Convoy S21e - gibt es irgendwann einen 10A Treiber für die LHP531? - Antwort von Simon

[bluemoon]

Hey Leute, ich habe mal bei Simon nachgefragt, ob er plant für die S21e einen Constant Current 10A Treiber für die LHP531 LED anzubieten? Zur Zeit wird die LED mit dem 6A Treiber betrieben (oder Anduril1 mit 8A)
Seine Antwort verstehe ich leider nicht, aber evtl. habt ihr eine Idee, was er damit meinen könnte? Ich bin überfragt Zumindest schein er darüber nachzudenken.
Ich: "Hello,is there any chance that a 3V 10A constant current driver for the S21e (LHP531) will be available at some point?"
Simon: "I need to think about it. It’s possible that the maximum current of 10 amps can only be enabled by clicking and pressing the button, then keeping it held down."

 

[Light-Chris]

Simon sagt, dass er an eine Lösung denken könnte, bei der man den Schalter “drücken und halten” muss um die vollen 10A abzurufen.
Dass man die also nicht dauerhaft einstellen kann, ohne den Schalter der Lampe loszulassen.

 

[Kabukimann]

Simon sagt, dass er an eine Lösung denken könnte, bei der man den Schalter “drücken und halten” muss um die vollen 10A abzurufen.
Dass man die also nicht dauerhaft einstellen kann, ohne den Schalter der Lampe loszulassen.

Kleine Korrektur:
"Dass man die also nicht dauerhaft einstellen kann, ohne den Schalter der Lampe dauerhaft gedrückt zu halten.

Vielleicht stehe ich auch gerade auf dem Schlauch.

 

[bluemoon]

Simon sagt, dass er an eine Lösung denken könnte, bei der man den Schalter “drücken und halten” muss um die vollen 10A abzurufen.
Dass man die also nicht dauerhaft einstellen kann, ohne den Schalter der Lampe loszulassen.

Alles klar, Danke, das verstehe ich. Wobei sich der Sinn dahinter mir nicht erschließt. Naja, Hauptsache er hat's auf dem Schirm

 

[Kabukimann]

Alles klar, Danke, das verstehe ich. Wobei sich der Sinn dahinter mir nicht erschließt. Naja, Hauptsache er hat's auf dem Schirm

Ich vermute mal, dass mit den 10A eine (zu) starke Erwärmung einhergehen würde. Durch den "Zwang", den Knopf gedrückt halten zu müssen, wird der Nutzer, der die Lampe in der Hand hält, möglicherweise der natürliche Sicherheitsmechanismus gegen eine schädigende Überhitzung sein.

Aber was, wenn der Nutzer dicke Handschuhe trägt...

 

[bluemoon]

Ich vermute mal, dass mit den 10A eine (zu) starke Erwärmung einhergehen würde. Durch den "Zwang", den Knopf gedrückt halten zu müssen, wird der Nutzer, der die Lampe in der Hand hält, möglicherweise der natürliche Sicherheitsmechanismus gegen eine schädigende Überhitzung sein.

Aber was, wenn der Nutzer dicke Handschuhe trägt...

Ergibt Sinn, aber bei die kleinere S2+ oder die S21g mit 10A wird auch nichts zu heiß, die regeln einfach runter, wenn's zu warm wird. Andrerseits ist haben die einen Heckschalter und müssen nicht so weit vorne angefasst werden. So oder so, wäre schön, wenn er sich was überlegt

 

[Galaxypower]

Das mit dem gedrückt halten ist bei der Convoy 3X21C auch so, wenn man den 54A Turbo abruft.

 

[Funzel67]

Das mit dem gedrückt halten ist bei der Convoy 3X21C auch so, wenn man den 54A Turbo abruft.

Und bei der neuen M21K mit ihrem 20A-Treiber für die LHP73B ebenso. Scheint er bei den Seitenschaltermodellen für „übermotorisierte“ Versionen gerade gerne zu verwenden.

 

[bluemoon]

Das mit dem gedrückt halten ist bei der Convoy 3X21C auch so, wenn man den 54A Turbo abruft.

Arbeitet das Temperaturmanagement dann trotzdem, oder bleibt die Lampe auf "Volle Power", solange man den Schalter gedrückt hält?