Skorpion Sport oder Replica?
Auf jeden Fall ein schönes Motorrad, leider nur selten zu sehen.
Gruß Mario
Auf jeden Fall ein schönes Motorrad, leider nur selten zu sehen.
Gruß Mario
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Motorradfahrer unter Taschenlampenfans?!
- Ersteller xxoph
- Erstellt am
AW: Motorradfahrer unter Taschenlampenfans?!
Hallo,
nach diversen Japanern ( CBR 900, CBR 600, NSR 250) und einigen Gummikühen (2 x 1100 GS, 1150GS) bin ich jetzt mit meiner G650Xchallenge rundum zufrieden
Das einzige was mir fehlt ist mehr Zeit zum fahren, bedingt durch Job und meine zwei Töchter.
Hallo,
nach diversen Japanern ( CBR 900, CBR 600, NSR 250) und einigen Gummikühen (2 x 1100 GS, 1150GS) bin ich jetzt mit meiner G650Xchallenge rundum zufrieden
Das einzige was mir fehlt ist mehr Zeit zum fahren, bedingt durch Job und meine zwei Töchter.
Meine steinalte DR650 RSE (Baujahr 92, aber erst knapp 28000 km) weilt wieder unter den Lebenden!!!
Nachdem der TÜV 2010 abgelaufen war (braune Plakette, wie 2016, langsam kann ich sie wieder fahren, ohne dass es auffällt) und sie mehrere Jahre komplett unbenutzt in der Garage stand, habe ich ihr einfach mal so eine neue Batterie gegönnt!
Und siehe da, ein paar Spritzer Startpilot und viel WD40 für den etwas fest sitzenden Gaszug weiter:
Läuft als hätte sie keine Pause gehabt.
Sprit, Luft und Kettenspray drauf und ab zu meinem Schwiegerpapa (Schrauber).
Jetzt werden die Flüssigkeiten gewechselt, die Kiste TÜV-klar gemacht und gewartet, und dann bin ich wieder On The Road!!!
Gruß,
Bodo
Nachdem der TÜV 2010 abgelaufen war (braune Plakette, wie 2016, langsam kann ich sie wieder fahren, ohne dass es auffällt) und sie mehrere Jahre komplett unbenutzt in der Garage stand, habe ich ihr einfach mal so eine neue Batterie gegönnt!
Und siehe da, ein paar Spritzer Startpilot und viel WD40 für den etwas fest sitzenden Gaszug weiter:
Läuft als hätte sie keine Pause gehabt.
Sprit, Luft und Kettenspray drauf und ab zu meinem Schwiegerpapa (Schrauber).
Jetzt werden die Flüssigkeiten gewechselt, die Kiste TÜV-klar gemacht und gewartet, und dann bin ich wieder On The Road!!!
Gruß,
Bodo
Voher kommt der Name Gummikuh, weist du das über haubt
Nicht jede BMW ist eine Gummikuh.
Gruß drifter
guckst du hier: Gummikuh
Die Schleichrunde über die Nordschleife kostet in dem Fall nichts
und macht einen Riesenspass . Das ganze findet am 13.4.2014 auf
dem Gelände des Grand Prix Fahrerlagers statt und beginnt um 11 Uhr .
Üblicher Ablauf ist normalerweise : Erst ankommen , dann beschnuppern,
Stände anschauen , live Musik , Segnung und zum Abschluss
über die Nordschleife .
Nachtrag : Und mit 15000 Motorradfahrern an 3 Würstchenbuden
anstehen . Selbstversorger (kulinarisch) sind deutlich im Vorteil .
Ich wollte eigentlich meinen Grill mitnehmen , aber da mein Sohn
mitkommt ist für den Grill leider kein Platz mehr .
über die Nordschleife kostet in dem Fall nichts und macht einen Riesenspass . Das ganze findet am 13.4.2014 auf
dem Gelände des Grand Prix Fahrerlagers statt und beginnt um 11 Uhr .
Üblicher Ablauf ist normalerweise : Erst ankommen , dann beschnuppern,
Stände anschauen , live Musik , Segnung und zum Abschluss
über die Nordschleife .
