Motorradfahrer unter Taschenlampenfans?!

[Rafunzel]

@ Xandre:

...nicht dass der TÜV da auch wieder ´ne Maus findet!

 

[Xandre]

@ Xandre:

...nicht dass der TÜV da auch wieder ´ne Maus findet!

Da ist warscheinlich eher der Wurm drin

Gruß Xandre

 

[Rafunzel]

Ja genau, der Kupferwurm...

 

[Tribal_STi]

Mein Spass auf 2 Räder...

Umgebaut wurde bis jetzt folgende punkte:

• Rückspiegel
• Blinker
• Brems- & Kupplungsgriffe
• Fussrasteranlage
• Sozius Fussraster demontiert
• Stahlflexleitungen
• Heckhöherlegung
• Kontrollschildhalter
• Endschalldämpfer
• Luftfilter
• Felgen lackiert
• Kettenspanner

Gruess
Fabi

 

[speedyakuza]

Schöne R1!
Lies sie sich gut auf die Akrapovic abstimmen? Wahrscheinlich per Mapping, gelle?!

 

[Tribal_STi]

Danke.. nein das habe ich noch nicht gemacht, fahre sie nur "spazieren".
Für alles andere habe ich das Auto.

Ob ich sie je mal Mappe kann ich dir nicht sagen... sehe darin jedoch grundsätzlich kein Problem. Es gibt ja inzwischen schon ganz brauchbare Lösungen. Die ~200PS reichen für mich, der einzige Vorteil wäre einen schöneren Verlauf der Leistungskurve im unteren Drehzahlbereich.

Wenn ich was machen würde, dann gleich richtig mit Fächer, Kat. und Ansaugoptimierung.

Doch vorher sollte man sich fragen, ob es nicht einfach reicht, die Übersetzung zu verändern..
1.Gang reicht ja bis knapp 170km/h

Gruess
Fabi

 

[andi25252]

Doch vorher sollte man sich fragen, ob es nicht einfach reicht, die Übersetzung zu verändern..
1.Gang reicht ja bis knapp 170km/h

Gruess
Fabi

Keine immer so gute idee, habe ich an meiner alten Fireblade gemacht. In den oberen Gängen geile Sache, Durchzug und Beschleunigung im 200+ Bereich legen rasant zu (ist nur )

ABER bis 200 wird es kriminell. Denn bis zu diesem Tempo kam mir beim durchladen das Vorderrad hoch einfach nur durch Gas auf ... mit 180 jemanden überholen und dann beim wieder einlenken merken das sich das Rad deutlich in der Luft befindet ist nicht soo lustig
Ganz zu schweigen von den Versuchen von der Ampel weg zügig zu beschleunigen. Ich hab dann immer schnell in den 2. oder 3. geschaltet weil die Fuhre im 1. nicht zu beherrschen war ... kurzer Radstand und wenig Gewicht sind da eben sehr von Nachteil
Und der Spritverbrauch ging auch deutlich nach oben

Ich habe nun wieder die originale Überstzung, zwecks der Nerven

Und ganz im Ernst, ich finde Motorräder ab einer bestimmten Leistungsklasse sind eh schneller als die Meisten ihrer Fahrer (ist auch bei mir so) da will ich das Schicksal nicht zu sehr anpieken

Grüßle
Andi
wenn nur nicht immer diese LOV* wären





*LangsamesObjektVoraus

 

[derbi200]

Hi,
dann will ich mich auch mal outen, ich bin, glaube ich, bikeoholiker.
ich bin Mopedfahrer und (leider) auch Sammler seit meinem 16. Geburtstag.
Sammler bedeutet, dass ich wiiiiiiirklich groooßßßße Probleme habe mich von einem meiner Lieblinge zu trennen.

Der Fuhrpark meines Lebens (Bilder lasse ich ma lieber weg):

Hercules Supra 4 Bj. 1979 gekauft 1980
ist in Teilen nach und nach verschwunden, aber ein bisschen von dem (ungeliebten Ding) muss noch da sein.

Zündapp Supercombinette Bj. 1963 gekauft 1981 in 2 Kisten
steht restauriert in unserer Wohnung und hat mich mit dem Zündapp Virus infiziert

Yamaha RD 250 Bj. 1978
hat ein Kumpel von mir geschrottet.

