MTE M3-2I nun auch mit XM-L lieferbar

[archangel]

Vollkommen korrekt, das Warndreieck gehört vor die Gefahrenstelle. Es ist allerdings passiv und wird erst sichtbar wenn es angestrahlt wird. Eine günstig platzierte Lampe wird sicher sehr viel früher wahrgenommen und gibt anderen Verkehrsteilnehmern viel mehr Zeit die Geschwindigkeit anzupassen. Wobei zu beachten ist dass der Lichtkegel nicht direkt auf die Fahrspuren gerichtet werden soll, um eine Blendung auszuschließen. Aber auch der Spill wird sicher wesentlich früher gesehen werden als ein passives Warndreieck.

[Paetzi]

aha.

Bis ich lang-lang-lang--kurz-kurz-kurz--lang-lang-lang im Auto fahrend als SOS identifiziert habe, bin ich schon längst an der Lampe vorbei. Ein Powerflare könnte sowas eher leisten.

Was ich aber auf keine Fall leiden kann, ist ein SOS in der Schaltfolge bei Lampen - wenn es den da ist, dann bitte versteckt. Bei einer Panne ständig sich durch irgendwelche Blinkmodi kämpfen zu müssen, wenn ich beispielsweise den Reifen wecheseln muss, würde mir in einer solchen Situation (wahrscheinlich noch bei strömendem Regen ) die Zornesröte ins Gesicht bringen...


Aber das kann ja jeder halten, wie er will.

Gruß

[archangel]

SOS oder nicht: Eigentlich geht es nur um den Punkt dass das Licht nicht konstant leuchtet sondern blinkt. Blinkendes Licht wird nachgewiesenermaßen eher bemerkt als konstantes. Dass ein Morsecode genutzt und SOS signalisiert wird ist sekundär.

Powerflares: Davon habe ich zwei in jedem Fahrzeug. Diese sind das ideale optische Warnmedium, keine Frage. Dennoch halte ich aus oben genannten Gründen eine Taschenlampe mit Blinkmodus für eine ideale Ergänzung. Für die wirklich undenkbaren Fälle.

Blinkmodus unumgehbar im UI: Wenn ich in der Dunkelheit eine Panne habe, muss ich die Taschenlampe wohl wie oft einschalten? Maximal drei Mal, vermutlich weniger oft? Ehrlich, das kriegst Du nicht hin ohne nervliche Probleme zu bekommen?

Egal, zurück zur Lampe!