Nachtrag : Und mit 15000 Motorradfahrern an 3 Würstchenbuden
anstehen . Selbstversorger (kulinarisch) sind deutlich im Vorteil .
Ich wollte eigentlich meinen Grill mitnehmen , aber da mein Sohn
mitkommt ist für den Grill leider kein Platz mehr .
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Crf250l
Nach über 20 Jahren ohne Moped hab ich dem Jucken in den Fingern nachgegeben und mir letztes Jahr im Frühjahr eine alte Honda XL500 gekauft. Leider hatte ich beruflich bedingt keine Zeit für die Restauration und bei einem zufälligen Besuch beim örtlichen Honda Händler stand dort eine CRF250L mit Tageszulassung. Geld zusammengekratzt, einen Kleinkredit von meiner besseren Hälfte bekommen, die alte XL verscherbelt und schon stand die Kleine bei mir zu Hause. Hat zwar nur 23 PS, aber die Büchse macht auf der Landstraße und auf Feldwegen richtig Spaß.
Gruß
Frank
Nach über 20 Jahren ohne Moped hab ich dem Jucken in den Fingern nachgegeben und mir letztes Jahr im Frühjahr eine alte Honda XL500 gekauft. Leider hatte ich beruflich bedingt keine Zeit für die Restauration und bei einem zufälligen Besuch beim örtlichen Honda Händler stand dort eine CRF250L mit Tageszulassung. Geld zusammengekratzt, einen Kleinkredit von meiner besseren Hälfte bekommen, die alte XL verscherbelt und schon stand die Kleine bei mir zu Hause. Hat zwar nur 23 PS, aber die Büchse macht auf der Landstraße und auf Feldwegen richtig Spaß.
Gruß
Frank
das ist sehr schade, ein freund von mir baut gerade eine alte XL500 wieder auf, wird ´nen schicker cafe-racer mit um die 48 ps. ich brauche diese woche glück, ich muss ´ner freundin ´ne 93er XT350 über die HU bringen.
das wird wieder lustig mit den abgaswerten.
Die eindeutig bessere Wahl,
den Zylinderkopf hättest du nie dicht bekommen.Schöne 250er mit UP Side Down Gabel.
Ich glaube ...... neee besser nicht.
Gruß
Bluzie
bop bop bop bop
Ja, der 500er Eintopf hat das ein oder andere Problemchen am Kopf. Aber dafür hatte die Büchse einen super geilen Sound und dieses von unten heraus beschleunigen war schon geil. Ein Traum wäre eine CRF450L mit so um die 40 PS. Glaube aber nicht, dass Honda so was mal bauen wird. So lange muss ich mich halt mit der 250er begnügen.
Gruß
Frank
Ja, der 500er Eintopf hat das ein oder andere Problemchen am Kopf. Aber dafür hatte die Büchse einen super geilen Sound und dieses von unten heraus beschleunigen war schon geil. Ein Traum wäre eine CRF450L mit so um die 40 PS. Glaube aber nicht, dass Honda so was mal bauen wird. So lange muss ich mich halt mit der 250er begnügen.
Gruß
Frank
AW: Motorradfahrer unter Taschenlampenfans?!
Hier bis jetzt nur eine Schwalbe, nächstes Jahr kommt dann Klasse A dazu, ein Jagdschein noch und dann ist mein Bedürfnis nach lernen erstmal befriedigt =)
MfG Oliver
Hier bis jetzt nur eine Schwalbe, nächstes Jahr kommt dann Klasse A dazu, ein Jagdschein noch und dann ist mein Bedürfnis nach lernen erstmal befriedigt =)
MfG Oliver
Da hier ja noch ziemlich viele unter uns sind, die Motorrad fahren, habe ich auch glatt mal eine Frage an euch.
Ich mache nächstes Jahr meinen Schein mir 24, kann also rein theoretisch offen fahren. Jetzt habe ich aber echt gut Respekt vor einer starken Maschine, möchte aber auch ungern erst nur auf 48PS rum gurken um dann in ein paar Jahren zu merken das mehr her muss.
