Wann es etwas neues von Klarus gibt, ist es oft interessant. Seit einige Monaten gibt’s die BK30, eine Fahrradlampe mit besondere Eigenschaften: die Lampe hat drei Köpfe, wovon der Linker und Rechter unabhängig voneinander verstellbar sind. Die TL1 ist eine frische Freigabe: ein usb-aufladbares Rücklicht mit einen sehr starken Leistung. Herr Schiermeier hat mir die beiden geschickt, vielen Dank dafür! Da wir sowie ein Hauptscheinwerfer als ein Rücklicht benötigen auf dem Rad, zeige ich euch die Beiden zusammen in dieses Review!
die BK30, helle Fahrradlampe
mit zwei Farbtonen, dank zwei XP-G2 LEDS und eine XM-L2(U2) LED
die TL1, kompaktes und aufladbares Rücklicht
sehr hell, dank total 25 LEDS
Fangen wir mal an mit die (Hersteller) angaben:
BK30:
• Hauptlicht : Verwendet CREE XM-L2 U2 LED für eine Maximalleistung von 1000 Lumen
• Seitenlicht: Nutzen CREE XP-G2 LEDs für eine Höchstleistung von 280 Lumen
• Hauptlicht verfügt über 3 Leuchtstufen und 2 blinkende Modi, Seitenlicht verfügt über 3 Leuchtstufen
• Batterie: 2x 18650 (Verwendung von 16340 Batterien wird nicht empfohlen)
• Hauptlicht: 58.8mm (2,31 ") (Kopfdurchmesser) * 54.3mm (2,14") (Körperdurchmesser ) * 25,5 mm (1,00 ") (Länge)
• Batteriefach: 94.5mm (3.72 ") (Länge) * 48.5mm (1,91") (Breite) * 27mm (1,06 ") (Höhe)
• Netto-Gewicht: 96g-Scheinwerfer; Batteriegehäuse 150 g (ohne Batterien)
• Arbeitsspannung: 5-8.4V
• Linse: Hart ultra-freies Mineralglas mit Antireflex-Beschichtung
• Material: Flugzeug-Aluminium
• Körperfarbe : Schwarz
• Wasserdicht: IPX-6
hier die (output) Specifikationen der BK30:
TL1:
• 25 Stück LED Beleuchtung, für Ihre Sicherheit
• Lithium-Polymer-Akku (3,7 V 500mAh)
• Schnellwechsel Anschluß für Lenkrad / Sattelstütze
• Batterie-Aufladung (rot) und voll aufgeladen (grün) Anzeige
• Automatischer vollständig geladen Abschaltung-System
und hier die (output) Specifikationen der TL1:
Verpackung:
Beiden Lampen sind verpackt in farblichen Kartons mit Fenster. Wie üblich, sehen die Boxen wieder schön aus, und die Lampen haben keine Geheimnissen, denn fast alle Spezifikationen und Besonderheiten sind auf der Verpackung angegeben. Die Kartons sind komplett: nur Batterien fehlen bei der BK30. Vielleicht wäre es besser, die BK30 in einem Koffer zu liefern, da es unter anderem ein langen Kabel gibt und ein Akku-Pack, die sich nicht leicht wieder packen lassen. Bitte schau mal die Fotos der Verpackung und der Inhalt an!
wieder schöne Kartons
sehr komplett, nur Akkus fehlen: die Verpackung der BK30
die Box der TL1: alles was man braucht gibt es..
Eindrucken:
Die BK30 macht einen guten Eindruck: Es ist eine robuste und hochwertige Lampe, die sehr gut verarbeitet ist. Die Lampe ist ziemlich klein, das ist weil die Akkus, (oft) in Gegensatz anderen Fahrradlampen, nicht in der Lampe selbst eingebaut sind. Die LEDS sind perfekt zentriert und die silberne Ringen um die Schalter und die Lampen köpfen sehen gut aus. Die BK30 hat ein saubere Reflektor (in der Mitte), die anderen sind nicht sichtbar denn es gibt diffuse Linsen bei den Seitenlampen. Auch die Lasergravur geht in Ordnung, und laßt auf der Akku-Pack kein Zweifel wie die Batterien eingelegt werden sollen. Ich habe bemerkt das nicht alle Akkus glatt darein passen: manchen (bei mir „Nitecores“) sind etwas zu lange, und kannst du der Deckel nicht einfach anschrauben. Das Befestigungsmaterial (Kabeln, Ringen usw.) sieht gut aus. Auch der Fernbedienung, der am Lenker angebracht werden kann, geht in Ordnung. Nachteil dieser Konstruktion ist, das nur die Lampe schnell erweiterbar ist und die Kabeln und das Akku Gehäuse auf dem Fahrrad bleibt, mit dem Risiko des Diebstahls. Also, die Qualität und Verarbeitung sind Top, Installation und Nutzung ziemlich komplex.
