Der "Zeig was Du fährst" Thread
- Ersteller Nightscorpion
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Na klar wars ne Vera... Gefreut hats die Händler, denn der Staat hat die Prämie übernommen, die bis dahin der Händler für den Gebrauchten gezahlt hätte, wenn man ihn bei Neukauf in Zahlung gegeben hatte. Und weil natürlich dann noch ein Neuwagen verkauft werden musste, hat sich der Händler noch mal gefreut, da ja dafür wieder Provision fällig war.Die Abwrackprämie war doch die größte ver...... schlecht hin, so viele gute Autos da
verschrottet wurden,purer Wahnsinn (regt mich heute noch auf)
Von der Freude der Hersteller über den Anstieg der Neuwagenverkäufe brauchen wir ja nicht zu reden, auch wenn den eigentlichen Reibach dabei nicht die deutschen Hersteller gemacht haben.
Gruß
Patchman
Ja die Prämie hat auch den gebrauchtmarkt kaputt gemacht
Ich war zu der Zeit mal auf dem Schrottplatz - da wurden Autos abgegeben die jeder Fahranfänger mit Kusshand für 2500€ gekauft hätte - und heute? Find mal so eine günstige Anfänger Schleuder in einem einigermaßen guten Zustand - unter 4000€ brauchst doch garnicht mehr suchen - zumindest in unserer region.
Naja und die "deutschen Hersteller" sollten sich mal etwas überdenken - zumindest Volkswagen - bei dem Preisniveau doch schon längst kein Wagen fürs Volk mehr .
Nebenbei hat der Japaner eines Kumpels knapp 180.000 km drauf ohne defekte - nur regelmäßiger Kundendienst ---- der andere mit dem VW hatte bei 40.000 und bei 76.000 schon jeweils einen größeren defekt trotz regelmäßiger Kundendienste
Pech kannst Du immer haben. Ich habe 2011 einen nagelneuen Audi vom Händler abgeholt. Am nächsten Tag war er nach gerade mal 100 km auf dem Tacho klinisch tot - der Zahnriemen hatte sich in seine Bestandteile zerlegt und dabei einige Aggregate beschädigt. Nach der Reparatur hat er bis zum Verkauf 60.000 km ohne jedes Problem abgespult.Die mit dem Stern haben auch immer Probleme
Ende der 90er und Anfang der 2000er hatte ich je 5 Jahre zwei Toyotas, erst einen Carina und dann einen Avensis. Bei beiden fiel ca. 2 Wochen nach Ende der dreijährigen Garantie die Lambdasonde aus. Zum Glück hatte ich die Zusatzgarantie geordert, sonst wäre es teuer geworden. Der Avensis hatte zudem erhebliche Elektronikprobleme.
Zuletzt bearbeitet:
Bekannter hat in den 90ern bei Ford gearbeitet, die hatten mal einen Transit, der kam noch nicht einmal aus der Auslieferungshalle. Der Kunde wollte grade rausfahren, peng, Motorschaden Anders Beispiel, Kollege hatte einen Toyota Corolla aus den 90ern. Das war so ein GTI Gegenstück (1,6er mit irgedwas über 100PS). Das Teil wurde nur getreten (gerne mal bei -10°C nach dem Anschmeißen den Ersten bis in den Begrenzer gedreht). Ölwechsel alle 70-80tkm. Der Wagen wurde bei 270tkm verkauft, lief absolut top, nie Probleme mit Motor oder Getriebe.
Anders Beispiel, Kollege hatte einen Toyota Corolla aus den 90ern. Das war so ein GTI Gegenstück (1,6er mit irgedwas über 100PS). Das Teil wurde nur getreten (gerne mal bei -10°C nach dem Anschmeißen den Ersten bis in den Begrenzer gedreht). Ölwechsel alle 70-80tkm. Der Wagen wurde bei 270tkm verkauft, lief absolut top, nie Probleme mit Motor oder Getriebe.