Da ich 191cm groß bin ist eine Sportler auf Dauer warscheinlich zu unbequem, gerade bei weiten Strecken. Von der Optik her gefallen mir die Kawas ja am meisten, dieses grün
Gefallen würde mir eine Kawasaki Z1000SX Tourer, meint ihr die ist zu groß (ccm/kW)?
Was meint ihr?
Gruß Oliver
Ich mache nächstes Jahr meinen Schein mir 24, kann also rein theoretisch offen fahren. Jetzt habe ich aber echt gut Respekt vor einer starken Maschine, möchte aber auch ungern erst nur auf 48PS rum gurken um dann in ein paar Jahren zu merken das mehr her muss.
Da ich 191cm groß bin ist eine Sportler auf Dauer warscheinlich zu unbequem, gerade bei weiten Strecken. Von der Optik her gefallen mir die Kawas ja am meisten, dieses grün
Gefallen würde mir eine Kawasaki Z1000SX Tourer, meint ihr die ist zu groß (ccm/kW)?
Was meint ihr?
Gruß Oliver
Aalso..
ich fand es damals gar nicht so schlecht, zuerst mit einer gedrosselten (~34PS) Maschine unterwegs zu sein.
Das reicht immer noch locker aus, um die meisten Autos abzuschütteln und ein Kribbeln im Magen zu verursachen. Und lässt einen das Gefühl für die Maschine bekommen ohne dass man zum Rasen verleitet wird.
Als ich dann offen fahren durfte habe ich mir eine Kawa Ninja ZX-6R mit 129 PS ausgeliehen.. Das war mit meinen 184cm ok - aber auf lange Strecken nicht zu gebrauchen. Eine 4-Stunden Autobahnfahrt hat mich schon sehr ermüdet und ging ziemlich auf die Handgelenke.
Leistungsmäßig war das natürlich eine ganz andere Dimension und hat auch viel Spaß gemacht (auch, weil die Umdrehungszahl und der Sound so extrem waren). Aber es verleitet auch mehr zum Rasen. So viel Leistung wie die Ninja hat braucht man nicht wirklich.
Ob du mit einem 1000ccm Tourer klar kommst musst du am besten per Probefahrt testen. Ich hatte nie mehr als 650ccm unter dem Hintern (BMW F-650CS) und bin damit sehr gut klar gekommen. Je schwerer die Maschine desto mehr Muskelschmalz braucht man eben. Wenn das mal anfängt zu kippen wird es interessant.
Aussehen tut die Z1000SX jedenfalls sehr gut und wenn du gut darauf sitzen kannst - warum nicht (erinnert mich aber dennoch mehr an eine Supersportler als an einen Tourer)?
Grüße,
Ben
ich fand es damals gar nicht so schlecht, zuerst mit einer gedrosselten (~34PS) Maschine unterwegs zu sein.
Das reicht immer noch locker aus, um die meisten Autos abzuschütteln und ein Kribbeln im Magen zu verursachen. Und lässt einen das Gefühl für die Maschine bekommen ohne dass man zum Rasen verleitet wird.
Als ich dann offen fahren durfte habe ich mir eine Kawa Ninja ZX-6R mit 129 PS ausgeliehen.. Das war mit meinen 184cm ok - aber auf lange Strecken nicht zu gebrauchen. Eine 4-Stunden Autobahnfahrt hat mich schon sehr ermüdet und ging ziemlich auf die Handgelenke.
Leistungsmäßig war das natürlich eine ganz andere Dimension und hat auch viel Spaß gemacht (auch, weil die Umdrehungszahl und der Sound so extrem waren
). Aber es verleitet auch mehr zum Rasen. So viel Leistung wie die Ninja hat braucht man nicht wirklich.Ob du mit einem 1000ccm Tourer klar kommst musst du am besten per Probefahrt testen. Ich hatte nie mehr als 650ccm unter dem Hintern (BMW F-650CS) und bin damit sehr gut klar gekommen. Je schwerer die Maschine desto mehr Muskelschmalz braucht man eben. Wenn das mal anfängt zu kippen wird es interessant.
Aussehen tut die Z1000SX jedenfalls sehr gut und wenn du gut darauf sitzen kannst - warum nicht (erinnert mich aber dennoch mehr an eine Supersportler als an einen Tourer)?