Die TL1 ist „einteilig“. Wegen die eingebaute Akku und die Mikro-USB-Port ist die Rücklampe fast sofort einsatzbereit. Da die TL1 komplett aus Kunststoff gefertigt ist, sieht und fühlt sie deutlich billiger als die BK30. Zum Beispiel die Gummiabdeckung von dem USB-Anschluß ist wackelig, und ich fürchte, das Sie nicht langlebig sein wird…Mittels der solider Gummi Gürtel last die TL1 sich einfach auf dem Satter oder Träger montieren. So gibt es einige Schwachen aber mehr Stärken. Also, ich mag diese Lampe! Viele brauchen so eine Lampe: Montage und Demontage in einige Sekunden, schnell und einfach aufladbar und eine logische Bedienung.
Hier unten noch eine Bilder die mehr über die Lampen erzählen…
die BK30 von Klarus
kompakt, aber hell
schöne Materialen verwendet
einmal XM-L2(U2) und zweimal XP-G2
gute Bauqualität, top Verarbeitung
nicht alle 18650-Akkus passen im Accupack
ein Blick ins Inneren des Gehäuses
Befestigungsringen in zwei Größen
die Fernsteuerung: unter dem Logo gibt’s noch zwei Knöpfe
Glatter Reflektor für das Hauplicht, die Seitenlampen haben einen Diffusor
die Powerbuttons haben eingebauten Spannungsanzeige
die BK30 im Holster
Installation der Lampkopf dauert nur einige Sekunden
das Accu-Pack laßt sich auch am Rad montieren
aber es geht nicht einfach….
Grün bedeutet mehr als 70% Batteriespannung
die TL1 ist ein „Federgewicht“
Montage ist einfach
sehr kompakt, paßt bequem in der Jackentasche
ein Nahaufnahme der Indikator
die Gummi-Abdeckung der USB-Port scheint nicht langlebig….
die TL1 laßt sich einfach laden über jeder Micro-USB Ladegerät
ein genauerer Blick auf die 25 LEDS
völlig geladen: die LED leuchtet grün
Beiden in Aktion: hier ist der Unterschied in Lichtfarbe der BK30 deutlich erkennbar
Bedienung (UI):
Die BK30 am Lenkrad befestigen ist nicht schwierig, aber der Batteriepack montieren dauert für mich etwas zu lange. Hier haben die Lampen mit eingebauten Akkus deutlich die Nasen vorn. Die langen Kabeln machen die Montage wirklich eine Aufgabe… Das Akku-Pack paßt auch in den Jackentasche, aber sei vorsichtig mit den Kabeln! Klarus hat einen großen und kleinen Ring mitgeliefert geeignet zur Montage am Lenkrad. Der Kopf der BK30 ist in einige Sekunden montiert. Es gibt’s mehrere Befestigungselemente mit Klettverschluß für die Kabeln und die Fernbedienung. Also es dauert einige Minuten, bevor alles montiert ist, für mich zu lange.
Die BK30 hat zwei Tasten und die Bedienung ist logisch. Eine Taste für Hauptlicht und eine für Seitenlicht. Kurz drücken für ein, ein langer Drück für aus. Mit einem kurzen Klick schaltest du zwischen den drei normalen Modi. Als erwartet, ist die Bedienung des Seitenlichts dasselbe. Da Hauptlicht und Seitenlicht unabhängig voneinander wirken, kannst du dein idealer Lichtprofil schaffen. Das Hauplicht hat sowie Strobe-Modus als SOS. Der Strobe-Modus ist ein direkter: durch zweimal schnell klicken kannst du er aktivieren, sowie bei ein- oder ausgeschaltete Lampe. Noch zweimal klicken (im Strobe-Modus) aktiviert SOS. Die Fernbedienung hat drei Knöpfen, wovon zwei die gleiche Funktion haben. Die erkennbarsten (links) ist für an- oder ausschalten, die anderen sind für „Großlicht“: ein praktischer Modus für Gegenverkehr. Dieser Modus wirkt auch bei ausgeschaltete Lampe. Alles zusammen, keine Problemen hier, alles funktioniert einwandfrei.