105 PS, falls der AE92 mit Motor 4A-FE gemeint ist.
Ich hatte 2 davon, war mein erstes und zweites Auto. Beide gebraucht gekauft (2-3 Jahre alt, 20-30 tkm) und dann jeweils 3 Jahre 100 tkm mit nix als regelmäßiger Wartung gefahren. Hatte nie wieder so ein problemloses Auto. Meine Mutter fuhr zu der Zeit den Corolla E90 mit 75 PS (2E-E), meine Schwester viele Jahre den Starlet P8 mit gleichem Motor. Da war NIE irgendwas zu machen außer den üblichen Wartungstätigkeiten - die man an diesen Autos noch wunderbar alle selbst machen konnte, bis hin zum regelmäßigen Messen des Ventilspiels (Nachstellen dann ggf. in der Werkstatt).
Den GP800 hatte ich mir vor zwei Jahren auch überlegt, habe mich aber dann für die Aprilia Mana 850 entschieden, da sie eigentlich nur Vorteile hatte. Gleicher Motor, aber verschiedene Fahrprogramme (Touring, Sport, Rain, Manuell) und, was mir wichtiger war, mit ABS zu bekommen.
Was wohl beide gemeinsam haben ist der Wahnsinnsdurchzug ohne Schubunterbrechung. Macht schon richtig Spaß.
Seit 5 wochen dieses schätzchen, das trotz der 340Diesel PS eigentlich nicht über 6liter zu bekommen ist. Hätte mir vor einen Jahr jemand gesagt ich würde mal einen Briten fahren, hätte ich ihn für bekloppt erklärt. Preis/Leistung erschien mir einfach besser als bei Diversen deutschen Autos. Bei Mercedes ist die Basisausstattung inzwischen irgendwo auf Harz IV Niveau angekommen und die Preise für ein Fahrzeug mit dem nötigsten sind einfach nur noch Krank. Ein Hassanporsche kam mir auch nicht ins Haus weil ich damit auch schon durchwachsene Erfahrungen machen musste. Und Audi erst recht nicht, da die ganzen Spasten und Prolleten die früher Hassanporsche fuhren jetzt auf Audi umgestiegen sind. Noch dazu ist mir die Optik der Bayerischen Fabrikate allgemein zu Vulgär. Schaut man sich mal was mit moderater Leistung an dann haben die Lufteinlässe so groß wie Muldenkipper an der Front und sind nen halben Meter breiter gezogen. Einfach nur pervers.
demnächst kommt noch ein kleiner Geländewagen hinzu, Suzuki Jimni oder sowas. Der ist halt leider nicht tauglich für Stadt, Parkhäuser, Gelände im gegensatz zu nen X6 etc. ;-)
Hab' mir das Bild angeguckt und kann echt nicht erkennen was das ist. BMW? Audi? Man verzeihe mein Unwissen und erleuchte mich bitte.
Es gibt doch gar keine britischen Autohersteller mehr. Ok, Landrover vielleicht noch.
Kenne ich noch gar nicht. Ist das ein neues Porsche-Modell speziell für den Orient?
Wer Proleten nicht mal richtig schreiben kann, ist selber einer.
Also ein X6 etc. ist tauglich für Parkhäuser und Stadt? Echt jetzt? Der Blechhaufen X6 (samt seinen Kameraden anderer Marken) taugt für gar nix außer für ein Ego, das so aufgeblasen ist wie das Fahrzeug selbst.
Es gibt nur ein Fahrzeug, das wirklich für die Stadt taugt: smart.
Ist ein Jaguar XF, der im auftrag eines indischen konzernes in Birmingham gebaut wurde. Motor kommt aber von PSA.
und als Zweitwagen ist der Jimny in aussicht, als Geländegängiger Kleinwagen sozusagen. Sieht man in der Stadt ja eig. Nie. die leute versuchen lieber irgendwelche X5 X6 in Parklücken zu quetschen. Über Geländetauglichkeit dieser Phallusverlängerungen braucht man eigentlich garnicht reden.
und als Zweitwagen ist der Jimny in aussicht, als Geländegängiger Kleinwagen sozusagen. Sieht man in der Stadt ja eig. Nie. die leute versuchen lieber irgendwelche X5 X6 in Parklücken zu quetschen. Über Geländetauglichkeit dieser Phallusverlängerungen braucht man eigentlich garnicht reden.