Grüße,
Ben
Hi Oliver,
das ist genau das, was du machen solltest. Der Schwachpunkt ist anfangs der Fahrer, nicht die Maschine. Wenn du deine Anfängermaschine etwas besser beherrschst, steigst du in ein paar Jahren (oder besser gesagt nach 10-30 TKM) auf ne stärkere Kiste um. Das ist im Grunde auch der übliche Weg. Ansonsten droht Überforderung und akute Gesundheitsfährdung.
Wenn du deine erste Maschine günstig kaufst, hast du beim Verkauf vielleicht noch nicht einmal Miese gemacht, da die Moppeds im Gegensatz zu Autos wenig an Wert verlieren.
Stehst du unbedingt auf diese Joghurtbecher oder darf es auch ne andere Art von Maschine sein? Zum Fahrpraxis bekommen sind Enduros und Supermotos gut geeignet. Die sind mit 50-75 PS meist auch viel leichter und schneller ums Eck zu bewegen als die Touren- und Rennmaschinen. Zudem käme deren sehr hohe Sitzposition auch deiner Körpergröße sehr entgegen.
Ein Dank an euch Beide , es gibt bei der Z1000SX auch die Möglichket sie mit einer Drossel zu versehen. Aber leichter vom Gewicht her wird sie dann auch nicht, und Kratzer in einer so teuren Maschine tun glaube ich auch weh.
Hab mich gerade auch mal ein bisschen durch alle möglichen Foren gekämpft.
Vielleicht ist es wirklich erst schlauer, etwas Kleines zu fahren, finde die KTM's ja auch echt schnuckelig. Vielleicht mache ich es auch von der Fahrschulmaschine abhängig, auf welcher ich dann lerne und was dann kommen soll.
Gibt es denn etwas was ihr mir sonst so an kleineren Maschinen empfehlen könnt, die Z1000SX ist ja auch kein Leichtgewicht.
Enduros finde ich auch super gerade in meiner alten Heimat, Feldwege
Danke, Gruß Oliver
, es gibt bei der Z1000SX auch die Möglichket sie mit einer Drossel zu versehen. Aber leichter vom Gewicht her wird sie dann auch nicht, und Kratzer in einer so teuren Maschine tun glaube ich auch weh.Hab mich gerade auch mal ein bisschen durch alle möglichen Foren gekämpft.
Vielleicht ist es wirklich erst schlauer, etwas Kleines zu fahren, finde die KTM's ja auch echt schnuckelig. Vielleicht mache ich es auch von der Fahrschulmaschine abhängig, auf welcher ich dann lerne und was dann kommen soll.
Gibt es denn etwas was ihr mir sonst so an kleineren Maschinen empfehlen könnt, die Z1000SX ist ja auch kein Leichtgewicht.
Enduros finde ich auch super gerade in meiner alten Heimat, Feldwege
Danke, Gruß Oliver
Schau dir mal die MZ Baghira Supermoto an. Sowas fahre ich zur Zeit. Ist relativ leicht, sehr wendig, Sitzposition passt und mit 50 PS ist sie auch stark genug für den Anfang. Ausserdem ist die bisl haltbarer und nicht so wartungsintensiv wie ne KTM.
Wie findest du denn ne Aprilia Dorsoduro?
2 Zyl. V2 mit 750ccm. Ein bissel naked bike, ein bissel Supermoto, nur mit 91 PS.
Dank 3 elektronischer Fahrstufen kannst du sie per Knopfdruck drosseln (Rain Modus).
z.B.
Aprilia Dorsoduro 750 ABS als Super Moto in Voerde
2 Zyl. V2 mit 750ccm. Ein bissel naked bike, ein bissel Supermoto, nur mit 91 PS.
Dank 3 elektronischer Fahrstufen kannst du sie per Knopfdruck drosseln (Rain Modus).
z.B.
Aprilia Dorsoduro 750 ABS als Super Moto in Voerde
Danke amaretto und schlichtie
Fragt mich nicht wie ich dazu gekommen bin das ich mich so auf die beiden MArken eingeschossen habe, vielleicht sollte ich ja echt mal über den Tellerrand hinaus schauen.