Die TL1 laßt sich einfach Montieren. Klasse! Auch kannst du die Lampe sowie horizontaal und vertikal in dem Behälter schieben. Innerhalb einer halbe Minute fertig hier!
Die TL1 hat eine Taste für allen Modi. Auch das Rücklicht wird eingeschaltet bei kurz drücken, danach gehst du durch die drei normalen Modi bei kurzen Klicks. Zum Ausschalten hältst du die Taste um so zwei Sekunden fest; typischer Detail ist das die TL1 bevor ausschalten noch einmal völlig auflichtet und danach langsam ausschaltet. Die drei Spezialen Modi kannst du nur anwenden wann die Lampe eingeschaltet ist in die „zweiter“ Modus. Festhalten beim Einschalten aktiviert die Spezialmodus, die startet im langsam Blink. Danach gibt es noch Strobe und schnell Blinken, die wählst du bei ein kurzer Klick. Auch hier drucken und festhalten für Ausschalten.
Lichtmodi:
Die BK30 hat drei normalen Modi: LOW > MID > HIGH. Die Verteilung ist ziemlich gut, aber ein niedrige Stufe wäre praktisch: zum Beispiel als Standlicht, und auch mehr Ausdauer. Die Seitenlampen haben die gleichen Stufen und sind weniger hell. Vielleicht besser die Seitenlampen nutzen als Standlicht…. Nur das Hauptlicht hat zwei Spezialen Modi: STROBE und SOS. Toll, daß es über die Fernsteuerung noch INSTANT-TURBO gibt: Alle Lampen an auf die HIGH-Modus, bis du die Taste freigibt. Beide Lampen haben LOCK-OUT: dieser Modus aktiviert man durch die Taste für minimal fünf Sekunden fest zu halten. Die LED in der Schalter flackert zweimal wenn die BK30 (de)blockiert wird. Die rote LED blinkt dreimal wenn die Lampe blockiert ist.
Die TL1 hat auch drei normalen Modi: STANDARD > HIGH > OVERDRIVE. Also, für mich dasselbe als LOW > MID > HIGH. Drei Stufen genügen hier, denn ein Rücklicht braucht man nicht um sich selbst etwas zu sehen, aber gesehen zu werden. Drei Blinkmodi gibt’s auch: 50% FLASH > STROBE > 100% FLASH. Die Blinkmodi sind markanter und sparen Strom. Kein LOCKOUT hier.
Farbton:
Die XM-L2(U2) des Hauptlichts hat eine Kuhl weiße Farbe mit (wie oft bei diese LED) ein bißchen Blaustich im Spill. Die XP-G2’s haben eine neutrale, warmweiße Farbton. Wenn wir die beiden mischen, bekommen wir eine schöne Farbton: die XM-L2 für Throw, und die XP-G2 für originalgetreue Wiedergabe. Die Farbe der TL1 ist rot bis orange, aber geht in Ordnung. Hierunten mal die BK30 gegen die Fenix BC30R mit XM-L2 T6.
Beamprofil:
Ohne den Seitenlampen wäre die BK30 etwa eine Thrower-Lampe. Das Hauptlicht hat ein relativ enger Hotspot, ein Mittelmäßiger Korona, und eine relativ große Spill. Da das Profil des Seitenlampen sehr „flutig „ ist, sind die beide eine gut Kombination. Beiden sehen ordentlich aus, keine Mängel. Leider gibt’s in den meisten Stufen PWM, auch fiept die BK30 im LOW und MID. Im Freien wird es kaum merkbar sein, aber für manche ist es ärgerlich.
Die TL1 ist ein reiner Fluter, und der Beam ist, wenn wir er durch eine Kameralinse beobachten, auch nicht ganz flackerfrei. Auch hier gilt, das es draußen kaum oder nicht merkbar ist.
Beamshots:
Fangen wir an mit der Strahl auf einer weißen Wand. Die BK30 ist etwa ein Meter von der Wand positioniert, die TL1 ungefahr einen halben Meter. Nur GIF-Bilder hier.
