Taschenlampe fürs Auto / Notfall

[xtracid]

Hi Leute,
ich bin auf der Suche nach einer Taschenlampe auf euer Forum gestoßen.
Vorweg, ich kenne mich gar nicht aus. Eine sehr gute Bekannte hat sich ein neues Auto gekauft und wünscht sich nun zu ihrem Geburtstag eine gute Taschenlampe falls mal was passiert.

Erstmal dachte ich an solche langen, klobigen Lampen, die man auch so einstellen kann, dass sie orangenes Licht abstrahlen. Ich habe leider gar keine Ahnung, hoffe ihr wisst was ich meine. Die Dinger gibts im Baumarkt für 20€ oder so...

Habe mich dann mal ein wenig informiert, ua auch schon hier im Forum, und da bin ich zu dem Schluss gekommen, dass diese Teile wohl nicht das Wahre sind.

Richtige Notfall Lampen kosten ja richtig Schotter, boah... Und die sind extrem klein, hätte ich so nicht gedacht.
Jedenfalls habe ich mir mal ein paar Notizen gemacht, komme aber mit den ganzen Begriffen nicht klar bzw. verwirrt mich das alles. Habe mir bei Amazon mal 3 markiert, die öfter gefallen sind, und liste die hier mal auf:

Olight M22 Warrior
https://www.amazon.de/dp/B01DIM9S7C...olid=R4MVQI2UZFCU&coliid=I2UAZA2E1IUT7P&psc=1

ThruNite® TN12 EDC
https://www.amazon.de/dp/B071P41F2Q...olid=R4MVQI2UZFCU&coliid=I1W651QIXEBNEL&psc=1

Klarus xt2cr
https://www.amazon.de/dp/B074J3N74C...olid=R4MVQI2UZFCU&coliid=I1R9SV86ET2LRJ&psc=1

Ich bin jetzt nicht auf diese 3 festgelegt, nur um mal zu zeigen um was es mir geht.
Preislich kann sie um die 70€ liegen, etwas mehr ist auch nicht schlimm. Wichtiger wäre zB das man sie über USB laden könnte, sehr hell ist und die Batteriefrage... Soll halt auch noch manierlich funktionieren wenn sie mal ein halbes Jahr im Handschuhfach lag.

Gelesen habe ich jetzt, dass 18650 Batterien nicht notfalltauglich sind. Die sind aber, so wie ich das sehe, am meisten gebräuchlich!?
Dann, dass 'für im Auto liegen lassen' Lithium AA Batterien empfohlen werden...

Naja, ich blicke da gerade nicht mehr durch, welche Lampe nun für mich am geeignetsten wäre.
Ich hoffe einfach mal, dass sich jemand erbarmt und sich durch meinen Wahnsinn wurstelt

Besten Dank soweit und beste Grüße!
____________________________________________________________________________________

Dürfen dich auch Händler beraten?
[x ] nein (Würde gerne über Amazon bestellen wenn möglich)
[ ] ja, aber bitte nur ein oder zwei passende Lampen empfehlen
[ ] ja, bitte möglichst viele Lampen empfehlen, auch wenn sie nicht so genau zu meinen Anforderungen passen

Warum möchtest Du eine neue Lampe erwerben?
[ ] ich besitze schon eine gute Lampe, bin aber nicht zufrieden weil....(Begründung hilft uns bei der Suche)
[x ] ich besitze keine oder nur eine "Billiglampe"
[ ] ich bin Liebhaber und suche was "sehr Spezielles"

Wozu wird die Lampe gebraucht?
Notfall-Lampe für Auto

Welches Format wird bevorzugt?
[x ] Stablampe
[ ] Kopf-/Helmlampe
[x? ] Handscheinwerfer
[ ] Laterne
[ ] Fahrrad-/Bikelampe o.ä.


Welches Leuchtverhalten wird (schwerpunktmäßig) bevorzugt?
[ ] Nahbereich ("flood", breite Ausleuchtung, Flutlicht)
[ ] Ferne ("throw", gerichteter Strahl)
[x ] universell (= etwas von beidem)


Welche Lichtfarbe?
[ ] kalt (cool white, kann u.U. Farbstich zeigen zu blau/grün/violett)
[x? ] normal (neutral white, kann u.U. Farbstich zeigen zu gelb/gelb-grün/gelb-rötlich)
[ ] warm (warm white, ähnlich Glühbirne/Halogenlicht, kann u.U. Farbstich zeigen zu orange, rot)


Wie häufig wird die Lampe genutzt?
[ ] täglich
[ ] wöchentlich
[ ] monatlich
[x ] wenige Male im Jahr (Hoffentlich ;-) )


Wie groß darf die Lampe höchstens sein?
___ cm lang
___ cm Durchmesser Lampenkopf
___ cm Durchmesser Batterierohr