Die MZ sieht echt super aus, und da ist der Preis ein echt super Argument und die Aprilla, wow sagt mir echt zu, auch das man sie runter regeln kann
Es gibt so vieles was ich noch lernen muss ich junger Hüpfer.
Danke das ihr so super schnell antwortet, ich liebe das TLF, wieso in unnütz vielen Foren anmelden wenn es hier genug Leute gibt. Ich glaube ich guck mir die Aprilla mal genauer an, die sieht aus als könnte man sie ruhig ein paar mehr Jahre fahren und man hat genug Leistung zum Abrufen.
Gruß Oliver
Fragt mich nicht wie ich dazu gekommen bin das ich mich so auf die beiden MArken eingeschossen habe, vielleicht sollte ich ja echt mal über den Tellerrand hinaus schauen.
Die MZ sieht echt super aus, und da ist der Preis ein echt super Argument und die Aprilla, wow sagt mir echt zu, auch das man sie runter regeln kann
Es gibt so vieles was ich noch lernen muss ich junger Hüpfer.
Danke das ihr so super schnell antwortet, ich liebe das TLF, wieso in unnütz vielen Foren anmelden wenn es hier genug Leute gibt. Ich glaube ich guck mir die Aprilla mal genauer an, die sieht aus als könnte man sie ruhig ein paar mehr Jahre fahren und man hat genug Leistung zum Abrufen.
Gruß Oliver
Ich habe damals auf einer Enduro ("Funduro") gelernt, der BMW F-650CS und war sehr damit zufrieden.
Die Sitzposition war superbequem und langstreckentauglich, die Leistung war auch absolut ausreichend, die Offroadtauglichkeit war auch gegeben und die Griffheizung war einfach angenehm.
Aber eine BMW ist eben nicht günstig.
Bei mir in der Gegend kann man sich viele Motorräder bei den Händlern ausleihen - vielleicht ist das eine Möglichkeit, dich mit verschiedenen Bikes vertraut zu machen und dann das passende zu wählen?
Ich würde dir jedenfalls auch raten, mit geringer Leistung zu starten und Fahrpraxis zu sammeln und dich dann ggf. später zu steigern. Das ist meiner Meinung nach der einzig richtige Weg und auch der gesündeste.
Grüße,
Ben
Die Sitzposition war superbequem und langstreckentauglich, die Leistung war auch absolut ausreichend, die Offroadtauglichkeit war auch gegeben und die Griffheizung war einfach angenehm.
Aber eine BMW ist eben nicht günstig.
Bei mir in der Gegend kann man sich viele Motorräder bei den Händlern ausleihen - vielleicht ist das eine Möglichkeit, dich mit verschiedenen Bikes vertraut zu machen und dann das passende zu wählen?
Ich würde dir jedenfalls auch raten, mit geringer Leistung zu starten und Fahrpraxis zu sammeln und dich dann ggf. später zu steigern. Das ist meiner Meinung nach der einzig richtige Weg und auch der gesündeste.
Grüße,
Ben
Danke Ben
Ich glaube ihr habt recht, man liest es auch sehr oft das man klein anfangen soll, lässt sich aber als Neuling so wie ich immer von ein paar Speizis einreden, ach das geht schon man muss nur aufpassen....
Ich fange dann auch erstmal klein und leicht an (hat ja noch Zeit werde ja erst 2015 24 Jahre), aber auch die sollte man nicht unterschätzen, wenn ich überlege das mein Fiesta 60PS hat und dann solch ein Zweirad wie die Aprilla 90PS, auch da kann schnell was passieren und der Schutzengel mal nicht so schnell unterwegs sein.
Danke
Oliver
Ich glaube ihr habt recht, man liest es auch sehr oft das man klein anfangen soll, lässt sich aber als Neuling so wie ich immer von ein paar Speizis einreden, ach das geht schon man muss nur aufpassen....
Ich fange dann auch erstmal klein und leicht an (hat ja noch Zeit werde ja erst 2015 24 Jahre), aber auch die sollte man nicht unterschätzen, wenn ich überlege das mein Fiesta 60PS hat und dann solch ein Zweirad wie die Aprilla 90PS, auch da kann schnell was passieren und der Schutzengel mal nicht so schnell unterwegs sein.