Suzuki GS 450 ET Bj. 1980
musste ich nach Nockenwellenschaden verkaufen um mir ne andere zu holen mit der ich zu Arbeit komnmen konnte.

Yamaha XS 400 Bj. 1982
verkauft 1991

Kawasaki GPZ 500S Bj. 1991
das einzige Moped, das ich je neu gekauft habe,läuft und ist immer noch angemeldet

Zündapp DB 200 Bj. 1950 selbst restauriert
läuft und ist immer angemeldet

Zündapp Supercombinette Bj. 1966
war für meine Frau, die wollte aber nicht mehr, wartet auf Restaurierung

BMW R60/5 Bj. 1971
die muss ich irgentwann mal verkaufen!

Zündapp Bella R204 rot creme Bj. 1961 selbst restauriert
mein Liebling, läuft und ist immer angemeldet

Zündapp Bella R204 Bj 1960 schwarz creme selbst restauriert
läuft und ist immer angemeldet

Yamaha XT250 Bj. 1982
Hat jetzt mein bester Kumpel

Zündapp 200S Bj. 1956
wird gerade restauriert

Zündapp KS175 Bj. 1981
läuft und kommt dieses Jahr wieder auf die Straße

Kawasaki Versys Bj. 2006
mal wieder was modernes, zum Reisen und Spass haben

Zündapp R 50, Bj. 1983 im top Originalzustand
war so schön und preiswert, da konnte ich nicht sagen.

Zündapp KS 80 Bj. 1981 selbst restauriert
Mein Traummoped mit 16. Konnte ich mir damals nicht leisten.

Dafür, dass meine Kumpels mit 16 meinten, ich wäre kein Mopedfahrer und würde ab 18 nur noch Dosen fahren, ist ganz schön was zusammen gekommen. Die Fahrzeuge werden auch alle regelmäßig bewegt.
Eigentlich scheue ich mich ja immer das Zeug aufzulisten , aber hier sollten
sich genug Verrückte herumtreiben, die Verständnis für meine Sammelleidenschaft aufbringen können .

Gruß

Thorsten

 

[andi25252]

Passt

Ich hatte extra mal eine Scheune für meine FZG gepachtet .... wie machst du denn das???

Grüßle
Andi
der aber über 7 Motorräder und 4 Autos, oder 5 gleichzeitig nicht raus kam

Grüßle
Andi

 

[derbi200]

Mmh, wie ich das mache?
Eine Garage nur für Motorräder.
Eine Garage mit Bühne zum Schrauben und Lagern.
Eine Garage für den Fiat 500 und ggfs. zum Auslagern des einen oder anderen Möppis.
2 Mopeds stehen bei uns in der Wohnung (natürlich ohne Öl und Sprit)
Einen Dachboden zum Lagern der Ersatzteile
und last but not least:
Die beste und verständnisvollste Ehefrau der Welt.
Ist also ganz einfach, oder ?
Gruß
Thorsten

 

[MaFiHa]

Ich bin eher durch mein Motorrad auf das TLF gekommen, da es am Moped auch was zu leuchten gibt.
Ich fahre eine 1986er Kawasaki KZ1000 P Policevariante, früher beim Los Angeles Police Department LAPD im Einsatz.

Fahrzeuge unserer Mitglieder

Wir sind ein Verein, der amerikanische Polizeifahrzeuge aus den USA rüberholt und sie wieder restauriert.

 

[Spessartraeuber88]

Ich bin eher durch mein Motorrad auf das TLF gekommen, da es am Moped auch was zu leuchten gibt.
Ich fahre eine 1986er Kawasaki KZ1000 P Policevariante, früher beim Los Angeles Police Department LAPD im Einsatz.

Fahrzeuge unserer Mitglieder

Wir sind ein Verein, der amerikanische Polizeifahrzeuge aus den USA rüberholt und sie wieder restauriert.

Gefällt mir gut! Darfst du sie denn mit der originalen Beschriftung fahren?
Die kommen sicherlich ziemlich ausgelutscht hier rüber, oder? Man wirft ja Behördenfahrzeugen immer vor, sie seien so gepflegt...:Tatsächlich werden diese ja auf der Kurzstrecke noch mehr geprügelt...