Welches Leuchtmittel soll die Lampe verwenden
[ ] LED (Leuchtdiode)
[ ] HID (Gasentladung)
[ ] anderes:
[x ] egal


Wie hell soll die Lampe leuchten?
[ ] unter 100 Lumen (vergleichbar 10-15W Glühbirne, Lesen, Alltag, Schlüsselbundlampe, immer-dabei-Lampe)
[ ] 100-300 Lumen (vgl 25W Glühbirne, im Haus, Garten, Wandern, Hausnummernsuche)
[ ] 300-600 Lumen (vgl 40-60W Glühbirne, Autopanne, Fahrrad, Geocaching, Spaziergänge, Hund ausführen)
[x ] 600-1500 Lumen (vgl 75-100W Glühbirne, größere Entfernungen, Polizei, Sicherheit, Suche)
[x ] mehr als 1500 Lumen (großflächige Ausleuchtung, Suche, Rettung, Höhlen)
[x ] soviel, wie innerhalb der anderen Vorgaben möglich ist
Hinweis: für leistungsstarke Lampen (> 1000 Lumen) werden in der Regel Li-Io-Akkus benötigt. Z.B. Alkali-Batterien sind für höchste Leistung nicht geeignet.


Wie viele Helligkeitsabstufungen soll die Lampe haben?
[ ] ein/aus
[ ] 2-3
[x? ] mehr


Wie soll die Lampe zu schalten sein?
[x ] am Lampenende
[x ] Seitenschalter
[ ] Drehen des Lampenkopfes
[ ] Drehring
[ ] Kombination: Schalter + Drehring
[ ] Kombination: Schalter + Schalter
[ ] egal


Welche Stromversorgung wird bevorzugt?
[ ] AA/AAA Alkali-/ Lithiumbatterien (1.5V) --- nicht sinnvoll bei häufiger Nutzung und leistungsstarken Lampen
[ ] AA/AAA NiMH Akku (1.2V)
[ ] CR123A Lithium-Batterien (3V)
[ ] Lithium-Ionen Akku (3.6-4.2V)
[ ] fest eingebauter Akku (mit Ladegerät)
[ ] andere:


Soll die Lampe in großer Kälte (Minusgrade) eingesetzt werden?
[x ] ja, unterhalb von __ Grad (Winter)
[ ] nein


Wie lange soll die Lampe auf höchster Stufe leuchten?
[ ] unter 30 min.
[ ] 30-60 min.
[x ] 1-2 Stunden
[ ] länger


Wie teuer darf die Lampe sein?
[ ] bis 20€
[ ] bis 50€
[x ] bis 100€
[ ] bis 200€
[ ] bis______________
[ ] egal


Welche Bedingungen muss die Lampe erfüllen?
[x ] Wasserdicht (falls ja, bis zu welcher Tiefe?)
[x ] Schlag/Stossfest
[ ] Explosionsschutz
[x ] frei programmierbare Leuchtstufen
[x ] Stroboskop (schnelles Blitzlicht)
[x ] SOS
[x ] Beacon (kurzes Blinken im langen Intervall, Positionslicht)
[ ] Morse fähig
[x ] Trageclip (ansteckbar/fest montiert)
[x ] Öse für Trageschlaufe
[x ] wegrollsicheres Design
[x ] tailstand (bleibt vertikal stehen und leuchtet an die Decke)
[x ] Bezugsquelle innerhalb Deutschland
[ ] anderes:

 

[casi290665]

Herzlich willkommen im Forum xtracid !

Du möchtest also einer guten Freundin eine anständige Lampe schenken, die sie als Notfalllampe im Auto aufbewahrt !?

Ich würde auch dafür auf Li-Ion Akkus zur Stromversorgung setzen und eine Lampe bevorzugen die einfach zu bedienen ist.
Da kommen dann etliche Modelle in Frage...

Vielleicht wäre eine Lumintop SD26 ganz interessant. Sie wird mit einem 26650 Li-Ion Akku ( 26mm Durchmesser, mind. 65mm lang) betrieben und ist dadurch etwas größer als ein Modell welches mit einem 18650 Li-Ion Akku ( 18mm Durchmesser, mind. 65mm lang) betrieben wird.
Die kompaktere Alternative mit einem 18650 Akku von Lumintop wäre die SDmini.
Die SDmini würde sie vielleicht aufgrund der wirklich geringen Abmessungen und des recht niedrigen Gewichts auch mal in der Handtasche mitnehmen und so häufiger nutzen !? ( Die passt zur Not auch mal in die Hosentasche)
Beide Lampen können jedenfalls den Akku über einen USB-Port intern laden, sind anständig verarbeitet und nicht zu hochgezüchtet.

