Mir reichen 10 sek/100Kmh...Da Ich jeden Tag die A4 nach Köln rein und raus fahre is alles an Mehr Leistung sowieso verschenkt 
Wer die Strecke kennt weiss wovon Ich rede....
Wer die Strecke kennt weiss wovon Ich rede....
Der "Zeig was Du fährst" Thread
- Ersteller Nightscorpion
- Erstellt am
Mir reichen 10 sek/100Kmh...Da Ich jeden Tag die A4 nach Köln rein und raus fahre is alles an Mehr Leistung sowieso verschenkt
Wer die Strecke kennt weiss wovon Ich rede....
Ich kenne sie, und bin froh dass ich WEIT WEIT WEIT WEG davon wohne...
Ich hab mal an einem Freitag Nachmittag von Bonn aus Richtung Norden 2 Stunden für die ersten 20km gebraucht.
Hoffentlich haben die "geärgerten Drängler" mehr Humor als die Jungs damals.Beim "Drängler ärgern" auf der Autobahn (mit 120 überholen, dann bei freier Spur rechts rüber und Vollgas) hat der VIIer vielleicht eine Chance vorbeizukommen, der VIer eher nicht, und am Ver komm ich erwiesenermaßen selbst vorbei
Bleibt zu hoffen, dass das nicht wieder mal nach hinten los geht. Aber jedem das Seine...
Gruß Johannes
Mal wieder der altbekannte Rechenfehler, was das Drehmoment angeht. Fahrleistungen kommen nämlich nicht vom Motordrehmoment, sondern vom Rad-Drehmoment. Da rechnen sich Diesel-Fahrer immer die Welt schön
Sieht klasse aus!
Wie hoch ist denn das zulässige Gesamtgewicht eines solchen Bikes?
Hallo,
ist aber auch nicht ganz von der Hand zu weisen, dass man mit nem Fronttriebler die Leistung manchmal nicht gut auf die Straße bringt. Ich bin ja kein Rennfahrer aber mit meinem Octavia RS 2.0 TFSI hab ich da schon ab und an Schwierigkeiten. Ein X1 ist mir aber noch nicht abgehauen Ein 330er kriegt mich aber klein.
Grüße
Kenjii
ist aber auch nicht ganz von der Hand zu weisen, dass man mit nem Fronttriebler die Leistung manchmal nicht gut auf die Straße bringt. Ich bin ja kein Rennfahrer aber mit meinem Octavia RS 2.0 TFSI hab ich da schon ab und an Schwierigkeiten. Ein X1 ist mir aber noch nicht abgehauen
Ein 330er kriegt mich aber klein.Grüße
Kenjii
Ich hab vor ner guten Woche mein Zweitmopped aus dem Dornröschenschlaf geholt. Musste die Gute vor etwa 4 Jahren zurücklassen, da ich umgezogen bin und kein Platz hier habe.
Auf den Hänge mit dem Ding und zu meinem Vater gefahren, 2 neue o-Ringe in den Vergaser (irgendwie eingetrocknet, der lief immer über) neues Öl und dann gekickt: nach dem 3. Kick stabiler Leerlauf (nach 4 Jahren Pause und genauso altem Sprit). Hat mich doch schwer überrascht, hatte mich auf so gute 15-30min "Kickerei" eingestellt.
Nach paar Minuten im Leerlauf hat sie dann auch einwandfrei das Gas angenommen, Abgaswerte fast Euro 5 tauglich
(kein Witz, kaum unverbrannte HC, relativ gut bei Lambda 1, CO bei irgendwas um 0,3), mir aber schon fast zu mager, das muss ich mir nochmal genauer anschauen. Vorteil ist natürlich, dass die Kiste schön sparsam ist.
Jetzt gibts erstmal neue Gummis und nen neuen TÜV (schon bissi abgelaufen
), Lager sind schon durchgeschmiert, Bremsflüssigkeit neu und dann gehts los 
. Ich freu mich schon.