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 1/125 sec, 35mm
Und die TL1:
Jetzt einige Bilder im Freien! Die beiden Lampen jetzt auf einem Rad montiert. Zuerst die Möglichkeiten der Lampe, danach ein Vergleich der BK30 und die BC30R von Hersteller Fenix. Danach auch die drei Stufen der TL1. Um Platz zu sparen, auch hier nur GIF-Bilder.
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 4 sec, 35mm
Hauptlicht:
Seitenlicht:
Haupt- und Seitenlicht:
Ein Vergleich der hochsten Stufen:
Signalfunktion (mit der Fernsteuerung)
die Seitenlampen in verschiedenen Positionen, kombiniert mit Hauptlicht:
die BK30 gegen die Fenix BC30R (mit Kurzem Kabel, daher meinen Arm sichtbar, beiden auf Maximalstand:
die Modi der TL1, die Kamera etwas angepasst:
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 1/4 sec, 35mm
Fazit:
Die Bauqualität, Verarbeitung und Bedienung der BK30 geht in Ordnung. Auch die Leuchtkraft und besonderes der Throw ist beeindruckend, außerdem gibt es vielen Einstellmöglichkeiten. Das Wichtigste was fehlt ist die Handlichkeit: es dauert zu lange bevor die Lampe (der Akkupack) (de)montiert ist. Ich muß sagen, daß es für mich keine große Problemen gab wenn ich der Accupack in der Tasche hatte, aber paß auf wenn du (unerwartet) absteigt! Ich denke, es sollte kein Problem sein, eine etwas größere Lampe mit eingebauter Akku darzustellen. Es würde besser sein, auch wegen, da das etwas größeres Gewicht auf einem Lenkrad kein Problem ist. Also, sehr helle Lampe, die hoffentlich einmal mit eingebauter Akku kommt!
Die TL1 ist eine tolle Rucklampe. Die Bauqualität könnte etwas verbessert werden, aber de TL1 ist eine sehr handliche, einfach bedienbare und aufladbare Lampe Die ohne Probleme in der Tasche paßt. Mit den sechs Modi gibt’s für jeder der Richtige. Ich werde die TL1 oft nutzen!
Danke an Klaruslight und Herr Schiermeier für den perfekten Versand!
die BK30, helle Fahrradlampe
mit zwei Farbtonen, dank zwei XP-G2 LEDS und eine XM-L2(U2) LED
die TL1, kompaktes und aufladbares Rücklicht
sehr hell, dank total 25 LEDS
Fangen wir mal an mit die (Hersteller) angaben:
BK30:
• Hauptlicht : Verwendet CREE XM-L2 U2 LED für eine Maximalleistung von 1000 Lumen
• Seitenlicht: Nutzen CREE XP-G2 LEDs für eine Höchstleistung von 280 Lumen
• Hauptlicht verfügt über 3 Leuchtstufen und 2 blinkende Modi, Seitenlicht verfügt über 3 Leuchtstufen
• Batterie: 2x 18650 (Verwendung von 16340 Batterien wird nicht empfohlen)
• Hauptlicht: 58.8mm (2,31 ") (Kopfdurchmesser) * 54.3mm (2,14") (Körperdurchmesser ) * 25,5 mm (1,00 ") (Länge)
• Batteriefach: 94.5mm (3.72 ") (Länge) * 48.5mm (1,91") (Breite) * 27mm (1,06 ") (Höhe)
• Netto-Gewicht: 96g-Scheinwerfer; Batteriegehäuse 150 g (ohne Batterien)
• Arbeitsspannung: 5-8.4V
• Linse: Hart ultra-freies Mineralglas mit Antireflex-Beschichtung
• Material: Flugzeug-Aluminium
• Körperfarbe : Schwarz
• Wasserdicht: IPX-6
hier die (output) Specifikationen der BK30:
TL1:
• 25 Stück LED Beleuchtung, für Ihre Sicherheit
• Lithium-Polymer-Akku (3,7 V 500mAh)
• Schnellwechsel Anschluß für Lenkrad / Sattelstütze
• Batterie-Aufladung (rot) und voll aufgeladen (grün) Anzeige
• Automatischer vollständig geladen Abschaltung-System
und hier die (output) Specifikationen der TL1:
Verpackung:
Beiden Lampen sind verpackt in farblichen Kartons mit Fenster. Wie üblich, sehen die Boxen wieder schön aus, und die Lampen haben keine Geheimnissen, denn fast alle Spezifikationen und Besonderheiten sind auf der Verpackung angegeben. Die Kartons sind komplett: nur Batterien fehlen bei der BK30. Vielleicht wäre es besser, die BK30 in einem Koffer zu liefern, da es unter anderem ein langen Kabel gibt und ein Akku-Pack, die sich nicht leicht wieder packen lassen. Bitte schau mal die Fotos der Verpackung und der Inhalt an!