 

[MaFiHa]

Zuerst, die Fahrzeuge sind gestrippt, haben also keinerlei Markierungen und Equipment, wenn sie von den Behörden versteigert werden.
Die Markierungen " Police" darf man hier fahren, dürfen aber nicht reflektieren.
Die Lichter sind abzuklemmen und abzudecken (ist so auch eingetragen), die Sirene ist ebenfalls abgeklemmt.
Wenn man z.B. nach Belgien fährt, muss POLICE abgedeckt werden... .

Ausgelutscht; Jein. Motor musste natürlich überholt werden, erstes Übermaß. Alle anderen Verschleißteile inkl. LiMa-Stator ausgewechselt.
Die Auspuffanlage ist noch original. Sieht man daran, dass sie von unten verbeult ist, vom Bordstein-rauf-und-runterfahren

 

[NikoAus]

Ich fahre eine 1986er Kawasaki KZ1000 P Policevariante, früher beim Los Angeles Police Department LAPD im Einsatz.

Fahrzeuge unserer Mitglieder

Wir sind ein Verein, der amerikanische Polizeifahrzeuge aus den USA rüberholt und sie wieder restauriert.

Geiles Teil Ihr habt nicht zufällig noch nen sparsamen V8 rumstehen?!

Hab auch schon mehrere Kategorien durchprobiert, aber werd diesen Sommer die letzte verkaufen, ist nicht so wirklich das Richtige für mich.

"Wenn´s mir Spaß macht, isses zu gefährlich..."

Vllt iwann noch mal ne Supersportler nur für die Rennstrecke.

 

[MaFiHa]

Geiles Teil Ihr habt nicht zufällig noch nen sparsamen V8 rumstehen?!

.

Der war gut!

Oder meintest du das ernst?

Unser Präsident hat, glaube ich, noch einen Ford Crown Vic zu verkaufen. Falls Interesse!?

 

[NikoAus]

Der war gut!

Oder meintest du das ernst?

Mein Plan ist ja zu warten bis alle in Öko-Strom-Autos rumflitzen und keiner mehr Öl will, um dann nen richtig dreckigen V8 kostengünstig zu betreiben

Außerdem... wenn ich so rausschaue... das Klima könnt schon noch 30°C wärmer werden...

 

[OldMan]

Richtig,

die Kälte geht mir auf den......
Will wieder raus mit dem Moped, last Year, CZ

War genau dort --> Bělušice

Soviel zum Thema Sparsamkeit

Gruss OldMan

 

[andi25252]

Der war gut!

Oder meintest du das ernst?

Unser Präsident hat, glaube ich, noch einen Ford Crown Vic zu verkaufen. Falls Interesse!?

Sach mal ... habt ihr nur Bullenschleudern? Auch als PKWs?


Grüßle
Andi
der seinen ältesten Chevy K5 Blazer mal auf UNTER 10 Liter gebracht hat





okok der hatte kein 4wheeldrive und es war Überland Tempo 80 max, aber immerhin

 

[Gusa]

"Richtig, die Kälte geht mir auf den...... "


Das hab ich mir vorhin in der Garage auch gedacht. Hab gesehen, daß an einer Mühle der TÜV im September abgelaufen war..... War im Spätherbst aber trotzdem noch damit unwissend unterwegs...

Wir machen ne Sammelbestellung für wärmeres Wetter auf.

 

[MaFiHa]

Sach mal ... habt ihr nur Bullenschleudern? Auch als PKWs?

Police Car Owners of America - European Chapter e.V.

Und ja, nur Bullenschleudern.

 

[DerIngo]

Ich fahr das hier. Hab ich auch schonmal ne Schraube dran gewechselt

 

[NikoAus]

"Die bösen Motorradfahrer!"