Hier zwei Beamshots der Beiden.
SD26:https://abload.de/img/comp_3ap11900970mjip.jpg
SDmini :https://abload.de/img/comp_3p1170283ufshn.jpg

In diesem Review findest Du alle wichtigen Infos zur SD26:http://www.taschenlampen-forum.de/threads/informationen-test-zur-lumintop-sd26.55521/
Hier ein Review zur SDmini:http://www.taschenlampen-forum.de/threads/review-lumintop-sdmini.49585/

Hier sind die beiden im direkten Größenvergleich.

Gruß
Carsten

 

[Br3nt]

Liegt zwar knapp über dem Budget, aber ich werfe trotzdem mal die Fenix UC35 ins Rennen:

• kann, je nach Anwendung, mit einem 18650 LiIon Akku oder zwei CR123A Lithium Batterien betrieben werden
• Der Akku kann bei Bedarf direkt in der Lampe per USB aufgeladen werden
• Bedienung ist einfach: Schalter am Lampenende = an/aus, Schalter an der Seite = durch die Leuchtstufen schalten
• IPX8 (überlebt einen Fall aus 1,5m auf Beton, kann bis zu 30 Minuten in 2m Wassertiefe überleben) = Wetter sollte kein Problem sein
• "nur" 960 Lumen - Das reicht aber für alles was im und um das auto so anfällt und hält für 1,5 Stunden. Wenn die Augen an die Dunkelheit gewöhnt sind reichen auch die unteren Stufen. Die mittlere mit 180 Lumen z.B. für 9,25 Stunden

Ich habe damals fast mit derselben Lampe angefangen (Fenix PD35). Das einzige was die nicht hatte war die USB Ladefunktion.
Die habe ich jetzt seit ca. 4 Jahren, trage die dauernd mit mir rum, funktioniert immer noch zuverlässig, und ich mag sie immer noch (fast) so gerne, wie am ersten Tag

 

[steidlmick]

@casi290665 hat ja schon zwei sehr schöne und gut verarbeitet Modelle vorgestellt. Ich würde eher zur SDmini tendieren, die du bei Amazon für knapp 60 € bekommst. Dazu weiter unten mehr!
Für diese Art Taschenlampen gibt es auch solche Diffusoren, mit denen man die Lampe im Notfall zu Leuchtstäben/Warnstäben machen kann. Das ist vielleicht auch noch eine nette Ergänzung.

Ich möchte aber noch auf die oben geschriebenen Bedenken bezüglich der Verwendung von Lithium-Akkus in Lampen eingehen, die lange herumliegen. Im Prinzip ist das wegen Selbstentladung etc. kein Problem, aber insbesondere längere Lagerung im Sommer kann die Lebensdauer der Akkus deutlich reduzieren.
Insofern wäre u.U. auch die Verwendung von länger lagerfähigen Lithium-Primärzellen eine Überlegung wert. Das geht bei der Lumintop SDmini recht problemlos, da man dort auch 2 x CR123A-Zellen einlegen kann, die lange lagerfähig sind.

Wird die Lampe wirklich nur im Auto für einen (hypothetischen) Notfall aufbewahrt? Wird sie sonst nicht benutzt? Dann wäre vielleicht auch eine einfachere, günstigere Lampe geeignet.

 

[casi290665]

Wird die Lampe wirklich nur im Auto für einen (hypothetischen) Notfall aufbewahrt? Wird sie sonst nicht benutzt? Dann wäre vielleicht auch eine einfachere, günstigere Lampe geeignet.

Genau die Frage stelle ich mir auch. Eine solche Lumintop/Fenix etc. etc. fände ich schon fast zu schade, wenn sie wirklich nur im Auto liegen und sonst nicht benutzt werden würde.
Ich habe heute eine Convoy S2+ bekommen, die ich mir ins Auto lege. Die hat weniger als 10€ gekostet. ( Alternative wäre eine Eagle Eye X2R mit Ladefunktion für ca 15€ ).

Gruß
Carsten

 

[steidlmick]

Eine solche Lumintop/Fenix etc. etc. fände ich schon fast zu schade, wenn sie wirklich nur im Auto liegen und sonst nicht benutzt werden würde.
Ich habe heute eine Convoy S2+ bekommen, die ich mir ins Auto lege. Die hat weniger als 10€ gekostet. ( Alternative wäre eine Eagle Eye X2R mit Ladefunktion für ca 15€ ).

Genau das ging mir auch durch den Kopf, so eine schöne Lumintop oder Fenix im Auto vergammeln zulassen....

Vielleicht wäre für den Einsatz im/am Auto eine Lampe mit Tailcap-Magnet eine gute Wahl, damit man sie im Fall der Fälle an der Motorhaube oder 'nem Kotflügel oder so anpappen kann.