Jaguar und Land Rover werden in GB gebaut.
Beide Marken sind in der JLR Group vereint, die zum indischen Konzern Tata gehört.
Zudem werden in GB noch
Bentley (gehört zu VW),
Mini (gehört zu BMW),
Morgan (ist selbständig),
Rolls-Royce (gehört zu BMW)
und
Vauxhall (gehört zu GM und verwendet Opel-Technik)
gefertigt.
Außerdem gibt es noch einige Kleinstserienhersteller, sowie Fertigungsstätten von Honda, Nissan und Toyota.
Wenn es darum gehen sollte, welche britische Marke noch in britischer Hand ist, bleiben nur Morgan und einige Kleinstserienhersteller übrig.
Ich meine allerdings, dass Bentley, Jaguar, Land Rover und Rolls Royce ungeachtet der Eigentumsverhältnisse "britische" Marken sind.
Mercedes wird ja auch nicht zur arabischen Marke, weil große Aktienpakete von Scheichs gehalten werden oder zur französichen Marke, weil Renaults mit Mercedes-Logo verkauft werden (Mercedes Citan = Renault Kangoo).
Gruß, Stephan
Zuletzt bearbeitet:
Jaguar und Landrover gefallen mir zwar optisch sehr gut und sie haben auch ausreichend Leistung, aber ich würde wohl nicht den Mut aufbringen mir Si ein Teil zu kaufen und über die Dauer der Garantie zu halten.
Gerade die Range Rover haben sich alle nahezu unreparierbar erwiesen. Da hatte ich schon einige Fälle in der Bekanntschaft, wo eigentlich kleinere Defekte (z.B. Klimaanlage) selbst nach mehreren Versuchen und mit Hilfe von sogenannten Reise-Ingenieuren nicht zu beheben waren und das Auto gewandelt wurde. Andere wiederum fuhren mehr als 300.000 km ohne großartige Probleme. Ist also auch eine Art Lotto.
Um zu Jaguar zurück zu kommen..... Der F-Type gefällt mir ausgesprochen gut.
Gerade die Range Rover haben sich alle nahezu unreparierbar erwiesen. Da hatte ich schon einige Fälle in der Bekanntschaft, wo eigentlich kleinere Defekte (z.B. Klimaanlage) selbst nach mehreren Versuchen und mit Hilfe von sogenannten Reise-Ingenieuren nicht zu beheben waren und das Auto gewandelt wurde. Andere wiederum fuhren mehr als 300.000 km ohne großartige Probleme. Ist also auch eine Art Lotto.
Um zu Jaguar zurück zu kommen..... Der F-Type gefällt mir ausgesprochen gut.
Jaguar macht bereits seit Anfang der 1990er Jahre (noch unter Ford-Regie) gewaltige Fortschritte in der Qualität.
Die aktuellen Modelle sind qualitativ ebenbürtig mit den deutschen Premiummarken und Jaguar belegt oft in Kundenzufriedenheitsstudien Ränge noch vor den "üblichen Verdächtigen".
Der günstigste Jaguar kostet neu 36.800,00 Euro brutto, was ja nicht völlig jenseits von Gut und Böse ist, wenn man bedenkt, das man für einen VW Golf locker weit mehr, als 40.000,00 Euro ausgeben kann und ein VW Passat mit Vollausstattung mal eben 75.000,00 Euro kostet.
Jaguar hat derzeit einen guten Lauf und trifft offenbar den Geschmack der Kunden, wobei mir bei den aktuellen Modellen die klassische "Britishness" fehlt, sie sind mir zu modern und zu wenig "Jaguar".
Mit dieser Meinung stelle ich aber wohl eine Minderheit dar.
Gruß, Stephan
Die aktuellen Modelle sind qualitativ ebenbürtig mit den deutschen Premiummarken und Jaguar belegt oft in Kundenzufriedenheitsstudien Ränge noch vor den "üblichen Verdächtigen".
Der günstigste Jaguar kostet neu 36.800,00 Euro brutto, was ja nicht völlig jenseits von Gut und Böse ist, wenn man bedenkt, das man für einen VW Golf locker weit mehr, als 40.000,00 Euro ausgeben kann und ein VW Passat mit Vollausstattung mal eben 75.000,00 Euro kostet.