 

[DerIngo]

Ach was - die ist jetzt harmlos. Ist ein aufgebohrter 1400er Sauger mit knapp 200 PS. Da waren schon 1400er Kompressor- und Turbomotoren drunter. Aus dem Alter bin ich raus - keinen Bock mehr dauernd zu schrauben damit die läuft. Der Sauger läuft zuverlässig - keine Probleme

 

[NikoAus]

Ach was - die ist jetzt harmlos. Ist ein aufgebohrter 1400er Sauger mit knapp 200 PS. Da waren schon 1400er Kompressor- und Turbomotoren drunter. Aus dem Alter bin ich raus - keinen Bock mehr dauernd zu schrauben damit die läuft. Der Sauger läuft zuverlässig - keine Probleme

Superbikelenker ist auch einfach 1000-mal angenehmer als Stummel.
Aber die neue Fireblade will ich diesen Sommer mal noch Probefahren, mehr als 120 PS warens bisher noch nicht... wenn eig auch schon viel zu viel

 

[DerIngo]

Reicht auch normal 120PS - das Mopped oben habe ich seit 96 . die bleibt bei mir weil ich sie selbstgefrickelt hab. Bis vor 2 Jahren habe ich neben Ihr andere Mopeds jährlich gewechselt - R1, ZX10R, Fireblade und sowas. Brauche ich jetzt auch nicht mehr. Kann ich nichts mit anfangen - Einspritzanlagen, Motormanagement und so ein Krampf - da kann man nichtmal ein paar schöne rollengelagerte Flachschieber draufstecken. Gesichtsloser Kram für die Masse. Richtig schönes und aus der Masse herausragendes Moped ist eine Speed Triple. Das Ding hat was.

Die alten MZ finde ich auch schön - rängdängdäng

Jau - 2-Takter hatte ich damals auch - Kawasaki 750H2 - 3Zyl. 2 Takter - oder Suzuki RGV 500. Mann Mann die Zeit vergeht.....

 

[NikoAus]

Fand die 996 immer traumhaft schön.

Will diesen Sommer einfach mal erleben was 200PS mit 200kg anstellen. Danach ist Motorrad für mich wohl abgehakt.

 

[Stardust]

Jau - 2-Takter hatte ich damals auch - Kawasaki 750H2 - 3Zyl. 2 Takter - oder Suzuki RGV 500. Mann Mann die Zeit vergeht.....

Erinnere mich auch noch gut an die Mach-Serie von Kawasaki.
Hatte Ende der 70´er die 350er - irres Teil, 13 Liter Sprit auf 100km waren normal.
Und alle 2000km mit der Messuhr die Zündung neu eingestellt, war genauer wie das abblitzen mit dem Strobe.

Danach kam die RD von Yamaha..... ist wirklich schon lange her, damals war die Luft sauber und der Sex schmutzig - heut ist´s umgekehrt.

 

[andi25252]

Richtig,

die Kälte geht mir auf den......
Will wieder raus mit dem Moped, last Year, CZ

War genau dort --> Bělušice

Soviel zum Thema Sparsamkeit

Gruss OldMan

Bezieht sich das "Sparsamkeit " auf die Diesel Enfield ... oder täuschen mich meine trüben Augen da

Grüßle
Andi

 

[andi25252]

Erinnere mich auch noch gut an die Mach-Serie von Kawasaki.
Hatte Ende der 70´er die 350er - irres Teil, 13 Liter Sprit auf 100km waren normal.
Und alle 2000km mit der Messuhr die Zündung neu eingestellt, war genauer wie das abblitzen mit dem Strobe.

Danach kam die RD von Yamaha..... ist wirklich schon lange her, damals war die Luft sauber und der Sex schmutzig - heut ist´s umgekehrt.

Mein erstes Bike in D: KH250 ... kurze Zeit ... und dann den 350er Kopf draufgewürgt
Bin dann aber auf Viertakter umgestiegen: XS 360, Gott war das ne lahme Gurke im Vergleich

Grüßle
Andi
der seiner Tante Blade schon vor 10 Jahren einen Superbikelenker verpasst hat ... sonst hätte die Wampe nicht mehr aufs Mopped gepasst

 

[OldMan]

Bezieht sich das "Sparsamkeit " auf die Diesel Enfield ... oder täuschen mich meine trüben Augen da

Die rote hat einen Enfield Rahmen, die schwarze rechts im Bild den Rahmen von Sommer, dem Hersteller. Enfield Diesel mit Hatz Motoren gibt es nicht.