 

[9x6]

Für Notfalllampen, die im PKW verbleiben sollen, sollte gelten:

Wegen möglicher Temperaturen unter -10°C Lithium-Batterien, z.B. CR123a oder LR91, keine Akkus

Falls doch ein Li-Ion-Akku verwendet wird, nicht bei Temperaturen unter +10°C laden.

Die Lampe sollte kein parasitic drain haben, also möglichst mit mechanischem Schalter und keinem elektronischen Schalter.

Anstelle einer teureren Lampe würde ich eher zwei preiswerte Lampen nehmen. Eine zum Arbeiten, eine zum Sichern.

Mindestens alle 6 Monate kurz die Funktion überprüfen.

Gruß Jörg

 

[theeyeopener]

Willkommen im Club der LichtsüchtigenDie uc 30 von Fenix gibt es derzeit für 40 Euro beim großen Technik Geschäft mit den roten Fassaden und der weißen Schrift.
Da kannst du sie sogar mal in die Hand nehmen.
Ich rate allerdings auch zu zwei günstigen Lampen ohne Akkus.

Die Fenix e12 gibt es im selben Geschäft für 14 Euro. Eine Packung Energizer lithium lr91 dazu und alles ist bestens.
https://www.mediamarkt.de/de/product/_fenix-e12-2097358.html
Vorteil wäre hier noch, dass die notfalls auch mit Batterien typ aa von der Tankstelle noch Licht macht.
Vg

 

[2stroke_fanatic]

+1 für die EagleEye X2R
Sehr sehr simpel gestrickte Lampe, USB Ladeport, Dauerbetriebsfest, kompakt, günstig (mit Coupon bei Gearbest noch günstiger) und nicht zu schade fürs Handschuhfach, dazu einen Soshine 3400er und sie sollte eigentlich glücklich sein. (Vielleicht noch 2 CR123A im Handschuhfach)

 

[Dachfalter]

Für Deine Zwecke ist es besonders wichtig, daß die Lampe die Möglichkeit zur mechanischen Unterbrechung des Stromflusses hat. Dies geschieht am Besten durch einen mechanischen Schalter oder dem Aufdrehen der Endkappe durch eine viertel Drehung. Es gibt Lampen die einen kräftigen Kriechstrom durch die elektronischen Schalter haben. Bei täglichem Gebrauch ist dies vernachlässigbar. Bei einer Notfalllampe kann dies jedoch dafür sorgen, daß die Energiezelle leer ist, wenn der Notfall dann mal eingetreten ist.

Grundsätzlich würde ich Dir auch zu einer Lampe mit 18650er Li-Akku raten. Diese können idR auch mit 2 Li-Batterien (CR123) betrieben werden. Li-Batterien (nicht wieder aufladbar) sind ohne nennenswerte Selbstentladung übe mehrere Jahre hinweg einsetzbar. Genau richtig für eine Notfalllampe, welche nur sehr selten eingesetzt werden soll.

Die von Dir genannte Thrunite TN12 würde Deine Anforderungen gut erfüllen. Lange waren die TN12 das Synonym der EDC dieser Baugröße und lange wohl eine der meistempfohlenen Lampen überhaupt. Es gibt Sie im Prinzip auch als TC12, dann aber mit interner Ladbarkeit über USB.

Bei der Verwendung von CR123 Batterien aber bitte aufpassen, wenn eine Lampe mit interner Lademöglichkeit verwendet wird. Die Li-Batterien sind NICHT wieder aufladbar. Also nicht an den Strom hängen, wenn sie mit Batterien bestückt ist!!!

 

[eisderbaer]

Kurze Zwischenfrage:
Funktioniert eigentlich jede Tala uneingeschränkt mit C123 Batterien die eigentlich mit 18650er Akku bestückt wird?

 

[Sonnen]

Kurze Zwischenfrage:
Funktioniert eigentlich jede Tala uneingeschränkt mit C123 Batterien die eigentlich mit 18650er Akku bestückt wird?

Grundsätzlich ja, zumindest die niedrigen Leuchtstufen.

 

[Gammel]

Naja, wenn die höhere Spannung von über 6V zugelassen ist...

Ich habe einige Lampen, da steht in der Beschreibung: bis 4,2 V

Weiß nicht, ob ich da zwei CR123a reinpacken würde...

Gruß,

Bodo

 

[steidlmick]

Funktioniert eigentlich jede Tala uneingeschränkt mit C123 Batterien die eigentlich mit 18650er Akku bestückt wird?

Nein, nur wenn der Hersteller die Elektronik für die höhere Spannung (> 6 V) ausgelegt hat! Das ist aber nicht immer der Fall bei 18650er-Lampen.
In der Regel sollte der Hersteller das in seiner technischen Dokumentation angeben, sonst hilft vielleicht die Suche nach einem Review in diesem Forum, da dort solche Dinge oftmals vermerkt sind.

