Solarforce L2T mit XM-L: erste Erfahrungen und viele Fragen!

[AdAm0]

Hallo Forumisten!

Vom Taschenlampenfieber gepackt habe ich mich heute Abend fast ausschließlich mit meiner neugelieferten L2T mit Solarforce XM-L T6 Drop-in; 5-Mode (Solar Force), dem Ladegerät (Solarforce Multi-Battery Home & Car Charger 18-C; Solar Force) und den gelieferten 18650-Akkus (Solarforce 18650 Protected 3.7v 2400mAh Rec Battery; Solar Force) beschäftigt.

Gemäß meinem DMM (Voltcraft von Conrad) konnte ich folgende Werte ermitteln:

Akkuspannung direkt nach Lieferung: beide 3.84 V
nach Ende Ladevorgang (ca. 7 h): beide 4.18 V

Messungen Ladegerät bei leerem Akkuschacht: 4,22 V; 1.66 A


Tailcapmessung:

~ 0.78 A (100%)
~ 0.33 A (60%-Modus)
~ 0.07 A (30%-Modus)

Bei den beiden Blinkmodi des 5-Mode Drop-in (Strobe und SOS) waren (für mich) keine ausreichend verlässlichen Werte verifizierbar.

Über die Laufzeit kann ich leider ebenso keine validen Aussagen machen. Kumuliert habe ich vielleicht 3h geleuchtet, jedoch sowohl beim Jogging als auch beim „Nachbarn in Fenster strahlen“ habe ich die Modi häufig durchgeklickt. Eine deutlich sichtbare Verringerung der Helligkeit kann ich nicht feststellen…aber auch nicht ausschließen. Auch eine Angabe zur Erwärmung fällt mir schwer, ich trug Handschuhe…die TaLa-Temperatur dürfte aber > 0° C gewesen sein...trotz stabiler Minusgrade hat sie kein „Eis angesetzt“…

Jetzt würde ich mich aber noch über Eure Hilfe freuen:

Aufkleber auf Ladegerät besagt: 4.2 Volt; 500 mAh
Das passt einerseits mit der (vollgeladenen) Akkuspannung von 4.18 V zusammen. Bei 500 mAh Ladestrom würde ich jedoch andererseits erwarten, dass ein leerer 18650-Akku mit 2400 mAh in 5 Stunden voll ist (5 h x 500 mAh macht 2500 mAh). Wieso braucht ein zu ¾ entleerter Akku (3.84 V) trotzdem über 6 Stunden? UND: wieso messe ich im Ladeschacht 1.66 A und nicht 500 mAh?

Gemäß einem Thread (Solarforce XM-L DropIn) würde das Solarforce XM-L Drop-in den Solarforce 18650-Akkus (blau-weiß) ca. 1.0 A entlocken können. Wieso messe ich 0.78 A?

Meine möglichen Erklärungen:

1. Anwenderfehler
2. Messgerät/Leitungen ungenau/fehlerhaft (wie Abhilfe schaffen?)
3. Serienstreuung XM-L Drop-in und/oder Akkus
4. Akkus geben eben nicht mehr als 0.8 A

Habt Ihr weitere Erklärungen?

Ansonsten: eine Superlampe...ich bin begeistert und weiß nicht wie ich die letzten Jahrzehnte ohne L2T leben konnte!!! Bin vorhin damit gejoggt und habe den restlichen halben Abend gemessen, geprüft, lief zigmal sinnfrei ums Stadtviertel nur um die TaLa "Gassi zu führen" und habe mutig-kühn quer durch die „fremde Gegend“ geleuchtet, das Licht ist für meine naiven Kenntnisse gigantisch! Meine Trainingsrunde war eine „helle Augenweide“….so macht Laufen in der dunklen und kalten Jahreszeit noch mehr Spaß! Jetzt befürchte ich allerdings, dass auch meine (inzwischen neidische) Frau hier und da Anspruch auf diese Lampe erheben könnte…..oder sie bekommt einfach eine, zwei oder drei…. eigene TaLa´s…….!