Gruss OldMan

 

[ixe]

Suzuki Bandit Kult

Hat jemand eine Idee, wie ich aus meiner alten Suzuki Bandit Kult GN77B noch ein bisschen Leistung herauskitzeln kann?

Liebe Grüße

 

[hille56]

Du könntest einen 750er Motor verbauen aus der GSX-F, der dürfte dann je nach Ausführung 86-92 PS haben.

Ansonsten kann man der Bandit über den Auspuff zu mehr Leistung verhelfen, bei meiner waren es laut Prüfstand 83,2 PS nach der Änderung. 5 PS mehr sind jetzt nicht der Hit aber ich hatte mir eingebildet das man es merkt beim Beschschleunigen.

Wenn du im Banditforum fragst bekommst du diese Antwort: Kauf dir ne 12er!

Gruß Mario

 

[ixe]

Wenn du im Banditforum fragst bekommst du diese Antwort: Kauf dir ne 12er!

Gruß Mario

Ja ne, is klar....

Ich habe sie ja schon an mich angepasst, was die Höhe angeht
Da kaufe ich mir jetzt bestimmt keine andere

Hab damals eine Sportauspuff dazu bekommen, als ich sie gekauft habe, aber leider einer ohne ABE und das ist dann schon doof, wenn ich doch mal auf so einen im blauen Anzug treffe...

 

[DerIngo]

Mit Sportauspuffanlagen kann man Pech haben - Viele nehmen Leistung, anstatt ein wenig zu steigern. Ich kenne mich mit den kleineren Motoren nicht so aus und weiss nicht, ob und was es da so gibt.

Wir tauschen nur komplette Auspuffanlagen - Dämpfer allein bringt fast nichts. Schüle und Yoshimura bringen über 10PS bei grossen Motoren - dann noch rollengelagerte Flachschieber von Mikuni aufstecken und man erkennt den Motor nicht wieder.

 

[ixe]

@ DerIngo

und wie sieht das ganze dann preislich aus?

 

[DerIngo]

Ich habe keine Ahnung, da ich auch nur Privatmann bin und die Sachen schon seit Jahren fahre. Schüle 4in2in1 gibts für die 600er meine ich. Unter 1000 Euro ist bei Schüle nichts zu machen.

Flachschieber sind nicht eintragungsfähig - Meine sind seit 98 am Motorrad mit K&N Filtern - die Einzelfilter sind eingetragen Heute ist sowas nicht mehr möglich.. Das die Vergaser nicht eingetragen sind merkt eh keiner - die gaffen Alle nur auf die Luftfilter. Die Flachschieber bringen nicht viel wenn der Luftdurchsatz nicht da ist. Teuer sind sie auch - ich habe Rollengelagerte (TMR) - für 4 Vergaser wirds wohl um 2000 Euro kosten. Die normalen Flachschieber (RS) kosten die Hälfte. Nachteil - die Schieberplatten saugen sich in den Nuten fest - Gas geben wird dann sehr schwer. Daher habe ich die Rollengelagerten - die gehen mit 2 Fingern. Vom Klang her mit K&N Filtern bei meinem 1400er Motor.... bei moderater Fahrweise gehts wohl - im Stand klappern die Schieberplatten - beim Gasgeben geben die Rollengelagerten ein Pfeifen von sich - wenn man mal so richtig den Hahn aufreisst dann werden die so laut, das sie jeden leeren Endschalldämpfer in Grund und Boden schreien. Wenn Du sowas an Deine 600er schraubst, dann gehst Du nach 1 Woche zu Fuss. Ich würds lassen.

Bei meinem Moped geht das - sie ist dermassen verändert, das ich sie nennen darf wie ich will. Ich bin der Erbauer laut TÜV. Es ist alles eingetragen bis zum letzten selbstgefrästen Titanadapter - mit Materialprüfungs-Protokollen musste ich beim TÜV anrücken. Bin oft angehalten worden - die Polizei macht auch nur ihren Job und so kam es vor, das die Herren Bremsscheiben nachgemessen haben usw. Fahrzeugschein 3 Seiten - da haben die was zu tun

Wenn die etwas merkwürdig klingt - da sagt auch Niemand was - zuerst wird immer auf die Einzelluftfilter geguckt und wie wild im Schein geblättert. Die stehen ja drin - Schade aber auch.