 

[casi290665]

Bei der Verwendung von CR123 Batterien aber bitte aufpassen, wenn eine Lampe mit interner Lademöglichkeit verwendet wird. Die Li-Batterien sind NICHT wieder aufladbar. Also nicht an den Strom hängen, wenn sie mit Batterien bestückt ist!!!

Genau aus diesem Grund würde ich CR123 Batterien auch nicht für eine selten benutzte Lampe mit interner Lademöglichkeit empfehlen. Irgendwann meint der User es gut und möchte mal etwas nachladen...

Bei der Verwendung eines Li-Ion Akkus in einer Notfalllampe braucht man doch lediglich auf zwei Dinge achten. 1. Lampe nicht bei zu niedrigen Temperaturen laden,
2. Tailcap der Lampe etwas aufdrehen (damit bei bestimmten Modellen der Akku oder die Batterien nicht unbemerkt geleert werden)

Gruß
Carsten

 

[casi290665]

Wegen möglicher Temperaturen unter -10°C Lithium-Batterien, z.B. CR123a oder LR91, keine Akkus

Ich habe schon oft gelesen, daß der Einsatzbereich von Li-Ion Akkus bis -20° Celsius liegt. Da wir hier nicht in Ostsibirien sind, wird dieser Bereich wohl selten erreicht...
Wenn die Lampe dann doch mal benutzt wird und mit Batterien bestückt ist, weiß Niemand wie voll die noch sind. Daher bevorzuge ich in jedem Fall Akkus die sich schnell wieder auf 100% Füllstand bringen lassen...

Gruß
Carsten

 

[eisderbaer]

Danke für die (bisherigen) Antworten. Ich habe auch deshalb gefragt:
Da ja der TE jene TL dann eigentlich im Auto (Handschuhfach?) liegen lassen will (kommt dann sicher in Vergessenheit den Akku immer wieder aufzuladen und der TE dann doch lieber gleich C123 Batterien nutzen möchte?) und im Ernstfall (Reparatur, Unfall (was man nicht hoffen will) etc. p.p.) dann auch sicher mit voller Leuchtkraft nutzen muss (möchte) und hier ja auch die Option der 123C Batterien erwähnt wurde, sind denn dann alle hier bereits empfohlen TLs auch uneingeschränkt mit C123 Batterien nutzbar (sollte dann eigentlich noch bei jeder hier empfohlenen TL dazu geschrieben werden )?

Bitte bedenkt, dass das eine NOTFALL-Lampe werden soll und kein Spielzeug (und auch nicht nur für die Vitrine )

 

[steidlmick]

Ich habe schon oft gelesen, daß der Einsatzbereich von Li-Ion Akkus bis -20° Celsius liegt.

Leider lässt sich das nicht so pauschal sagen, weil es in erster Linie vom benutzten Lösungsmittel für das Elektrolyt-Salz und dem verwendeten Elektrolyt-Salz selbst abhängt.
Je nach Kombination kann auch schon bei -5°C Schluss sein und mit fortschreitendem Alter verbessert sich das Verhalten bei tiefen Temperaturen nicht gerade.
Ich persönlich hätte viel mehr Bedenken bei großer Hitze im Sommer!

Inzwischen diskutieren wir hier ausführlich miteinander, aber wenig mit @xtracid. Vielleicht warten wir mal die Antworten ab und sehen dann weiter, in welche Richtung das gehen soll.

 

[9x6]

Ich habe schon oft gelesen, daß der Einsatzbereich von Li-Ion Akkus bis -20° Celsius liegt. Da wir hier nicht in Ostsibirien sind, wird dieser Bereich wohl selten erreicht...
Wenn die Lampe dann doch mal benutzt wird und mit Batterien bestückt ist, weiß Niemand wie voll die noch sind. Daher bevorzuge ich in jedem Fall Akkus die sich schnell wieder auf 100% Füllstand bringen lassen...

Das kommt wohl darauf an. Hier gab es Meldungen, dass ab -5°C mit Akkus fast nichts mehr ging bis zu alles gut, Turbo in der Gefriertruhe. Das sind dann aber wahrscheinlich hochstromfähige Akkus gewesen, die auch nicht ganz so temperaturanfällig sind. Mit den Lithium-Batterien liegt man auf der sicheren Seite.

Die Frage ist, wird die Lampe nur für den Notfall gebraucht? Dann liegt sie hoffentlich jahrelang herum. Das macht den Lithium-Batterien nicht viel aus. Und man könnte nach einem Einsatz, der länger gedauert hat, die Batterien einfach austauschen. Die alten kann man ja vielleicht anderweitig noch etwas nutzen.

Gruß Jörg

 

[circumlucens]

@xtracid

Schau' Dir mal die Olight S2R an.

Kompakte Lampe mit gutem Lichtbild und interner Ladefunktion.

Zudem bietet Olight weiße und orangene Warnstäbe zum Aufstecken an.