Danke
Oliver
Die Diskussion um die Leistung von Anfängermaschinen kommt immer wieder auf. Dabei bin ich der Meinung das es nicht so sehr auf die Gesamtleistung ankommt, sondern vielmehr darum wie sich die Leistung entfaltet. Z.B. die 600er Vierzylinder mit sind die wahren "Giftspritzen", relativ wenig Drehmoment im unteren Bereich, damit wird der Fahrer zum Rasen animiert weil die Drehzahl stets hochgehalten werden muss um Leistung zur Verfügung zu haben (Überholen, Steigung, ...).
Angefangen habe ich mit einer 600er Bandit mit 34 PS, dass war ok aber hat einem nicht vom Hocker gehauen. Woran lag es? Ganz einfach, die Maschine wurde für eine Leistung von 78PS konstruiert und später mittels Blenden im Ansaugstutzen gedrosselt. Quasi als wenn du beim Joggen durch einen Strohhalm atmen solltest.
Als der Tag kam und ich die Blenden ausbauen durfte hatte ich ein "neues" Motorrad.
Was ich damit sagen wollte? Kauf dir um Gottes Willen keine große Maschine um sie anschließend zu drosseln.
Schau dich am besten nach einem Motorrad um auf dem du gut sitzen kannst und was dir vom Handling nicht zu schwer ist. Eine aufrechte Sitzposition ist für den Anfang auf jeden Fall besser als die eines Supersportlers.
Die von amaretto vorgeschlagene Aprilia Dorsoduro ist eine sehr gute Maschine. Ein Bekannter hat dieses Modell, wir tauschen ab und an mal, ich kann nur gutes darüber berichten. Wenn man wirklich mal bei Regen fahren muss ist der Regenmodus sehr hilfreich. Außerdem hast du ABS an Bord und die Sitzpostion passt auch für >190cm.
Letztendlich entscheidet die Vernunft des Fahrers, egal ob mit 48 oder 148 PS!
Gruß Mario
Angefangen habe ich mit einer 600er Bandit mit 34 PS, dass war ok aber hat einem nicht vom Hocker gehauen. Woran lag es? Ganz einfach, die Maschine wurde für eine Leistung von 78PS konstruiert und später mittels Blenden im Ansaugstutzen gedrosselt. Quasi als wenn du beim Joggen durch einen Strohhalm atmen solltest.
Als der Tag kam und ich die Blenden ausbauen durfte hatte ich ein "neues" Motorrad.
Was ich damit sagen wollte? Kauf dir um Gottes Willen keine große Maschine um sie anschließend zu drosseln.
Schau dich am besten nach einem Motorrad um auf dem du gut sitzen kannst und was dir vom Handling nicht zu schwer ist. Eine aufrechte Sitzposition ist für den Anfang auf jeden Fall besser als die eines Supersportlers.
Die von amaretto vorgeschlagene Aprilia Dorsoduro ist eine sehr gute Maschine. Ein Bekannter hat dieses Modell, wir tauschen ab und an mal, ich kann nur gutes darüber berichten. Wenn man wirklich mal bei Regen fahren muss ist der Regenmodus sehr hilfreich. Außerdem hast du ABS an Bord und die Sitzpostion passt auch für >190cm.
Letztendlich entscheidet die Vernunft des Fahrers, egal ob mit 48 oder 148 PS!
Gruß Mario
Danke Mario
Ich sehe es mittlerweile auch so das erstmal was "leichtes" her soll. Kennt ihr noch andere ausser die Dorsoduro, da finde ich den Tank leider sehr klein aber sonst einfach genial.
Gruß Oliver
Ich sehe es mittlerweile auch so das erstmal was "leichtes" her soll. Kennt ihr noch andere ausser die Dorsoduro, da finde ich den Tank leider sehr klein
aber sonst einfach genial. Gruß Oliver
Yamaha XT660X oder XT660R.