wieder schöne Kartons
sehr komplett, nur Akkus fehlen: die Verpackung der BK30
die Box der TL1: alles was man braucht gibt es..
Eindrucken:
Die BK30 macht einen guten Eindruck: Es ist eine robuste und hochwertige Lampe, die sehr gut verarbeitet ist. Die Lampe ist ziemlich klein, das ist weil die Akkus, (oft) in Gegensatz anderen Fahrradlampen, nicht in der Lampe selbst eingebaut sind. Die LEDS sind perfekt zentriert und die silberne Ringen um die Schalter und die Lampen köpfen sehen gut aus. Die BK30 hat ein saubere Reflektor (in der Mitte), die anderen sind nicht sichtbar denn es gibt diffuse Linsen bei den Seitenlampen. Auch die Lasergravur geht in Ordnung, und laßt auf der Akku-Pack kein Zweifel wie die Batterien eingelegt werden sollen. Ich habe bemerkt das nicht alle Akkus glatt darein passen: manchen (bei mir „Nitecores“) sind etwas zu lange, und kannst du der Deckel nicht einfach anschrauben. Das Befestigungsmaterial (Kabeln, Ringen usw.) sieht gut aus. Auch der Fernbedienung, der am Lenker angebracht werden kann, geht in Ordnung. Nachteil dieser Konstruktion ist, das nur die Lampe schnell erweiterbar ist und die Kabeln und das Akku Gehäuse auf dem Fahrrad bleibt, mit dem Risiko des Diebstahls. Also, die Qualität und Verarbeitung sind Top, Installation und Nutzung ziemlich komplex.
Die TL1 ist „einteilig“. Wegen die eingebaute Akku und die Mikro-USB-Port ist die Rücklampe fast sofort einsatzbereit. Da die TL1 komplett aus Kunststoff gefertigt ist, sieht und fühlt sie deutlich billiger als die BK30. Zum Beispiel die Gummiabdeckung von dem USB-Anschluß ist wackelig, und ich fürchte, das Sie nicht langlebig sein wird…Mittels der solider Gummi Gürtel last die TL1 sich einfach auf dem Satter oder Träger montieren. So gibt es einige Schwachen aber mehr Stärken. Also, ich mag diese Lampe! Viele brauchen so eine Lampe: Montage und Demontage in einige Sekunden, schnell und einfach aufladbar und eine logische Bedienung.
Hier unten noch eine Bilder die mehr über die Lampen erzählen…
die BK30 von Klarus
kompakt, aber hell
schöne Materialen verwendet
einmal XM-L2(U2) und zweimal XP-G2
gute Bauqualität, top Verarbeitung
nicht alle 18650-Akkus passen im Accupack
ein Blick ins Inneren des Gehäuses
Befestigungsringen in zwei Größen
die Fernsteuerung: unter dem Logo gibt’s noch zwei Knöpfe
Glatter Reflektor für das Hauplicht, die Seitenlampen haben einen Diffusor
die Powerbuttons haben eingebauten Spannungsanzeige
die BK30 im Holster
Installation der Lampkopf dauert nur einige Sekunden
das Accu-Pack laßt sich auch am Rad montieren
aber es geht nicht einfach….