Speziell der orangene Warnstab macht im Notfall im Handumdrehen aus der Lampe eine weithin sichtbare Warnleuchte.

Zudem hat die S2R am Heck einen starken Magneten, sodass man sie irgendwo am Auto (zB Dach) befestigen kann.

Gruß, Stephan

 

[Banane]

...ich habe den Eindruck, daß hier etwas am echten Bedarf vorbei empfohlen (und auch vom TO gefragt) wird *sorry*! Als Notfall-Lampe im Auto tut es meiner Ansicht nach etwas kleines, worum ich mich nicht ständig kümmern muss (Akku noch voll?), denn das vergisst man eh! Etwas, was im Notfall schnell greifbar ist und vernünftig hell macht. Da brauche ich aber keine 1000 lumen! Was wollte ich auch damit machen? Andere Autofahrer blenden? Warnen tut ja eh die Warnblinkanlage und das Warndreieck...
Meine Autolampe ist eine Lumintop Tool AAA (alternativ käme auch z. B. ein Jetbeam jet1-mk o. Ä. in Betracht, die wäre etwas größer und heller...) mit zwei original-verpackten Lithium-Primärzellen (um die muss ich mich bis ins Jahr 2035 nicht kümmern ).
Weil diese natürlich etwas popelig daher kommt als Geschenk, würde ich noch eine tolle Alltagslampe mit dazu schenken, etwa die Fenix UC30...

 

[steidlmick]

Den Ansatz finde ich gut!
Mal schauen, was der TO dazu und zu den ganzen anderen inzwischen entstandenen Fragen schreibt.

 

[casi290665]

worum ich mich nicht ständig kümmern muss (Akku noch voll?),

Hallo Banane,

diesen Punkt sehe ich komplett entgegengesetzt. Wenn ich mich frage, ob der Akku noch voll ist ( nach Gebrauch der Lampe oder nach längerer Lagerzeit) finde ich es einfacher die Lampe ans Handynetzteil anzuschließen und aufzuladen als irgendwelche Lithium Primärzellen versuchen nachzukaufen ( vorallem hat Niemand die Möglichkeit festzustellen wieviel Restenergie da nach Gebrauch der Tala noch drinsteckt)...

PS: Neulich ist ein Jagdfreund ( Pensionär) quer durch ganz Hannover gefahren um 2 neue Batterien für seine Walther-Tala zu besorgen. Diese Schrappellampe funktioniert halt nur mit 2x CR123... Für knapp 10€ bekam er die dann bei einem großen Jagdausstatter, dort haben sie ihm auch diese Gurkenlampe angedreht. Dem Freund ist also irgendwann die Lampe ausgegangen und er stand im Dunkeln. Dann noch mindestens 1,5 Stunden Autofahrt und 10€ später kann er wieder für ne Stunde leuchten...
Ob es ihn da wirklich beruhigt, daß diese Batterien auch in 10 Jahren noch funktionieren würden !?
Wie wäre es ihm mit nem 18650 in einer Lampe mit interner Ladefunktion gegangen ?

Gruß
Carsten

 

[theeyeopener]

Aus diesem Grund empfehle ich ja Lampen mit AA Zellen. Da gibt es überall Batterien. Und im Auto mit Lithiumprimärzellen muss man da nix kontrollieren.
Nach Verwendung Batterie ersetzen und wieder vergessen bis die wieder verwendet wird.
Deshalb bleibe ich bei der Fenix e12. Drei Leuchtstufen über einen mechanischen Schalter. Und 130 Lumen reichen im Auto allemal.
Da wär ein Beispiel für Batterien. https://www.online-batterien.de/sho...MI1KWtvsmB1wIVKhbTCh27hQKDEAkYASABEgIk__D_BwE
Gibt es auch von Energizer. Und die restlichen Zellen lässt man einfach im Handschuhfach liegen.
Vg

 

[9x6]

als irgendwelche Lithium Primärzellen versuchen nachzukaufen

Wieso so kompliziert? Ich nutze fast nur Akkus, habe aber immer einen Vorrat an CR123a ,LR91, LR92. Die kauft man doch nicht einzeln.

Gruß Jörg

 

[0815]

Eneloop-Akkus sollten bis ca. -20°C problemlos funktionieren.

Bei CR123A-Batterien sollte man nicht zu viele bei hohen Strömen in Serie schalten. Eine defekte Zelle könnte dabei explodieren. Wenn CR123, dann würde ich also maximal zwei davon für akzeptabel halten bei einer Lampe, die möglichst unter 800 Lumen bleibt.

 

[casi290665]

Nach Verwendung Batterie ersetzen und wieder vergessen bis die wieder verwendet wird.

Genau das ist das Problem !!!! Wie voll sind die Batterien denn wohl noch ?
Wo ist hier ein Vorteil gegenüber nem Li-Ion Akku den ich nach Gebrauch oder in regelmäßigen Abständen wieder in der Lampe nachlade?