Jaguar hat derzeit einen guten Lauf und trifft offenbar den Geschmack der Kunden, wobei mir bei den aktuellen Modellen die klassische "Britishness" fehlt, sie sind mir zu modern und zu wenig "Jaguar".
Mit dieser Meinung stelle ich aber wohl eine Minderheit dar.
Gruß, Stephan
Die Jaguare sind eigentlich sogar relativ günstig, fahren sich sehr angenehm und dazu gut ausgestattet. Mich hat bei dem die Lenkung und das Fahrwerk total überzeugt bei der Probefahrt damals. Komfortabel aber trotzdem sportlich Straff. Benz zum Beispiel hat es bis heute nicht geschafft die Goldene Mitte zu finden. Entweder Rentnerstyle oder bockhartes feeling dank des Affalterbacher Werkstuners. Nen AMG kann man eigentlich nicht gemütlich fahren. Selbst eine Ausnüchterungszelle ist noch bequemer als das Fahrwerk und die Sitze in nen AMG. Als ich vor 2 Monaten auf Autosuche war, war ich auch erst wieder bei Mercedes (Macht der Gewohnheit) aber da stimmt das Paket einfach nicht mehr. Und die Benzinmotoren mit Dampf sind richtige Schlucker. Hatte vorher einen W204 c350 der von Väth noch per Kompressor Zwangsbeatmet wurde. Das Ding war nicht unter 18liter Plus zu fahren und ging nicht so gut vorwärts wie der Jaguar Diesel. Auch hat mich beim XF die Gasannahme und das nicht vorhandene Turboloch schwer beeindruckt. Wer mal Kompressor gefahren ist weis den schlagartigen Drehmomentanstieg zu schätzen. Und genau schafft der XF eben auch und das mit Turbos.
Ist Dein 30d denn gechippt? Sonst "nur" 300 PS, 340 PS hat der 35t Benziner.
Wie machst Du das, nicht über 6 Liter Verbrauch zu kommen? So wie Du es beschreibst, fährst Du ja gerne "sportlich".
Die ams hat den XF 30d im Test mit durchschnittlich 8,3 Litern bewegt.
Gruß, Stephan
Wobei der Tiguan mit Allradantrieb eigentlich ein gutes Auto ist, hatte mal einen übers Wochenend und bin damit auch eigentlich hingekommen. Der Tiguan fährt sich aber dank der mickrigen Stabistangen in Kurven recht......bescheiden, man hat bei schneller fahrt immer das gefühl in der Magengrube das der gleich umkippen will.
Der Jimny soll bei mir ja eben im Gelände dienen und aufgrund der Größe auch gut für die Stadt geeignet bzw. für kurzstrecken. Der XF ist zwar eigentlich recht handlich, aber die länge ist doch relativ heftig. Allerdings sehr viel platz in der hinteren Reihe und der Kofferraum ist auch mächtig.
ist
ist von Arden Gechipt hat ursprünglich 275 ps. ich muss zum verbrauch sagen das ich eigentlich nur Autobahn fahre. Mein verbrauch im Durchschnitt 5,5 wenn ich noch gelegentlich Landstrassen fahre. Sportlich bin ich dabei auch unterwegs. Allerdings fahr ich den nicht so wie den c350vorher, der hat ja nur Gaspedal Bodenblech gekannt und wurde viel auf der Landstrasse bewegt. Der Benz hat nur bei Vollgas spaß gemacht
Mein 95PS Fiesta TDCI braucht im Durchschnitt etwa 3 Stunden für 300Km zwischen Cuxhaven und Kamen.
Bestzeit bei wenig Verkehr nach 20Uhr unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen liegt bei 2,5 Std.
In welcher Zeit könnte ich die gleichen Fahrten mit einem 300PS PKW schaffen, ohne die zulässigen Geschwindigkeiten zu überschreiten?
Bestzeit bei wenig Verkehr nach 20Uhr unter Einhaltung der Geschwindigkeitsbegrenzungen liegt bei 2,5 Std.
In welcher Zeit könnte ich die gleichen Fahrten mit einem 300PS PKW schaffen, ohne die zulässigen Geschwindigkeiten zu überschreiten?