Grün bedeutet mehr als 70% Batteriespannung
die TL1 ist ein „Federgewicht“
Montage ist einfach
sehr kompakt, paßt bequem in der Jackentasche
ein Nahaufnahme der Indikator
die Gummi-Abdeckung der USB-Port scheint nicht langlebig….
die TL1 laßt sich einfach laden über jeder Micro-USB Ladegerät
ein genauerer Blick auf die 25 LEDS
völlig geladen: die LED leuchtet grün
Beiden in Aktion: hier ist der Unterschied in Lichtfarbe der BK30 deutlich erkennbar
Bedienung (UI):
Die BK30 am Lenkrad befestigen ist nicht schwierig, aber der Batteriepack montieren dauert für mich etwas zu lange. Hier haben die Lampen mit eingebauten Akkus deutlich die Nasen vorn. Die langen Kabeln machen die Montage wirklich eine Aufgabe… Das Akku-Pack paßt auch in den Jackentasche, aber sei vorsichtig mit den Kabeln! Klarus hat einen großen und kleinen Ring mitgeliefert geeignet zur Montage am Lenkrad. Der Kopf der BK30 ist in einige Sekunden montiert. Es gibt’s mehrere Befestigungselemente mit Klettverschluß für die Kabeln und die Fernbedienung. Also es dauert einige Minuten, bevor alles montiert ist, für mich zu lange.
Die BK30 hat zwei Tasten und die Bedienung ist logisch. Eine Taste für Hauptlicht und eine für Seitenlicht. Kurz drücken für ein, ein langer Drück für aus. Mit einem kurzen Klick schaltest du zwischen den drei normalen Modi. Als erwartet, ist die Bedienung des Seitenlichts dasselbe. Da Hauptlicht und Seitenlicht unabhängig voneinander wirken, kannst du dein idealer Lichtprofil schaffen. Das Hauplicht hat sowie Strobe-Modus als SOS. Der Strobe-Modus ist ein direkter: durch zweimal schnell klicken kannst du er aktivieren, sowie bei ein- oder ausgeschaltete Lampe. Noch zweimal klicken (im Strobe-Modus) aktiviert SOS. Die Fernbedienung hat drei Knöpfen, wovon zwei die gleiche Funktion haben. Die erkennbarsten (links) ist für an- oder ausschalten, die anderen sind für „Großlicht“: ein praktischer Modus für Gegenverkehr. Dieser Modus wirkt auch bei ausgeschaltete Lampe. Alles zusammen, keine Problemen hier, alles funktioniert einwandfrei.
Die TL1 laßt sich einfach Montieren. Klasse! Auch kannst du die Lampe sowie horizontaal und vertikal in dem Behälter schieben. Innerhalb einer halbe Minute fertig hier!
Die TL1 hat eine Taste für allen Modi. Auch das Rücklicht wird eingeschaltet bei kurz drücken, danach gehst du durch die drei normalen Modi bei kurzen Klicks. Zum Ausschalten hältst du die Taste um so zwei Sekunden fest; typischer Detail ist das die TL1 bevor ausschalten noch einmal völlig auflichtet und danach langsam ausschaltet. Die drei Spezialen Modi kannst du nur anwenden wann die Lampe eingeschaltet ist in die „zweiter“ Modus. Festhalten beim Einschalten aktiviert die Spezialmodus, die startet im langsam Blink. Danach gibt es noch Strobe und schnell Blinken, die wählst du bei ein kurzer Klick. Auch hier drucken und festhalten für Ausschalten.
Lichtmodi:
Die BK30 hat drei normalen Modi: LOW > MID > HIGH. Die Verteilung ist ziemlich gut, aber ein niedrige Stufe wäre praktisch: zum Beispiel als Standlicht, und auch mehr Ausdauer. Die Seitenlampen haben die gleichen Stufen und sind weniger hell. Vielleicht besser die Seitenlampen nutzen als Standlicht…. Nur das Hauptlicht hat zwei Spezialen Modi: STROBE und SOS. Toll, daß es über die Fernsteuerung noch INSTANT-TURBO gibt: Alle Lampen an auf die HIGH-Modus, bis du die Taste freigibt. Beide Lampen haben LOCK-OUT: dieser Modus aktiviert man durch die Taste für minimal fünf Sekunden fest zu halten. Die LED in der Schalter flackert zweimal wenn die BK30 (de)blockiert wird. Die rote LED blinkt dreimal wenn die Lampe blockiert ist.
Die TL1 hat auch drei normalen Modi: STANDARD > HIGH > OVERDRIVE. Also, für mich dasselbe als LOW > MID > HIGH. Drei Stufen genügen hier, denn ein Rücklicht braucht man nicht um sich selbst etwas zu sehen, aber gesehen zu werden. Drei Blinkmodi gibt’s auch: 50% FLASH > STROBE > 100% FLASH. Die Blinkmodi sind markanter und sparen Strom. Kein LOCKOUT hier.