Gruß
Carsten

 

[0815]

Genau das ist das Problem !!!! Wie voll sind die Batterien denn wohl noch ?
Wo ist hier ein Vorteil gegenüber nem Li-Ion Akku den ich nach Gebrauch oder in regelmäßigen Abständen wieder in der Lampe nachlade?

Eine Lampe mit darin ladbaren Li-Ion-Akkus ist für fast alle Einsatzzwecke optimal, nur halt vielleicht gerade nicht in diesem konkreten Fall, wo eine Lampe für die Aufbewahrung im Auto gesucht wird, denn "Der Winter naht!". Außer die zu beschenkende wohnt in frostsicheren Gefilden und/oder bewahrt ihr KFZ grundsätzlich in der Garage auf. Es ist halt doof, wenn die Lampe temperaturbedingt gerade dann nicht leuchten will, wenn man das Licht am nötigsten braucht.

 

[KakophonieInMoll]

Bei CR123A-Batterien sollte man nicht zu viele bei hohen Strömen in Serie schalten. Eine defekte Zelle könnte dabei explodieren. Wenn CR123, dann würde ich also maximal zwei davon für akzeptabel halten bei einer Lampe, die möglichst unter 800 Lumen bleibt.

Nunja dann würden Generationen von Surefire M3/M4/M6 Usern schon nicht mehr leben. Da waren 3 bzw. 4 CR123 in Reihe. Wichtig ist eigentlich nur man sollte bei CR123 Markenzellen verwenden, bei Serienschaltung sollten es Typengleiche Zellen sein, am besten aus der gleichen Charge / gleichen Alters.

Persönlich habe ich eine Lampe durchschnittlicher Qualität mit 2 CR123 Zellen im Auto.

 

[0815]

Nunja dann würden Generationen von Surefire M3/M4/M6 Usern schon nicht mehr leben. Da waren 3 bzw. 4 CR123 in Reihe.

Das Problem tritt halt nur sehr selten auf, mit guten Markenzellen noch seltener. Aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass es bei Lithium-Primärzellen beim Betrieb der Lampe passieren kann, und dass die Situation dann sehr hässlich ist. Ich persönlich halte geschützte Li-Ion-Akkus daher für sicherer.

 

[casi290665]

habe aber immer einen Vorrat an CR123a ,LR91, LR92. Die kauft man doch nicht einzeln.

Das "Erlebnis" meines Freundes hat doch gezeigt, wie es so manchem Muggel ergehen kann...
Und ich kenne keine Situation in Mitteleuropa wo mir diese Batterien einen Vorteil verschaffen. Selbst wenn ein 18650 nur noch 2/3 seiner Kapazität hat, leistet er in etwa das was 2 neue CR123 hergeben...

Gruß
Carsten

 

[casi290665]

Außer die zu beschenkende wohnt in frostsicheren Gefilden

Wo steht geschrieben, daß Li-Ion Akkus bei Frost gar nicht mehr funktionieren?

Gruß
Carsten

 

[steidlmick]

Nirgendwo, aber "Frost" ist ein sehr dehnbarer Begriff, in SH gibt es selten Frost, am Alpenrand dafür oft und stark.
Warum warten wir nicht einfach mal die Antworten von @xtracid ab?

Hier werden hypothetische Situationen diskutiert, die ggf. gar nicht auf den Fall hier zutreffen...

 

[9x6]

Das "Erlebnis" meines Freundes hat doch gezeigt, wie es so manchem Muggel ergehen kann...

Du hast ihm doch sicher gesagt, wo er diese CR123a für ca. 1,5EUR im 10er-Pack kaufen kann. Und wie sicher wäre es, dass er, unbedarft wie er ist, nicht doch bei -5° den Akku in der Lampe wieder aufladen will?

Zur Frage der Funktion bei Frost, das kann doch jeder mit einer Gefriertruhe testen: Einfach mal eine Lampe ausgeschaltet für ein paar Stunden auf -20°C abkühlen lassen und dann testen. Hat sie die volle Leistung und für wie lange?

Gruß Jörg

 

[theeyeopener]

Wozu brauche ich im Notfall als Nichtflashi einen Autoscheinwerfer im Taschenformat? Und denkt mal bitte darüber nach, welcher Mensch außer uns läd Akkus regelmäßig nach und kümmert sich um den Zustand der Akkus?!
KISS Prinzip!
Keine empfindlichen Akkus, kein Nachladen, einfache Lampe, am besten zwei identische an zwei Stellen im Auto, Ersatzbatterien im Handschuhfach.Das kann jeder auch unter Stress.