Auf den Hänge mit dem Ding und zu meinem Vater gefahren, 2 neue o-Ringe in den Vergaser (irgendwie eingetrocknet, der lief immer über) neues Öl und dann gekickt: nach dem 3. Kick stabiler Leerlauf (nach 4 Jahren Pause und genauso altem Sprit). Hat mich doch schwer überrascht, hatte mich auf so gute 15-30min "Kickerei" eingestellt.
Nach paar Minuten im Leerlauf hat sie dann auch einwandfrei das Gas angenommen, Abgaswerte fast Euro 5 tauglich
(kein Witz, kaum unverbrannte HC, relativ gut bei Lambda 1, CO bei irgendwas um 0,3), mir aber schon fast zu mager, das muss ich mir nochmal genauer anschauen. Vorteil ist natürlich, dass die Kiste schön sparsam ist.Jetzt gibts erstmal neue Gummis und nen neuen TÜV (schon bissi abgelaufen
), Lager sind schon durchgeschmiert, Bremsflüssigkeit neu und dann gehts los . Ich freu mich schon.
Eine '93er DR350S, seit etwa 9 Jahren "mein". Nen grösserer Eintopf würde mir auch gefallen, aber entweder wirds dann teuer (weil selten oder neu) oder die Kisten werden schwer und haben nicht proportional mehr Leistung.
Auf der anderen Seite ist die kleine DR halt herrlich unkompliziert und günstig im Unterhalt, naja und ich hab halt schon eine
Auf der anderen Seite ist die kleine DR halt herrlich unkompliziert und günstig im Unterhalt, naja und ich hab halt schon eine
Moinsen,
eines unserer asymetrischen Gefährte Spiegelreflex
Und so sah das Moped vor dem Umbau aus Billighandy
Gruß
Stefan
Honda Parking Only
eines unserer asymetrischen Gefährte Spiegelreflex
Und so sah das Moped vor dem Umbau aus Billighandy
Gruß
Stefan
Honda Parking Only
Mal wieder der altbekannte Rechenfehler, was das Drehmoment angeht. Fahrleistungen kommen nämlich nicht vom Motordrehmoment, sondern vom Rad-Drehmoment. Da rechnen sich Diesel-Fahrer immer die Welt schön
1. ... und das ist bei Dieseln weniger weiiiiiil....?
2. ging es mir eher um das Antriebskonzept. Ich muss halt pro Rad weniger übertragen weil ich mehr angetriebene Räder habe.
Hallo,
ist aber auch nicht ganz von der Hand zu weisen, dass man mit nem Fronttriebler die Leistung manchmal nicht gut auf die Straße bringt. Ich bin ja kein Rennfahrer aber mit meinem Octavia RS 2.0 TFSI hab ich da schon ab und an Schwierigkeiten. Ein X1 ist mir aber noch nicht abgehauen
Grüße
Kenjii
Das neue Modell ist noch nicht so weit verbreitet und die breite Masse wird 18i oder 18d fahren. Wart's nur ab
Den RS hatte ich übrigens auch in der Überlegung, aber Cheffe hat auf BMW bestanden. Na ja es gibt schlimmere Schicksale...
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Echt? BMW fahren wäre für mich eine der schlimmsten Strafen überhaupt. So verschieden sind halt die Vorlieben.
Hoffentlich haben die "geärgerten Drängler" mehr Humor als die Jungs damals.
Bleibt zu hoffen, dass das nicht wieder mal nach hinten los geht. Aber jedem das Seine...
Touché
... die länger übersetzt sind.1. ... und das ist bei Dieseln weniger weiiiiiil....?Mal wieder der altbekannte Rechenfehler, was das Drehmoment angeht. Fahrleistungen kommen nämlich nicht vom Motordrehmoment, sondern vom Rad-Drehmoment. Da rechnen sich Diesel-Fahrer immer die Welt schön
Das kann man aber doch über die Gangwahl beeinflussen.
