Der hat genau 2 Monate gelebt, dann war er vorn und hinten ein Stück kürzer. Zum Glück ist mir nichts passiert. Der nächste R19 hat dann 5 Jahre und fast 100.000 km lang treue Dienste geleistet.
Inzwischen bin ich nach zwei Toyotas beim dritten Audi gelandet.
Mein erstes neues Auto war ein Renault R19 Chamade mit 73 PS. Der hat genau 2 Monate gelebt, dann war er vorn und hinten ein Stück kürzer. Zum Glück ist mir nichts passiert. Der nächste R19 hat dann 5 Jahre und fast 100.000 km lang treue Dienste geleistet.
Inzwischen bin ich nach zwei Toyotas beim dritten Audi gelandet
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Du meinst einen E30 318i, der M3 spielt dann doch in einer ganz anderen Liga.
Ich biete:
-84er 86c, MH Motor (54PS) und 4 Gang
-2x 91er 86c, beide AAV Motor (54PS) einmal 4Gang einmal 5Gang
polo 86C fuhr ich auch eine weile.
AAU, 45 PS.
hatte auch ein paar in pflege, einer hatte fast 300.000km.
sehr solides, rostresistentes auto, mit erbärmlicher vorderachse und irgendwie wenig pfiff.
brachte mich überall hin, hatte keine nennenswerten pannen.
mit dom-/ tunnel-/ querlenkerstrebe und sachs gasdruck rundum dann auch gute straßenlage.
so sehen 400 oiro autos aus, nicht übel, gell.
gruß, stefan
edit weiss noch zu berichten: er fährt immer noch. die tochter einer guten freundin rockt ihn runter....ging aber schon 2x durch den TÜV, ohne große investitionen.
AAU, 45 PS.
hatte auch ein paar in pflege, einer hatte fast 300.000km.
sehr solides, rostresistentes auto, mit erbärmlicher vorderachse und irgendwie wenig pfiff.
brachte mich überall hin, hatte keine nennenswerten pannen.
mit dom-/ tunnel-/ querlenkerstrebe und sachs gasdruck rundum dann auch gute straßenlage.
so sehen 400 oiro autos aus, nicht übel, gell.
gruß, stefan
edit weiss noch zu berichten: er fährt immer noch. die tochter einer guten freundin rockt ihn runter....ging aber schon 2x durch den TÜV, ohne große investitionen.
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Ja, mein Modell (EU-Version Mj 2012 + 13) hat diese Leuchten, also die Anordung der LEDs des Fahr- und Bremslichts sehen einer Brille ähnlich. Gefällt mir auch am besten von allen Ausführungen.
Der Camaro ... ok, s'ist keine Vette ....
..... aber deine Hofeinfahrt
die find ich geil!Ich mag diese Ex-Pony Cars einfach ... genau das Richtige für die zügige Quartermile und dann gepflegt eine Runde Open Range cruisen ohne die Hektik die kleinen Karren oft so anhängt ....
Grüßle
Andi
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Naja, 
die Einfahrt haben wir nur für die Bilder missbraucht, ist nicht mir.
Die modernen Muscle's können auch ordentlich ums Eck natürlich nicht auf dem Niveau eines Lotus Elise. Aber besser als es die meisten vermuten.
die Einfahrt haben wir nur für die Bilder missbraucht, ist nicht mir.Die modernen Muscle's können auch ordentlich ums Eck
natürlich nicht auf dem Niveau eines Lotus Elise. Aber besser als es die meisten vermuten.
Danke! Hab mich so auf die Bilder konzentriert, da ist mir doch glatt entgangen, dass sich dahinter ein Link verbirgt
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Naja,
Die modernen Muscle's können auch ordentlich ums Eck
Ja das mit der Kurvengängigkeit unterschätzen ganz viele, das habe ich schon gelernt bei meiner ersten Corvette, eine 84er, das war das erste Modell mit Mittelmotor und super Fahrwerk. Klar Blattfedern aber quer eiingebaute aus Glasfaserverbundstoff mit Einzelradaufhängung und perfekter 50:50 Gewichtsverteilung. Bis 82 war ja das Cola Flaschen Design angesagt und 83 gab es keine Vetten, wegen der Umstellung des Werkes wurden die zu spät fertig und wurden daher als 84 Modelle ausgeliefert. Diese 84er waren locker auf Porsche und Ferrari Niveau Fahrwerksmässig, das wollen nur einfach viele nicht wahrhaben. Und einen Lotus hatte ja ich auch ... der war natürlich in engen Geläuf deutlich überlegen aber der war jedem anderen Fahrzeug auf dieser Welt überlegen solange es eng genug war.
Später hab ich mir dann die Verbindung der zwei zugelegt, die einzige Corvette mit 4 Ventilköpfen und obenliegenden Nockenwellen die nur einmal serienmäßig gab ... Design von Corvette - Power von Lotus, aber das war ein ganz anderes Fahrzeug und eine ganz andere Geschichte... was hatte ich allein mit dem Valetschlüssel für Spaß
LG
Andi
Der Camaro ist schon geil wenn es den doch blos mit einem vernünftigen Disel geben würde, ich weis jetzt werde ich gesteinigt aber für einen Benziner sind 40.000km im Jahr einfach zu viel. Mal abgesehen davon stehe ich auch eher auf Turbomotoren, Sauger sind nicht so meine Welt.
wenn es den doch blos mit einem vernünftigen Disel geben würde, ich weis jetzt werde ich gesteinigt aber für einen Benziner sind 40.000km im Jahr einfach zu viel. Mal abgesehen davon stehe ich auch eher auf Turbomotoren, Sauger sind nicht so meine Welt.