Liebe Grüße und Hoffnung auf feedback…

AdAm0

[jmoinsen]

Ich kenne das Solarforce Ladegerät nicht, aber die meisten Ladegeräte reduzieren vor dem Ladeende den Strom. Es wird also nicht die ganze Zeit mit 500mA geladen.

Bei den anderen Messwerten kann ich Die leider nicht weiterhelfen.

VG, Michael

[Käsebrot]

Zitat von AdAm0

Messungen Ladegerät bei leerem Akkuschacht: 4,22 V; 1.66 A

Ääääh wie hast Du die Strom an Deinem Lader gemessen? Einfach Akku Raus, Meßstrippen an je einen der Ladekontakte und dann das Meßgerät auf Strom-Messung? Das macht man nicht, ist auch nicht aussagekräftig. Bei einem lausigen Lader ist dann das Gerät u.U. kaputt. Wenn Du den Ladestom messen möchtest, mußt Du Dein Meßgerät zwischen einen der Kontakte bringen.
Es wäre z.B. denkbar dass Du am Plus Kontakt ein Papier zur Isolation zwischen Akku und Lade Kontakt bringst. Auf jede Seite des Papier klemmst Du eine Metall Folie. Mit den Meßspitzen des Meßgerätes gehst Du je auf eine Seite der Papier Metallfolien Kombination. Dir sollte nur klar sein, dass der Widerstand des Meßgerätes die Strommessung verfälscht.

Zitat von AdAm0

Tailcapmessung:

~ 0.78 A (100%)
~ 0.33 A (60%-Modus)
~ 0.07 A (30%-Modus)

Nun die Ströme sind für ein XM-L Dropin schon recht gering.

einfache Frage dazu, ist die Lampe denn richtig schön Hell auf Max? Eine XM-L LED die mit 0.78A bestromt wird die ist sicher nicht "schön hell". Daher die Frage, vielleicht ist Dein Dropin kaputt, oder Dein Meßgerät hat einen relativ hohen Innenwiderstand, bzw. Du hast irgendwo Kontaktwiderstände.

[jmoinsen]

Nachtrag: Hab gerade mal mein 3-Mode XM-L Drop-In von Solarforce gemessen und komme auf 1,67A auf high. Wie hast Du denn gemessen?

Hier gibts ne nette Anleitung: Taschenlampe und Multimeter

VG, Michael

[walter01]

Guten Morgen,

ich sehe jetzt nur meine Unterlagen und nicht die Lampe selbst.
Aber bei meinem SF-Dropin XM-L T6 habe am tailcap mit einer Stromzange 3.5A/high, 1.1A/Mid, 0.2A/low gemessen.

Gruß Walter

[AdAm0]

Morgen zusammen und Dankeschön für Eure Antworten!

....hab natürlich heute Nacht noch ordentlich geleuchtet....

Zitat von Käsebrot

Ääääh wie hast Du die Strom an Deinem Lader gemessen? Einfach Akku Raus, Meßstrippen an je einen der Ladekontakte und dann das Meßgerät auf Strom-Messung? Das macht man nicht, ist auch nicht aussagekräftig. Bei einem lausigen Lader ist dann das Gerät u.U. kaputt. Wenn Du den Ladestom messen möchtest, mußt Du Dein Meßgerät zwischen einen der Kontakte bringen.
Es wäre z.B. denkbar dass Du am Plus Kontakt ein Papier zur Isolation zwischen Akku und Lade Kontakt bringst. Auf jede Seite des Papier klemmst Du eine Metall Folie. Mit den Meßspitzen des Meßgerätes gehst Du je auf eine Seite der Papier Metallfolien Kombination. Dir sollte nur klar sein, dass der Widerstand des Meßgerätes die Strommessung verfälscht.

Mhhhh...ich habe die Messung natürlich genauso gemacht wie ich es besser nicht sollte...2 Ladekontakte...2 Messleitungen....dranhalten, ganz klar!

