Hey,
ich will mal meine Erfahrungen mit Zusatzfernscheinwerfern am Auto mit euch teilen, genauer gesagt gehts um ein Paar Hella FF200 (ist schon ein Stück her, dass die jetzt dran sind).
Meine Kiste hat leider nur H4-Scheinwerfer, was auf längeren Überlandfahrten mit viel Fernlichteinsatz schon manchmal deprimierend für einen Flashaholic ist.
Von manchen Leuten erntet man für solche Aussagen blankes Unverständnis ("H4 reicht doch, was will man mehr" usw.), aber ihr, die ihr ja ähnlich "bekloppt" seid wie ich, versteht das glaube ich ganz gut
Vor allem auf nasser Fahrbahn wirds manchmal echt heftig, wenn der Asphalt fast genau so schwarz wie das 10cm tiefe mit Wasser gefüllte Schlagloch aussieht
Also musste mehr Licht für den Nahbereich her.
Dann gibts natürlich noch den Wunsch nach mehr Reichweite (war für mich aber eher zweit- oder drittrangig).
Es folgte dann ein Versuch mit Osram Nightbreaker Birnen, die dann schon ein Stück heller waren als das Standardobst; vor allem das Fernlicht fand ich ein gutes Stück besser. Aber dennoch, auf nasser Fahrbahn kann ich mir deutlich besseres vorstellen. Nichts gegen die Leuchtmittel - da ist das System dran schuld.
Nach kurzer Überlegung war klar: ZSW müssen her, damit ich zumindest auf den ersten 50m vor dem Auto mehr sehen kann.
Nach weiteren Überlegungen habe ich mich für die FF200 entschieden: preiswert (65€ das Paar im Komplettset), laut Testberichten für die kompakte Größe effizient und vor allem einfach anzubauen.
Den einfachen Anbau hab ich mir natürlich trotzdem nicht so einfach gemacht, weil das Festschrauben an meiner letztendlich ausgewählten Stelle mangels Platz doch eher nervig wurde.
Aber das Ergebnis zählt, und das war es mir wert. Bei der ersten Testfahrt auf Schnee dann die Erleuchtung:
Was für ein Strahl.
Und das mit den mitgelieferten Hella Birnen, die eigentlich nicht gerade für Höchstleistung bekannt sind.
Noch mehr Licht und ich hätte wahrscheinlich vor Schreck wieder abgeblendet
Da war ich dann froh, dass ich mir die Scheinis nicht als Nebler geholt habe, weil so ein abartig helles Vordergrundlicht kann nicht gut für die Nachtsicht sein.
Zu recht sagt ihr jetzt bestimmt, dass Schnee nicht der fordernste Untergrund ist. Deswegen war ich auf weitere Fahrten, wie gesagt vor allem auf nasser Fahrbahn gespannt. Die kamen dann heuer noch häufig genug, und jedes Mal war ich froh um die Entscheidung, die ich gefällt hatte.
Die Dinger schaffen es, ein echt ausgewogenes Leuchtbild zu erzeugen. Schön hell auf die Distanz und quasi als Sahnehäubchen obendrauf noch Streulicht vor dem Auto, d.h. voll (und gut!) ausgeleuchtete Fahrbahn.
Im Anhang gibts noch ein paar Bilder vom Anbau und Garagentorbeamshots (mehr wird "dank" der Kamera schwierig; vielleicht kann ich bei Gelegenheit aber doch noch was ordentliches nachliefern).
Man sieht schön, dass die Hellas einen engeren und lichtstärkeren Lichtkegel machen. Der fügt sich, wie ich finde, gut in die "Flutlichausleuchtung" der Hauptscheinwerfer ein.
Was ich trotzdem etwas vermisse, ist mehr Licht zur Seite; in dem Fall aber neben die Fahrbahn, um Wild früher erkennen zu können. Ob das StVO-konform ist, weiß ich aber leider nicht
Gruß
EDIT: bevor jetzt einer sagt, die Anbauposition wäre nicht ideal: von dort wären sie ohne sichtbare Spuren wieder runterzubekommen und ein Halteblech musste ich auch nicht anfertigen. Das mit dem Abbauen hat sich nach meinen Erfahrungen aber erledigt 
ich will mal meine Erfahrungen mit Zusatzfernscheinwerfern am Auto mit euch teilen, genauer gesagt gehts um ein Paar Hella FF200 (ist schon ein Stück her, dass die jetzt dran sind).