Die X (= Supermoto) hab ich besessen, hat zwar nur 50PS aber fährt sich so einfach wie ein Fahrrad. Immer beherrschbar und ideal, um das Kurvenräubern zu erlernen. Hab das Ding sogar über die Nordschleife geprügelt. Auf der A-Bahn ist etwa bei 185 Schluss, wobei das bei naked Bikes eh keinen Spaß macht. Was solls, gerade aus kann jeder schnell, das ist keine Kunst
Auf der Landstraße und im engen Kurvengeschlängel ein Spaß jedenfalls, und der Bollersound ist auch nicht übel.
Übrigens:
Als erstes ordentliche Klamotten holen.
- Helm vorher Probe fahren (die großen Mopped-Discounter P.lo, Lo.is, H-G, machen das). Wie laut das Ding im Wind ist oder ob es in den Augen zieht, kannst du im Laden nicht feststellen.
- Lederhandschuhe mit Knöchelschutz
- nicht zu niedrige Stiefel
- abriebfeste Textil-Kombi oder noch viel besser: Leder
Die X (= Supermoto) hab ich besessen, hat zwar nur 50PS aber fährt sich so einfach wie ein Fahrrad. Immer beherrschbar und ideal, um das Kurvenräubern zu erlernen. Hab das Ding sogar über die Nordschleife geprügelt. Auf der A-Bahn ist etwa bei 185 Schluss, wobei das bei naked Bikes eh keinen Spaß macht. Was solls, gerade aus kann jeder schnell, das ist keine Kunst
Auf der Landstraße und im engen Kurvengeschlängel ein Spaß jedenfalls, und der Bollersound ist auch nicht übel.
Übrigens:
Als erstes ordentliche Klamotten holen.
- Helm vorher Probe fahren (die großen Mopped-Discounter P.lo, Lo.is, H-G, machen das). Wie laut das Ding im Wind ist oder ob es in den Augen zieht, kannst du im Laden nicht feststellen.
- Lederhandschuhe mit Knöchelschutz
- nicht zu niedrige Stiefel
- abriebfeste Textil-Kombi oder noch viel besser: Leder
11,5l hört sich wenig an, da die Dorsoduro recht sparsam ist reicht das für ca. 200km....die Dorsoduro, da finde ich den Tank leider sehr klein
Gruß Mario
Die XT660X hatte ich letztens hier vorm Haus stehen, ein schönes Geschoss, denkst du die 15l der Yamaha machen viel im Gegesatz zur 13l von der Aprilia?
Allein die 3 Modi gefallen mir da sehr gut, ist ja wie bei einer Taschenlampe.
Und können die SM auch was in Richtung Offroad ab?
Ausstattung brauche ich auch noch, meint ihr es ist sinnvol, diese schon zum Fahrschulunterricht zu haben um seine eigenen Klamotten zu tragen?
Danke das ihr euch so viel Mühe mit mir gebt.
Gruß Oliver
Allein die 3 Modi gefallen mir da sehr gut, ist ja wie bei einer Taschenlampe.
Und können die SM auch was in Richtung Offroad ab?
Ausstattung brauche ich auch noch, meint ihr es ist sinnvol, diese schon zum Fahrschulunterricht zu haben um seine eigenen Klamotten zu tragen?
Danke das ihr euch so viel Mühe mit mir gebt.
Gruß Oliver
Textil scheuert durch, da hat man bei nem Sturz mit anschließendem Rutschen keine Chance. Das konnte ich schon zu oft in der Notaufnahme beobachten.
Leder ist das einzig wahre!
Grüße,
Ben
Leder ist das einzig wahre!