Hab Dein vorgeschlagenes Papier-Metallfolie-System noch nicht "ganz durchblickt"....das lass ich mir aber nochmal theoretisch durch den Kopf gehen und probiers praktisch aus..."learning bei doing". Was aber jetzt schon sicher ist....der Lader ist knapp bemessen....die Solarforce 18650-Akkus passen unter Druck in die Ladeschächte...ich kann nicht sagen wieviel Papier/Metall etc. da noch zwischenpasst...

Zitat von Käsebrot

Nun die Ströme sind für ein XM-L Dropin schon recht gering.

einfache Frage dazu, ist die Lampe denn richtig schön Hell auf Max? Eine XM-L LED die mit 0.78A bestromt wird die ist sicher nicht "schön hell". Daher die Frage, vielleicht ist Dein Dropin kaputt, oder Dein Meßgerät hat einen relativ hohen Innenwiderstand, bzw. Du hast irgendwo Kontaktwiderstände.

Hihi...Käsebrot...frag mal nen Blinden ob das Signalrot denn "schön grell" sei....

Ich finde die Lampe superhell!

Hab als Alternative nur meine 15-LED 3AAA-Funzel...und die stellt definitiv keinen Vergleich dar! Aus der kommt "gefühlt nur dunkel raus"

Auch habe ich den max-Modus gemessen. Duch kurzes entfernen und dranhalten der Messleitungen am TaLa-Gehäuse kann man ja durch die "Modi klicken". Ich schließe daher eine versehentliche Messung des mid/low-Modus aus.

Drop-in kaputt?? Mach mir keine Angst...es tut doch? Wie könnte ich eine(n) etwaige(n) Fehlfunktion/Defekt feststellen?

Hoher Innenwiderstand Messgerät: Wie kann ich das messen?

Kontaktwiderstände: Beispielsweise wo? Auf was kann/soll ich achten? Wie stelle ich diese fest? (Kann die umwickelte Alufolie solche Widerstände bieten?)

Zitat von jmoinsen

Nachtrag: Hab gerade mal mein 3-Mode XM-L Drop-In von Solarforce gemessen und komme auf 1,67A auf high. Wie hast Du denn gemessen?

Hier gibts ne nette Anleitung: Taschenlampe und Multimeter

VG, Michael

Gemessen habe ich eigentlich gemäß dem von jmoinsen verlinkten Thread...übrigens ein toller Anfängerleitfaden - wie ich finde!!! Dank an DO7LR!

Zitat von walter01

Guten Morgen,

ich sehe jetzt nur meine Unterlagen und nicht die Lampe selbst.
Aber bei meinem SF-Dropin XM-L T6 habe am tailcap mit einer Stromzange 3.5A/high, 1.1A/Mid, 0.2A/low gemessen.

Gruß Walter

Unter Berücksichtigung der von jmoinsen und walter01 genannten 2- bis 4-fachen Stromstärken ihrer 3-Mode XM-L`s frage ich mich, ob das (mein) 5-Mode-Modell ggf. generell mit anderen Stromstärken bedient wird? Hat jemand Werte für ein SF 5-Mode XM-L?

Weiter: was taugt mein DMM? Gibt es Referenzmessungen die ich anstellen kann um die Funktion meines DMM zu testen?

Sonst noch jemand Ideen für weiterführende Messungen?

Liebe und erhellte Grüße...leider ist die dunkle Nacht schon wieder vorbei...

AdAm0

[Käsebrot]

Die Strommessung im Ladegerät war so gedacht, wie ich es jetzt hier schnell skizziert habe:


Das Papier / Pappe ist für die Isolation Akku / Ladegerät. Wenn es möglich ist kann ich dann direkt die Meßkabel zwischen Papier / Pappe und den Akkukontakt bzw. Laderkontakt klemmen. Wenn das nicht geht einfach Alufolie 2 oder 3 mal falten, dort an jeder seite zwischen klemmen, und die Meßspizen dann mit der Alufolie verbinden. Es muß klar sein, je besser dier aufbau (sprich geringe Kontaktwiderstände) desto besser / genauer wird die Messung. Es wäre auch denkbar z.B. anstatt der Pappe / Alufolie ein Stück Platine zu nehmen wo auf beiden seiten Kupfer beschichtet ist, und dort zwei Kabel anzulöten.