Mal abgesehen von den "modernen" Turbo-, Doppelturbo-, Dreifachturbo- und Kompressor-Benzinern braucht man im Benzin-Bereich schon verdammt viel Hubraum, um das lässige Drehmoment der aktuellen Dieselmotoren zu erreichen.
Viele Grüße,
Stephan
Mal abgesehen von den "modernen" Turbo-, Doppelturbo-, Dreifachturbo- und Kompressor-Benzinern braucht man im Benzin-Bereich schon verdammt viel Hubraum, um das lässige Drehmoment der aktuellen Dieselmotoren zu erreichen.
Viele Grüße,
Stephan
Ich weiß, habe Deine Bilder gesehen ... cooles Gefährt 
.
Seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Dodge Durango 5.7 HEMI. Allerdings müsste dafür mein Defender weg, den ich seit 2008 fahre und an dem ich sehr hänge. Nächstes Frühjahr könnte es aber soweit sein ... schau'n mer ma.
Viele Grüße,
Stephan
.Seit einiger Zeit liebäugele ich mit dem Dodge Durango 5.7 HEMI. Allerdings müsste dafür mein Defender weg, den ich seit 2008 fahre und an dem ich sehr hänge. Nächstes Frühjahr könnte es aber soweit sein ... schau'n mer ma.
Viele Grüße,
Stephan
Kein Problem, wenn der Diesel auch bis mindestens 6000 U/min dreht. Tut er aber nicht.
Bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Ein hubraumgleicher Diesel hat wesentlich weniger Leistung und nicht nennenswert mehr Drehmoment (wenn überhaupt) als ein Benziner, wenn beides Sauger sind. Bei gleicher Aufladungstechnik ist der Benziner wieder vorne. Nur im Verbrauch hat der Diesel Vorteile. Dafür braucht er wesentlich aufwändigere Abgasreinigung.
Die Mär vom drehmomentstarken Diesel kommt nur daher, dass sie in der Vergangenheit als Saugdiesel wesentlich mehr Hubraum hatten als ein (Saug)Benziner ähnlicher Leistung, und später dann aufgeladen waren, während die Benziner alle noch Sauger waren.
Mein einfach aufgeladener Benziner: 1,8l, 350Nm, 184kW. Was schafft ein hubraumgleicher Diesel?
Aber die Zukunft ist eh elektrisch.
Stimmt, was Du schreibst.
Meine Wahrnehmung liegt wohl daran, dass die Diesel auf breiter Front sehr viel früher mit Turbos ausgestattet wurden, als die Benziner und so eben als "Drehmomentwunder" galten.
Dass das nicht immer so war, habe ich noch in lebhafter Erinnerung.
Mein erstes eigenes Auto war 1991 ein 1981er Mercedes 240 D / W123, den ich vom sauer Ersparten für stramme 8.750,00 DM gekauft habe. Signalrot, MB-Tex schwarz, manuelles Schiebedach, Mittelarmlehne, Radio/Kassette ... fertig.
Nach heutigen Maßstäben eine Wanderdüne (72 PS aus 2.4 Liter Saugdiesel), hat mir aber sehr viel Freude gemacht.
Viele Grüße,
Stephan
Meine Wahrnehmung liegt wohl daran, dass die Diesel auf breiter Front sehr viel früher mit Turbos ausgestattet wurden, als die Benziner und so eben als "Drehmomentwunder" galten.
Dass das nicht immer so war, habe ich noch in lebhafter Erinnerung.
Mein erstes eigenes Auto war 1991 ein 1981er Mercedes 240 D / W123, den ich vom sauer Ersparten für stramme 8.750,00 DM gekauft habe. Signalrot, MB-Tex schwarz, manuelles Schiebedach, Mittelarmlehne, Radio/Kassette ... fertig.
Nach heutigen Maßstäben eine Wanderdüne (72 PS aus 2.4 Liter Saugdiesel), hat mir aber sehr viel Freude gemacht.
Viele Grüße,
Stephan
..... weil Diesel einen höheren Energiegehalt halt und deswegen auch mehr CO2 Ausstoß.