Meine Kiste hat leider nur H4-Scheinwerfer, was auf längeren Überlandfahrten mit viel Fernlichteinsatz schon manchmal deprimierend für einen Flashaholic ist.
Von manchen Leuten erntet man für solche Aussagen blankes Unverständnis ("H4 reicht doch, was will man mehr" usw.), aber ihr, die ihr ja ähnlich "bekloppt" seid wie ich, versteht das glaube ich ganz gut
Vor allem auf nasser Fahrbahn wirds manchmal echt heftig, wenn der Asphalt fast genau so schwarz wie das 10cm tiefe mit Wasser gefüllte Schlagloch aussieht
Also musste mehr Licht für den Nahbereich her.
Dann gibts natürlich noch den Wunsch nach mehr Reichweite (war für mich aber eher zweit- oder drittrangig).
Es folgte dann ein Versuch mit Osram Nightbreaker Birnen, die dann schon ein Stück heller waren als das Standardobst; vor allem das Fernlicht fand ich ein gutes Stück besser. Aber dennoch, auf nasser Fahrbahn kann ich mir deutlich besseres vorstellen. Nichts gegen die Leuchtmittel - da ist das System dran schuld.
Nach kurzer Überlegung war klar: ZSW müssen her, damit ich zumindest auf den ersten 50m vor dem Auto mehr sehen kann.
Nach weiteren Überlegungen habe ich mich für die FF200 entschieden: preiswert (65€ das Paar im Komplettset), laut Testberichten für die kompakte Größe effizient und vor allem einfach anzubauen.
Den einfachen Anbau hab ich mir natürlich trotzdem nicht so einfach gemacht, weil das Festschrauben an meiner letztendlich ausgewählten Stelle mangels Platz doch eher nervig wurde.
Aber das Ergebnis zählt, und das war es mir wert. Bei der ersten Testfahrt auf Schnee dann die Erleuchtung:
Was für ein Strahl.
Und das mit den mitgelieferten Hella Birnen, die eigentlich nicht gerade für Höchstleistung bekannt sind.
Noch mehr Licht und ich hätte wahrscheinlich vor Schreck wieder abgeblendet
Da war ich dann froh, dass ich mir die Scheinis nicht als Nebler geholt habe, weil so ein abartig helles Vordergrundlicht kann nicht gut für die Nachtsicht sein.
Zu recht sagt ihr jetzt bestimmt, dass Schnee nicht der fordernste Untergrund ist. Deswegen war ich auf weitere Fahrten, wie gesagt vor allem auf nasser Fahrbahn gespannt. Die kamen dann heuer noch häufig genug, und jedes Mal war ich froh um die Entscheidung, die ich gefällt hatte.
Die Dinger schaffen es, ein echt ausgewogenes Leuchtbild zu erzeugen. Schön hell auf die Distanz und quasi als Sahnehäubchen obendrauf noch Streulicht vor dem Auto, d.h. voll (und gut!) ausgeleuchtete Fahrbahn.
Im Anhang gibts noch ein paar Bilder vom Anbau und Garagentorbeamshots (mehr wird "dank" der Kamera schwierig; vielleicht kann ich bei Gelegenheit aber doch noch was ordentliches nachliefern).
Man sieht schön, dass die Hellas einen engeren und lichtstärkeren Lichtkegel machen. Der fügt sich, wie ich finde, gut in die "Flutlichausleuchtung" der Hauptscheinwerfer ein.
Was ich trotzdem etwas vermisse, ist mehr Licht zur Seite; in dem Fall aber neben die Fahrbahn, um Wild früher erkennen zu können. Ob das StVO-konform ist, weiß ich aber leider nicht
Gruß
EDIT: bevor jetzt einer sagt, die Anbauposition wäre nicht ideal
: von dort wären sie ohne sichtbare Spuren wieder runterzubekommen und ein Halteblech musste ich auch nicht anfertigen. Das mit dem Abbauen hat sich nach meinen Erfahrungen aber erledigt Anhänge
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