Allgemein muß einem bei diesem Meßaufbau klar sein, dass alle zusätzlichen Kontaktwiderstände, der Widerstand des Meßgerätes selber negativ in die Meßung eingehen.

[hotte1111]

Du hast nicht nur ein tolles Bild gemalt, sondern auch noch einen neuen Avatar Das alte war aber "Ausdrucksstärker"

@Adamo: Kannst du vielleicht mal ein Bild des Beams machen, am besten mit einer Spiegelreflex? Schon merkwürdig mir dem niedrigen Strom. Vielleicht liegt's ja wirklich an dir oder am Gerät?!
0,77A sind ja weniger als bei anderen die Midstufe. Kannst du vielleicht die Stärke des Lichtes beschreiben? Können sie in etwa mit einem einzelnen Autoscheinwerfer (kein Xenon) mithalten?

[Käsebrot]

Zitat von hotte1111

Du hast nicht nur ein tolles Bild gemalt, sondern auch noch einen neuen Avatar Das alte war aber "Ausdrucksstärker"

Die Änderung des Bildes ist darin begründet, die Menge der dargestellten Kalorien im Forum zu minimieren. Das ist mein persönlicher Anteil an der Kalorienreduzierung, und damit der Gesunderhaltung uns aller...

[AdAm0]

hihihi...Ihr seid ja klasse!!!

@ Käsebrot: Vielen, vielen Dank! Grafik wäre aber nicht nötig gewesen! Nach nochmaligem durchdenken hatte ich Deine Idee geschnallt! btw: hattest Du die Zeichnung extra angefertigt oder bereits "auf Vorrat" für solch einen TaLa-Blindgänger wie mich?? Platine scheidet aus...habe ich gerade nicht mehr vorrätig..., außerdem wäre die - ernsthaft - viel zu dick! Ich teste das mit Alufolie und Papier. Übrigens: wäre die von DO7LR vorgeschlagene Messung nicht auch sinnvoll? Akku mit Kontakt zu Lader-Minuspol, Akku-Pluspol mit DMM-Kabel, anderes DMM-Kabel an Lader-Pluspol?

Ergebnis: nach Deiner Alufolie/Papier/Alufolie-Methode: 0.03 A; Methode von DO7LR (DMM zwischen Akku und Lader) 0.08 A.......wie geht jetzt das? Das wären - nach ersten Hochrechnungen - ja 30 bzw. 80 mAh...?

@ hotte1111: Meine Spiegelreflex habe ich natürlich leider (noch) nicht dabei.... Ich frag mal rum ob ich mir eine leihen kann! Autoscheinwerfer? mmmhhhh...nein.....ich denke so hell ist sie nicht!
Kann ich aber heute Abend auch nochmal testen...stelle mich vor den einen Autoscheinwerfer (zum abdunkeln) und lasse die TaLa mal parallel leuchten...vielleicht gibt das Erkenntnisse! Wie kann ich ein für mich superhelles Licht beschreiben...superhell eben! Die Alternativlampe geht unter. Aus Ermangelung von Vergleichsmöglichkeiten ist es für mich schwierig Dir nachvollziehbare Angaben zu machen...es ist einfach (die einzige) hellste Lampe die ich habe!

Die 0.77 A bei der Tailcapmessung sind auch wiederholbar...bei beiden Akkus....gerade nochmal gemessen.

Ihr macht mich ganz wuschig...sollte ich die TaLa mal "reinigen" (Gedanke: isolierendes Fett an Gewinden, Drop-in etc.). Welche Fehlerquellen kann ich noch überprüfen/ausschließen.

LG

AdAm0