Der größte Vorteil liegt bei der in Deutschland günstigen Besteuerung vom Dieselkraftstoff.Eigentlich müsste Diesel teurer sein als Otto-Kraftstoff da sich weniger davon aus dem Rohöl herstellen lässt und mehr Energie dafür notwendig ist.
Das ist korrekt
Das nicht, wenn man den CO2 Ausstoß auf gefahrene Strecke bezieht;-)
Ein Dieselmotor hat Prinzipbedingt einen besseren Wirkungsgrad als ein Ottomotor.
Noch, ja
Teil eins deiner Aussage ist korrekt (auch wenn der Unterschied nicht so groß ist), Teil zwei ist falsch
Ähm, ja, Umbau mit größerem Turbolader und so... da gehen dann beim Benziner dann aber auch 300kW und mehr. Bleiben wir doch bei Serienmechanik.
PS: Der Typ ist ja eine furchtbare Laberbacke. Konnte das nicht länger als 3 Minuten angucken.
Wir sind heute aus dem Urlaub zurückgekommen - knapp 600 km auf der BAB von der Nordseeküste bis ins Erzgebirge.
- nicht in den Rückspiegel geschaut hat
- nicht geblinkt hat
- wirklich mit 110 km/h am LKW vorbeigezuckelt ist (selbst ein Kleinwagen schafft problemlos mehr)
- gleich eine ganze Kolonne, die so mit 180 km/h unterwegs war, zur Notbremsung gezwungen hat
Als er wieder drüben war, habe ich mal kurz auf ´s Gas gedrückt, um diese Unfallquelle auf 4 Rädern schnell hinter mir zu lassen.
Dafür sind die Autos teurer. Versicherungen und KFZ-Steuer wohl auch.
So einen "Anders Begabten" habe ich heute erlebt. Fährt hinter einem LKW, schert links aus, überholt und ordnet sich rechts wieder ein. Dumm nur, daß er
- nicht in den Rückspiegel geschaut hat
- nicht geblinkt hat
- wirklich mit 110 km/h am LKW vorbeigezuckelt ist (selbst ein Kleinwagen schafft problemlos mehr)
- gleich eine ganze Kolonne, die so mit 180 km/h unterwegs war, zur Notbremsung gezwungen hat
Als er wieder drüben war, habe ich mal kurz auf ´s Gas gedrückt, um diese Unfallquelle auf 4 Rädern schnell hinter mir zu lassen.
Dafür sind die Autos teurer. Versicherungen und KFZ-Steuer wohl auch.
Dieselfahrzeuge sind teurer als Benziner mit einfacher Technik. Setzt man eine ähnliche Technik bei Benzinern ein (Direkteinspritzung und Aufladung) sind die Preisunterschiede gering. Das könnte auch dem höheren Materialaufwand geschuldet sein.
Die Kfz-Steuer ist höher weil die Mineralölsteuer damals gesenkt wurde, stimmt. Wobei es durch die Reform von 2010 nicht mehr so erheblich ist.
Die Versicherungsprämien werden seit etlichen Jahren nach Schadenquote bestimmt. Da Dieselfahrzeuge eine schlechtere haben (mehr Unfälle und/oder teurere Instandsetzung) sind diese eben meist teurer. Es gibt allerdings auch Modelle wo die Einstufung identisch ist.
Du hast natürlich Recht! Hab ich doch glatt falsch gegucktNicht laut der Grafik in Deinem Link
Blöder Fehler...
Ebenfalls ein blöder Fehler...
Das ist wohl wahr.
Interessanterweise ist man normalerweise mit 120-130 schon fast einer der Schnelleren. Wenn ich solche Strecken fahren muss, ist mir dauernd schnell fahren viel zu stressig und bringt eh nichts, ausser vielleicht Sonntag abends. Der Reise-Bordcomputer entzaubert die Illusion der Geschwindigkeit meistens recht schnell, wenn man im Vergleich zu Tempomat 130 mit schwerem Gasfuss erbärmliche 5 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit mit 2-3l Mehrverbrauch bezahlt...