 

[KakophonieInMoll]

Das Problem tritt halt nur sehr selten auf, mit guten Markenzellen noch seltener. Aber man sollte sich darüber im Klaren sein, dass es bei Lithium-Primärzellen beim Betrieb der Lampe passieren kann, und dass die Situation dann sehr hässlich ist. Ich persönlich halte geschützte Li-Ion-Akkus daher für sicherer.

Nun ich lasse jedem da seine Meinung zur Sicherheit von CR123 und / oder LiIon Zellen. Persönlich sind mir aber extrem wenige Unfälle mit CR123 Markenzellen bekannt, die im Nutzungszeitraum der Zellen auftraten. Auch mit LiIonen Akkus sind nur wenige Fälle bekannt.

Allgemein meine ich mit Bekannt, dass den Umständen auf den Grund gegangen werden konnte. In den allermeisten mir bekannten Vorfällen mit CR123 / LiIonen Zellen waren es Billigzellen, Zellen die weit über die Zeit waren, Primär und Akku Zellen gemischt waren, Zellen unterschiedlichen Type / Ladungszustandes, ...

Das was ich bei einer Notfall-Lampe fürs Auto als wichtig ansehe ist dass diese Lampe einen mechanischen Schalter hat, und so die Zellen nicht über die Lampenelektronik langsam entladen wird. Ich sehe den Vorteil an einer Lampe mit Lithium Batterien darin, dass man sich bei neuen Zellen mal so ~10 Jahre lang nicht kümmern muß.

 

[casi290665]

Du hast ihm doch sicher gesagt, wo er diese CR123a für ca. 1,5EUR im 10er-Pack kaufen kann. Und wie sicher wäre es, dass er, unbedarft wie er ist, nicht doch bei -5° den Akku in der Lampe wieder aufladen will?

Das ist ja alles passiert bevor ich davon Wind bekommen habe...
Ich werde den Teufel tun und ihm diese sch.... Batterien besorgen. Der bekommt ne anständige Tala mit 18650/26650, interner Ladefunktion und einfachem UI. Dazu dann noch eine Erinnerung, die Lampe nicht zu laden wenn sie sehr kalt ist. Sollte nur ein elektronischer Schalter verbaut sein, zeige ich ihm sogar den Trick, die Tailcap ne halbe Umdrehung aufzuschrauben...

Es wäre wirklich interessant zu wissen, wie sich einzelne Akkus bei tiefen Temperaturen verhalten !
Wer meldet sich freiwillig das mal zu testen, wissenschaftlich aufzuarbeiten und uns im Forum dann aufzuklären??

Gruß
Carsten

 

[light-wolff]

Keine empfindlichen Akkus, kein Nachladen, einfache Lampe, am besten zwei identische an zwei Stellen im Auto, Ersatzbatterien im Handschuhfach.Das kann jeder auch unter Stress.

+1!
Und dazu noch ein einfacher Schalter ohne Mehrfachgeklicke und viele Modes.
Schalter drücken = Licht! So muss das bei einer Notfalllape in Laienhand gehen.

Es wäre wirklich interessant zu wissen, wie sich einzelne Akkus bei tiefen Temperaturen verhalten !
Wer meldet sich freiwillig das mal zu testen, wissenschaftlich aufzuarbeiten und uns im Forum dann aufzuklären??

Für die gängigen Markenzellen findet man diese Angaben leicht. Solche Tests gibt es auch hier im Forum.
Hochstromzellen wie die 30Q gehen in TL auch bei -20°C noch.

 

[Banane]

vorallem hat Niemand die Möglichkeit festzustellen wieviel Restenergie da nach Gebrauch der Tala noch drinsteckt

...interessant, wie kontrovers ein so scheinbar einfacher Anwendungsfall diskutiert werden kann .
Bei Notfall-Lampe gehe ich eben von einer Einsatzfrequenz von vielleicht 1mal in 5 Jahren aus. Da würde ich einfach die Energizer Lithium-Zelle in eine möglichst intuitiv zu bedienende Lampe stecken, leuchten so lange wie nötig, und dann neue Zellen besorgen (und nicht die gebrauchte wieder in's Auto legen).
Denkbar wäre ja auch, die AA- oder AAA-Lampe mit einem LSD-Akku zu bestücken, und falls der im entscheidenden Moment leer sein sollte, dann eine Lithium-Zelle nachlegen...

Aber mal sehen, was der TO von den ganzen Vorschlägen hält

 

[theeyeopener]

Die einfachste Lampe die mir einfällt ist die gute alte Maglite mit zwei dicken Zellen. Da eine led rein, dicke Batterien durch Adapter mit aa Lithiumprimärzellen ersetzt. Fertig. Funktioniert garantiert.

Wo wir gerade dabei sind. Es gibt für 5 Euro vier Lithium AAs der Hausmarke bei der Drogerie mit dem R am Anfang des Namens. Gerade selbst fürs Auto besorgt.