Farbton:
Die XM-L2(U2) des Hauptlichts hat eine Kuhl weiße Farbe mit (wie oft bei diese LED) ein bißchen Blaustich im Spill. Die XP-G2’s haben eine neutrale, warmweiße Farbton. Wenn wir die beiden mischen, bekommen wir eine schöne Farbton: die XM-L2 für Throw, und die XP-G2 für originalgetreue Wiedergabe. Die Farbe der TL1 ist rot bis orange, aber geht in Ordnung. Hierunten mal die BK30 gegen die Fenix BC30R mit XM-L2 T6.
Beamprofil:
Ohne den Seitenlampen wäre die BK30 etwa eine Thrower-Lampe. Das Hauptlicht hat ein relativ enger Hotspot, ein Mittelmäßiger Korona, und eine relativ große Spill. Da das Profil des Seitenlampen sehr „flutig „ ist, sind die beide eine gut Kombination. Beiden sehen ordentlich aus, keine Mängel. Leider gibt’s in den meisten Stufen PWM, auch fiept die BK30 im LOW und MID. Im Freien wird es kaum merkbar sein, aber für manche ist es ärgerlich.
Die TL1 ist ein reiner Fluter, und der Beam ist, wenn wir er durch eine Kameralinse beobachten, auch nicht ganz flackerfrei. Auch hier gilt, das es draußen kaum oder nicht merkbar ist.
Beamshots:
Fangen wir an mit der Strahl auf einer weißen Wand. Die BK30 ist etwa ein Meter von der Wand positioniert, die TL1 ungefahr einen halben Meter. Nur GIF-Bilder hier.
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 1/125 sec, 35mm
Und die TL1:
Jetzt einige Bilder im Freien! Die beiden Lampen jetzt auf einem Rad montiert. Zuerst die Möglichkeiten der Lampe, danach ein Vergleich der BK30 und die BC30R von Hersteller Fenix. Danach auch die drei Stufen der TL1. Um Platz zu sparen, auch hier nur GIF-Bilder.
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 4 sec, 35mm
Hauptlicht:
Seitenlicht:
Haupt- und Seitenlicht:
Ein Vergleich der hochsten Stufen:
Signalfunktion (mit der Fernsteuerung)
die Seitenlampen in verschiedenen Positionen, kombiniert mit Hauptlicht:
die BK30 gegen die Fenix BC30R (mit Kurzem Kabel, daher meinen Arm sichtbar, beiden auf Maximalstand:
die Modi der TL1, die Kamera etwas angepasst:
Kamera-einstellungen: ISO100, F/2.7, WB daylight, 1/4 sec, 35mm
Fazit:
Die Bauqualität, Verarbeitung und Bedienung der BK30 geht in Ordnung. Auch die Leuchtkraft und besonderes der Throw ist beeindruckend, außerdem gibt es vielen Einstellmöglichkeiten. Das Wichtigste was fehlt ist die Handlichkeit: es dauert zu lange bevor die Lampe (der Akkupack) (de)montiert ist. Ich muß sagen, daß es für mich keine große Problemen gab wenn ich der Accupack in der Tasche hatte, aber paß auf wenn du (unerwartet) absteigt! Ich denke, es sollte kein Problem sein, eine etwas größere Lampe mit eingebauter Akku darzustellen. Es würde besser sein, auch wegen, da das etwas größeres Gewicht auf einem Lenkrad kein Problem ist. Also, sehr helle Lampe, die hoffentlich einmal mit eingebauter Akku kommt!
Die TL1 ist eine tolle Rucklampe. Die Bauqualität könnte etwas verbessert werden, aber de TL1 ist eine sehr handliche, einfach bedienbare und aufladbare Lampe Die ohne Probleme in der Tasche paßt. Mit den sechs Modi gibt’s für jeder der Richtige. Ich werde die TL1 oft nutzen!
Danke an Klaruslight und Herr Schiermeier für den perfekten Versand!
Zuletzt bearbeitet:
Besonders gut gefällt mir der Vergleich mit der Fenix-Lampe ... gerade für Mountainbiker wird die Klarus interessant sein, denn trotz der guten Ausleuchtung bietet sie einen hervorragenden Spot 