Ferry Porsche wird mit folgendem Satz zitiert:
"Mit vollen Hosen ist gut stinken" ....
Weder braucht man 300 PS, noch braucht man 3000 Lumen .... Spaß macht aber sicher beides.
Viele Grüße,
Stephan
"Mit vollen Hosen ist gut stinken" ....
Weder braucht man 300 PS, noch braucht man 3000 Lumen .... Spaß macht aber sicher beides.
Viele Grüße,
Stephan
Das ist ein teurer Spaß, den ich jedem gönne.
Ich selbst überlege, ob ich mir auch mal irgendwann einen derartigen Spaß gönne, oder ob das Geld in anderen technischen Spielereien besser angelegt ist, z.B. in einem motorisierten Zweirad.
Ich selbst überlege, ob ich mir auch mal irgendwann einen derartigen Spaß gönne, oder ob das Geld in anderen technischen Spielereien besser angelegt ist, z.B. in einem motorisierten Zweirad.
Mein Land Rover Defender ist ein langsames Auto und trotzdem komme ich wohl überwiegend nicht viel später ans Ziel, als derjenige, der viel mehr PS hat.
Die meisten Autobahnen sind viel zu voll, um über längere Strecken schnell fahren zu können.
Ich hatte vor einiger Zeit die Gelegenheit, eine längere Strecke mit einem Porsche 911/997 Turbo S zu fahren. Vor 15 Jahren hätte ich für dieses Erlebnis vermutlich meine Großmutter verkauft, während heute als Erkenntnis der Fahrt bei mir übrig bleibt, dass mich schnelles Fahren viel zu sehr stresst, dass ständiges Gasgeben und Bremsen ökonomisch und ökologisch Unfug ist, die Kiste viel zu klein ist und es mich stört, dass jeder gafft.
Selbst wenn ich mir solch ein Auto leisten könnte, wollte ich es nicht haben.
Aber, wie alles andere im Leben auch: jeder wie er mag.
Gruß, Stephan
Die meisten Autobahnen sind viel zu voll, um über längere Strecken schnell fahren zu können.
Ich hatte vor einiger Zeit die Gelegenheit, eine längere Strecke mit einem Porsche 911/997 Turbo S zu fahren. Vor 15 Jahren hätte ich für dieses Erlebnis vermutlich meine Großmutter verkauft, während heute als Erkenntnis der Fahrt bei mir übrig bleibt, dass mich schnelles Fahren viel zu sehr stresst, dass ständiges Gasgeben und Bremsen ökonomisch und ökologisch Unfug ist, die Kiste viel zu klein ist und es mich stört, dass jeder gafft.
Selbst wenn ich mir solch ein Auto leisten könnte, wollte ich es nicht haben.
Aber, wie alles andere im Leben auch: jeder wie er mag.
Gruß, Stephan
Das ist nicht inzwischen so, das war schon immer so. Ein Basis Benz ist nackt. Benz waren die ersten, mit seitenlangen Aufpreislisten
Jein nen Mercedes nackt geht nicht. Früher gab es aber dort für relativ kleines Geld gewisse Basics, die mir auch immer ausreichten. Ich brauch nicht viel ausstattung. Im Prinzip nur Sitzheizung, Klimaautomatik, Vollleder. Hatte bis jetzt jedes Auto bei mir. Das sind die sachen die bis zum w204 auch noch bezahlbar waren. Hab mir gedacht bevor ich mir den Jag. geholt hab ich stell mir mal nen Benz beim Händler zusammen. Um aber was mit moderater Leistung zu bekommen muss man schon was mit AMG nehmen. Die neue C klasse gibts ja nicht mehr mit 3,5er Benziner. Diese ganzen 2liter Luftpumpen mögen zwar ganz gut sein in nen Kompaktwagen, aber in ner Limo möcht ich einfach war größeres. Wobei man schon Sagen muss das die Maschine im A45 göttlich ist wenn man bedenkt was da an Dampf rausgekitzelt wird. Bei VW ist die Optionenliste aber glaub ich zur Zeit am längsten, was man da alles zubuchen kann. Da kann man auch mal schnell 60t für nen Kompaktsportler hinlegen. Bei Jaguar stellt