(wenn ich längere Road Trips kalkuliere, rechne ich mit 100 km/h. 110 ist dann schon "nice")Gehen wir im folgenden einfach mal davon aus, dass ich den Spurwechsel korrekt beherrsche. Wenn ich dann mit 120-130 eine LKW-Kolonne überhole, dann kommt es gelegentlich vor, dass der eine oder andere dann von hinten drücken will. Dann mach ich halt Platz. Nur irgendwann nervt das halt, vor allem unter dem Aspekt, dass er auf Grund der Verkehrsdichte eh nicht schneller vorankommen würde wenn ich da gerade nicht vor ihm herschleiche - weil vor mir noch eine ganze Kolonne bis zum Horizont auf der Spur daherschleicht...
Richtig gut leiden kann ich die, die man überholt, die dann irgendwie nen Rappel kriegen und formatfüllend im Rückspiegel auftauchen, man sie vorbeilässt und sie nach ein paar km wieder überholt weil sie mittlerweile wieder eingeschlafen sind...
Und wenn ich mal etwas zügiger unterwegs bin, kommt es gelegentlich vor, dass einen jemand von der Spur blinken will, weil man mit 190 vor ihm herschleicht und ihn daran hindert, seinen Boliden voll auszufahren - auf 193...
Letzten Endes zeigt diese Diskussion ja nur, dass wohl kaum jemand die Motivation des anderen wirklich immer zu 100% durchschauen kann. Man weiss ja auch nicht ob der andere da gerade in die Spur gezogen ist weil er grundsätzlich blöd ist oder nur gerade kurz abgelenkt war und die 99999 Spurwechsel davor niemand gefährdet oder behindert hat. Jeder macht mal Fehler und wenn wir alle ein bisschen aufeinander aufpassen, dann passiert auch nix. Ich krieg nur immer nen Hals, wenn andere klar erkennbar und eindeutig agressiv fahren.
Wobei das auch stark subjektiv sein kann - ich kann mich an eine Episode erinnern, bei der ich hier an die Haltelinie eines Verteilerkreises gefahren und gehalten habe - das sah wohl so "sportlich" von aussen aus, dass die Oma im Kreisel sich wohl ein bisschen erschreckt hat, mich anschaut und mit dem Finger droht. Bei der Parkplatz-Suche auf dem real,-Parkplatz traf ich sie dann in einer Rechts-vor-Links-Situation wiedergesehen (sie von links) Sie sieht mich hält, ich fahre vorbei und droh ihr mit dem Finger. Wir lachen beide und suchen uns nen Parkplatz...
Werktags mag das stimmen. Zum Wochenende hat man da unter Umständen etwas mehr Glück. Wir sind extra zeitig losgefahren, um nicht in den "Osterferienende-Nachhausefahr-Verkehr" zu kommen. Es waren auch weniger LKW als werktags unterwegs. Daher hatte sich auf der linken Spur auch die etwas schnellere Kolonne gebildet, natürlich mit entsprechendem Sicherheitsabstand.
Dito, vor allem, wenn alle vor mir auch nur mit 130 fahren können. Oder...
Dann schalte ich auf "Autopilot" (Auto bremst und beschleunigt selbst, ich muß nur noch lenken)....dass er auf Grund der Verkehrsdichte eh nicht schneller vorankommen würde wenn ich da gerade nicht vor ihm herschleiche - weil vor mir noch eine ganze Kolonne bis zum Horizont auf der Spur daherschleicht...
Wenn Platz ist, drücke ich mal kurz auf ´s Gaspedal, und er kann bei seinen 193 meine schnell kleiner werdenden Auspuffrohre bewundern...Und wenn ich mal etwas zügiger unterwegs bin, kommt es gelegentlich vor, dass einen jemand von der Spur blinken will, weil man mit 190 vor ihm herschleicht und ihn daran hindert, seinen Boliden voll auszufahren - auf 193...
