Wer versiert ist, kann die Ladeschluss-Spannung korrigieren.
Man muss die Spannungsteilerwiderstände der Ladeschaltung anpassen. Die sind leicht zugänglich.
Hier steht mehr dazu, da sind auch Fotos der Leiterplatte.
Wenn er zu hoch lädt, muss R27 (30kOhm) reduziert oder R30|R30A (30,9kOhm|2,7MOhm) erhöht werden. Das Lade-IC "sieht" dann mehr Spannung und schaltet deswegen früher ab.
Im vorliegenden Fall lädt er bis 4,25V, das ist um Faktor 1,012 zu hoch (oder 1,2%). Um diesen Faktor muss man das Teilerverhältnis also verringern.
Das erreicht man, indem man ENTWEDER
a) R27 um 1,2kOhm reduziert (z.B. durch Parallelschaltung von 680kOhm)
b) R30 um 1,3kOhm erhöht.
Man kann
bei zu hoher Ladeschluss-Spannung auch einfach
R30A auslöten und dann mal ausprobieren. Die Spannung reduziert sich dadurch auf jeden Fall, dem Akku kann also nichts passieren.
Möglicherweise sind in anderen Exemplaren andere Widerstandswerte verbaut.
R27 und R30(A) sind für Kanal 1. Die entsprechenden Widerstände der anderen Kanäle sind:
2: R29 und R31(A)
3: R40 und R44(B)
4: R42 und R45(B)