man sich eigentlich nicht die Frage nach der Ausstattung. Die dinger sind brechend voll selbst als Basis. Meiner ist ein Jahreswagen mit nen zusatzpaket. Da ist zehn mal mehr drinnen wie ich eigentlich brauch. Was mir sehr gut gefällt ist, das Auto ist durchdacht und sehr Fahrerorientiert. Das Mäusekino ist sehr zurückhaltend und nervt nicht. Ich hatte mal vor 2Jahren einen Opel Zafira, (der neue mit den komischem Lichtern) als Dienstwagen, da war man kurz vor nen Nervenzusammenbruch wenn bspw. Spritzwasser leer war, weil der dann alle 2 Minuten Optisch und Akustisch signalisiert hat das ihn was fehlt. Sowas nervt einfach nur. Wenn ich im Auto fahre will ich nicht alle 2 Minuten genervt werden für etwas wo selbstverständlich ist. Ich hab zu Autos ne altmodische Einstellung und brauch keine 1000displays die mir irgendwelchen Schrott anzeigen der mich nicht kratzt, ich brauch keine Ipod Schnittstelle etc. Bei mir läuft eh nur Bayern 3. Auto muss ansich Spaß machen und nicht das Entertainment System! Der Jaguar ist voll mit elektronik, ist aber nie penetrant und genau das mag ich so. Im Auto muss alles intuitiv bedienbar sein, wenn ich darüber nachdenken muss wie ich die Heizung höher drehe dann läuft da was falsch. Ich fahr lieber ne alte Gurke ohne High tech. Als so manchen fahrenden Laptop. Weniger istbmanchmal eben mehr. Ich bin echt mal gespannt was die Zukunft bringt in sachen Automobil.
Schade, dass hier kaum noch User-Fzg zu sehen sind. Das meiste wäre hier gut aufgehoben.
http://www.taschenlampen-forum.de/threads/der-große-auto-laberthread.43681/
http://www.taschenlampen-forum.de/threads/der-große-auto-laberthread.43681/
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Ich hätt' mich jetzt eher an dem seitlichen Ferrari-Aufkleber gestört.
(Und dass er zwei Parkplätze belegt.
)Aber gut in Szene gesetzt und gut abgelichtet!
Schicker Wagen - was ist denn auf dem Lack drauf? Irgendwie fehlt mir da die Tiefe - sorry bin nebenbei noch so ein wenig Fahrzeugpflege verrückt und das obwohl ich kein Auto habe
Ja, dann komm doch gern mal vorbei und tob dich aus
Kein Ding - Tobe aber grad noch wo anders
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Entweder hast Du nie mehr als 100 PS abgefordert oder Du haust uns hier die Taschen voll. 6 l sind bei einem Diesel dieser Dimension drin, aber nur auf der Autobahn mit Rückenwind. Und Du must akzeptieren, am laufenden Band von Kleinwagen überholt zu werden.
Ich weiß, wovon ich schreibe
Hatte ich auch mal auf dem Schirm. Nach der Probefahrt habe ich es aber gelassen. Die Gangschaltung fühlte sich an, als ob man mit einem Pinsel im Leimtopf rührt. Das ist aber schon ein paar Jahre her, vielleicht ist es jetzt besser.
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Der Schwede gefällt 
Ich bin einige Zeit zumindest Volvo Motor gefahren, im Ford Focus ST. 5 Zylinder mit Turbo haben schon sehr gut gefallen.
Bilder fänd ich übrigens Super
Ich bin einige Zeit zumindest Volvo Motor gefahren, im Ford Focus ST. 5 Zylinder mit Turbo haben schon sehr gut gefallen.
Ein Defender ist bis dato immer noch eines der Autos, das mir am besten gefällt. Leider hats letztenendes nie geklappt, weil ich entweder zu der Zeit nichts passendes gefunden habe oder ihn zu anderen Zeiten einfach nicht auf dem Schirm hatte.. Und durch das Ende der Produktion wirds in Zukunft wohl auch nicht einfacher...
Bilder fänd ich übrigens Super