Grüße,
Ben
Ich bin auch eher für Leder, auch wenn ich selber noch keine Erfarungen hatte, aber es sieht auch besser aus. Freue mich so komisch es sich anhört auch schon auf die Klamotten (schnell zum Supermarkt und in Kluft was KÜhles kaufen etc.... )
Freue mich so komisch es sich anhört auch schon auf die Klamotten (schnell zum Supermarkt und in Kluft was KÜhles kaufen etc.... )Leder ist tatsächlich immernoch alternativlos. Ich falle mit meinen Rennmoppeds so einmal im Jahr hin , meistens bei über 100 km/h und nur Leder hält das darauffolgende Rutschen klaglos aus, und das sogar mehrfach. Mit 18 bin ich auch noch mit kurzer Hose und Nierengurt durch die Gegend gefahren. Heutzutage läuft mir schon ein kalter Schauer über den Rücken, wenn ich nur daran denke ohne Schutzkleidung zu fahren. Zum Einen wird das am Alter liegen, aber umsomehr liegt es schlichtweg daran, weil ich erfahren (naja besser erstürzt) habe, wozu gute Schutzkleidung in der Lage ist. Geh einfach mal zum örtlichen Fachhändler, lass dir die Kollektion vom letzten Jahr zeigen (dann wirds billiger) achte auf gute Protektoren , sowie Handschuhe und Stiefel. Es stimmt zwar, dass das etwas Geld kostet und die Haut von alleine wieder zusammenwächst, aber glaub mir, das tut höllisch weh.
Die XT660 ist recht sparsam, die Dorsoduro hat den kleineren Tank und benötigt zudem mehr Sprit. Spätestens bei 150 Km geht bei der Dorso die Tankleuchte an, da kannst du langsam nach ner Tanke Ausschau halten. Mehr als die 150 Km willst du eh nicht am Stück mit der fahren, da dein Hintern ne Pause braucht (harte Sitzbank).Die XT660X hatte ich letztens hier vorm Haus stehen, ein schönes Geschoss, denkst du die 15l der Yamaha machen viel im Gegesatz zur 13l von der Aprilia?
Allein die 3 Modi gefallen mir da sehr gut, ist ja wie bei einer Taschenlampe.
Und können die SM auch was in Richtung Offroad ab?
Die XT fährt weiter und komfortabel genug, hat dafür nicht den Punch und die Laufruhe des V2. Fahr sie beide beim Händler Probe, das Bauchgefühl zählt viel mehr als Katalogdaten und Erzählungen anderer.
Die XT kann bedingt auch offroad. Mit der Straßenversion XT660X ist ein bekannter von mir spontan bei einem Supermotorennen mit Offroadanteil als Gastfahrer mitgefahren. Sie ist zumindest nicht auseinandergebrochen. Wenn du von vornherein Offroad miteinplanst, solltest du eher die XT660R nehmen.
Ganz übersehen.
Ja, das halte ich für sinnvoll. So eine Lederkombi ist natürlich steif und schränkt die Bewegung etwas ein - daher ist es nicht verkehrt, dich so früh wie möglich daran zu gewöhnen und auch die Kombi etwas weicher zu machen wenn du sie trägst und dich bewegst.
Dann fühlt sich das ganze bald wie eine zweite Haut an und du merkst die Kombi dann gar nicht mehr.
Außer im Sommer.
Nichts zu danken. Gerne doch.
Grüße,
Ben
PS: Ich habe mich ja schon seit längerem in diese tollen Schuberth Helme verguckt. Leider sind die auch recht teuer.
Die Firma sitzt hier in Magdeburg, da wäre es schon aus Lokalpatriotismus angebracht, einen solchen zu kaufen. Aber ich hab im Moment eh nicht mal einen Hobel.
Ausstattung brauche ich auch noch, meint ihr es ist sinnvol, diese schon zum Fahrschulunterricht zu haben um seine eigenen Klamotten zu tragen?
Danke das ihr euch so viel Mühe mit mir gebt.
Gruß Oliver
Ja, das halte ich für sinnvoll. So eine Lederkombi ist natürlich steif und schränkt die Bewegung etwas ein - daher ist es nicht verkehrt, dich so früh wie möglich daran zu gewöhnen und auch die Kombi etwas weicher zu machen wenn du sie trägst und dich bewegst.
Dann fühlt sich das ganze bald wie eine zweite Haut an und du merkst die Kombi dann gar nicht mehr.
Außer im Sommer.
Nichts zu danken. Gerne doch.
Grüße,
Ben
PS: Ich habe mich ja schon seit längerem in diese tollen Schuberth Helme verguckt. Leider sind die auch recht teuer.
Die Firma sitzt hier in Magdeburg, da wäre es schon aus Lokalpatriotismus angebracht, einen solchen zu kaufen. Aber ich hab im Moment eh nicht mal einen Hobel.
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