Wenn ein Motorrad fast 18 Jahre und über einen gewissen Grad hinaus verändert ist - dann kannste fast machen was Du willst.

Aber eine relativ originale 600er Bandit - das kann man nicht bringen mit Flachschiebern herumzufahren. Gibt nur Ärger

 

[ixe]

Also hat sich das auch erledigt und ich kaufe mir lieber in 2-3 Jahren was größeres. Doof nur, dass die, die ich derzeit ins Auge gefasst habe auch nur 600ccm hat.
Die neue Kawasaki ER6n, glaube aber auch die ER6f gibt es mit niedriger Sitzbank ab Werk. So wie es bei BMW auch schon ist.
Bei anderen Herstellern habe ich mich nicht informiert. War nur auf der Motorradmesse in diesem Jahr um mal ein bisschen nach Zubehör zu schauen, da ich die andere mir erst im letzten Jahr gegönnt habe und sie noch eine Weile fahren will. Außerdem sind nach der Rennstrecke im letzten Jahr wohl neue Reifen dran.

Finde mal eine vernünftige Sporttourer, die so niedrig ist, dass man auch mit kurzen Beinen runter reicht...aber wie schon angesprochen, eine niedrige Sitzbank macht da schon was aus und Tieferlegung wäre ja dann auch noch möglich.

Wäre schön gewesen, wenn man an meiner mit wenig Aufwand (und möglichst wenig Geld ) was hätte modden können, was die Leistung angeht.

Liebe Grüße

 

[DerIngo]

Fahr die Bandit doch noch ein wenig - und wenn Du meinst, das Du danach ER5 fahren musst - dann ist das doch ok.

DU musst Dich wohl fühlen und Spass haben - das ist das Wichtigste - andere Leute immer labern lassen.

Mit der Umbauerei das ist so eine Sache - baut man sich das Motorrad genauso wie man es sich wünscht und macht es ordentlich mit vernünftigen Teilen... das ist richtig teuer. Da sind erst 5000, dann 10Tsd weg.... und dann ist man ruckzuck bei 30Tsd. Tja und dann - dann steht der Müll nur rum

Lohnt nicht.

 

[ixe]

Ich würde ja auch was schnelleres nehmen, zumal ich versuche einmal im Jahr wenigstens auf die Rennstrecke zu kommen, wenn es Geld und Zeit zulassen würden, dann würde ich wohl öfter fahren und hätte auch schon was schnelleres. Die ER5 ist ja die, die ich als altes Modell schon
vorher hatte und die ER6 wäre der Nachfolger, könnte aber von mir aus auch Ducati Monster oder Honda irgendwas heißen. Bei mir spielt aussehen nicht die wichtigste Rolle, muss runter reichen und ein vernünftiges Gefühl haben (Fahrspaß mit eingeschlossen)....
Und für den Spaß außerhalb der Straße kann man auch mal die alte MZ TS 250 rausholen ist nur leider nicht meine...

 

[andi25252]

?.. nur ihren Job und so kam es vor, das die Herren Bremsscheiben nachgemessen haben usw. Fahrzeugschein 3 Seiten - da haben die was zu tun ...

Ich hab vor langer Zeit mal ein paar Jahre als Schrauber bei einem Harley Händler geknechtet da durfte ich mit n.n. zugelassenen Neufzgen aufm Hänger zum TÜV .... und die kamen dann mit Messschiebern um die Bremsscheiben zu vermessen ... an Neufahrzeugen ... beim ersten Mal war mein Gesichtsausdruck bestimmt ganz großes Kino
Beim 2. Mal hatte ich ein Airbrushshirt an das mir ein Kumpel gemacht hatte, da war einer unserer Umbauten drauf und drüber stand "Fuck the TÜV" .... hat in der Sache auch nicht geholfen aber ich hatte wenigstens auch was zu lachen, jetzt hatte die andere Seite die komischen Gesichter

Grüßle und Dank für die Erinnerung
Andi