Meist habe ich aber zu solchen Spielchen keine Lust und lasse ihn vorbei. Es ist halt schön, ein Auto zu fahren, mit dem man kann, aber eben nicht muß.
Ich bin mal gespannt, wie es mir morgen ergeht, da muss ich 650km Richtung Süden reisen. Ich rechne aber damit, dass mir das Gros dabei eher entgegenkommt. Reisewelle muss aber auch nicht zwingend Stau bedeuten, oftmals merkt man Ferienbeginn/Ende auf den Autobahnen nur daran, dass die Rasthöfe voll sind. Ich recht oft am Sonntag unterwegs, weil meine Veranstaltungen i.d.R. Montags anfangen. Dabei ist es mir tatsächlich nur ein einziges Mal gelungen, nennenswert Zeit durch Diesel zu erkaufen.
Das ist das einzige Feature, das mir tatsächlich noch fehlt. Das (bei BMW ziemlich teure) dazu notwendige Assistentenpaket war aber nicht mehr im Budget. Nächstes Mal bestell ich ihn aber mit. Es ist lästig, wenn man ständig aus dem Tempomaten springt, weil der Trottel vor einem par tout nicht von 129 auf 130 beschleunigen will...
Wenn Platz ist, drücke ich mal kurz auf ´s Gaspedal, und er kann bei seinen 193 meine schnell kleiner werdenden Auspuffrohre bewundern...
Wie heisst es doch so schön in der Unitymedia-Werbung: Wenn man mehr Dampf hat als alle anderen, wird man vor allem eins: verdammt gelassen. Deswegen lasse ich MEISTENS solche Spielchen auch sein. Bringt ja auch nix, so sehr man vielleicht der Illusion nachhängt dass der Idiot was draus lernt. Wird er aber nicht, für ihn bist mit Sicherheit DU der Idiot
Irgendwie nervt es manchmal aber trotzdem, wenn man genau weiss dass man diesen Idioten in Grund und Boden fahren würde, wenn man nur genau so ein Idiot wäre. Manchmal zeig ich dem Idioten auch nur einmal dass ich schneller bin und lass ihn dann überholen. Das ist meine Art zu sagen: "Siehste, du kannst jetzt nur überholen weil ich vernünftiger bin als du" 
Du scheinst ein recht unentspannter Autofahrer zu sein, so scheint es.
Grüße,
Ben
Die letzten Beiträge zeigen vor allem eines: generelles Tempolimit würde die Situation deutlich entspannen. Obwohl ich für mich persönlich natürlich total dagegen bin, denn ich fahre ja immer aufmerksam, vorausschauend, rücksichtsvoll, Fehler anderer einkalkulierend und verzeihend.
@light-wolff
Wenn ein generelles Überholverbot für LKW auf Autobahnen mit nur zwei Richtungsbahnen, eine Mindestgeschwindigkeit von mindestens 100 km/h für PKW und eine genau gleiche Ahndung von Drängeln und Bummeln auf der linken Spur mit auf deiner Wunschliste stehen, bin ich sofort für das Tempo-Limit!
Ich bin übrigens nicht so toll wie Du: Ich mache Fehler, rechne aber auch mit Fehlern anderer, die dann je nach Gusto mit einem müden Lächeln oder einem kräftigen Fluch quittiert werden.
Wenn ein generelles Überholverbot für LKW auf Autobahnen mit nur zwei Richtungsbahnen, eine Mindestgeschwindigkeit von mindestens 100 km/h für PKW und eine genau gleiche Ahndung von Drängeln und Bummeln auf der linken Spur mit auf deiner Wunschliste stehen, bin ich sofort für das Tempo-Limit
!Ich bin übrigens nicht so toll wie Du: Ich mache Fehler, rechne aber auch mit Fehlern anderer, die dann je nach Gusto mit einem müden Lächeln oder einem kräftigen Fluch quittiert werden.
Waschanlage ohne Trockenpusten...?
Hab in einer Waschbox selbst gewaschen. Kannst ja nächstes Mal mitkommen und trocken pusten
