Lampen für Biker: Wie sieht die optimale Lampe aus?

[msitc]

Da es ja einige Biker an Bo(a)rd gibt, möchte ich mal die Frage in die Runde werfen, wie die optimale Lampe für einen Biker aussieht? Das bezieht sich sowohl auf LED-Taschenlampen, die mittels Halterung am Lenker befestigt werden können als auch auf Stirnlampen.

Wäre super, wenn ich einige Meinungen dazu bekommen würde.

 

[BikeMike]

Super Idee für einen Thread! Finde ich sehr interessant.
Hier also meine Vorstellungen von guter Bikebeleuchtung:

Zumindest für's Mountainbiken abseits der Forstautobahnen, also technische Singletrails, schnelle Abfahrten, Wurzelteppiche, Sprünge etc., kommt man mit einer Lampe nicht hin.
Optimal fände ich für den Einsatzzweck einen starken Fluter am Lenker für die flächige und gleichmäßige Ausleuchtung des Bereichs vor dem Rad.
Zusätzlich am Helm eine Lampe mit mehr Throw und einem breiten Hotspot, um in Kurven hineinzuleuchten und weit vor das Bike leuchten zu können.
StVZO-Konformität ist für diesen Einsatzbereich nicht notwendig, da man im Wald ja nicht am Straßenverkehr teilnimmt.

Meine Wünsche an die Lampen:
Lenker:
- gleichmäßiges und starkes Flutlicht (um die 8-900 Lumen OTF sollten schon drin sein)
- Modi: High und Low (so low, dass man entgegenkommende Personen möglichst wenig blendet, aber in abgebremster Fahrt noch sicher fahren kann). Mehr Modi, durch die man sich während der Fahrt durchschalten muss, würden mich nur stören.
- externes Batteriepack mit Befestgungsmöglichkeit am Rahmen/Vorbau
- Montage/Demontage am Lenker soll schnell und werkzeugfrei zu bewerkstelligen sein
- für gelegentliche Straßenfahrten (zB. um in den Wald zu kommen, ohne dass man extra eine "legale" StVZO-Funzel mitschleppen muss) wäre ein Blendschutz nett, den man idealerweise schnell auf den Lampenkopf auf/abclipsen kann, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu blenden
- super fände ich auch einen externen Schalter, den man in der Nähe der Lenkergriffe montieren kann, somit können beim Bedienen der Lampe beide Hände am Lenker bleiben
- zuverlässige Batterie Ladestandanzeige

Helmlampe:
- breiter Hotspot und guter Throw
- externes Batteriepack, Kabel muss lang genug sein, um Batterie in Trickot/Jacke/Satteltasche verstauen zu können
-möglichst leicht
- für den Helm würde eine Leuchtstärke reichen, also nur Lampe an/aus
- Schalter muss leicht und blind bedienbar sein, auch mit Handschuhen
- unkompliziert zu montierende Helmhalterung mit ausreichend Justagemöglichkeiten
- kleine rote LED auf der Rückseite wäre nett

Für beide Lampen gilt:
- 3-4 Stunden Akkulaufzeit sollten drin sein
- technische Updates sollten einfach und günstig möglich sein
- mehr als 250€ pro Lampe wäre ich nicht bereit zu zahlen

So, das war jetzt mal ein spontanes Brainstorming von mir.
Bin auf weitere Vorschläge/Konzepte/Anregungen/Ergänzungen von anderen Bikern schon sehr gespannt.

 

[JohnTomac]

Im Prinzip kann ich mich den Ausführungen von Mike voll und ganz anschliessen der Nagel wurde so ziemlich auf dem Kopf getroffen

Ich habe bisher noch keine "richtigen" Bikelampen in Action erleben können.
Derzeit hängt bei mir am Helm die Fenix P3D Q5, die auf Dauer nur 120 Lumen bringt. Der Turbomodus dieser Lampe ist hier leider noch nicht für den Dauergebrauch ausgelegt.

120 Lumen sind natürlich nicht viel - strengt bei längeren Ausfahrten natürlich auch ganz schön an. Ob ich dann aber gleich die ganze Zeit mit 900 Lumen radeln muss

Deswegen fände ich 3 Modi für mich optimal, dann kann ich die Leistungsdauer des Akkus verlängern und habe für alle Situationen das richtige Licht

Der Ausführung der Hardware schliesse ich mich Mike ebenfalls in den meisten Punkten an.
Was mich aber überlegen lässt, ob die strikte Trennung zwischen Thrower am Helm und Fluter am Lenker so in dieser Ausführung sinnvoll ist.
Wenn ich persönlich Nachts fahre, dann meistens kürzere Touren mit meinem Hund auf einem ehemaligen Standortübungsplatz.
Schnelle Abfahrten auf Forststrassen kommen in diesem Wald nicht vor.
Deswegen fände ich es reizvoll am Helm eine Mischung aus Thrower und Fluter zu haben. Dort wo ich ich fahre, kann ein guter Thrower seine Stärken gar nicht ausspielen, da ich vorrangig auf Singletrails unterwegs bin.

So, dann bin ich mal gespannt, was noch für Meinungen eintrudeln

Gruss von Olli

 

[Dark Laser]

Reicht für die PD30 nicht der Fahrtwind als Kühlung? Bei mir zumindest rauschts schon ziemlich und die Nachtluft ist ja auch nicht die wärmste...oder meinst du, dass die niedrigere Stufe von der Laufzeit her einfach geeigneter ist?

Ich für meinen Teil fahr mit meiner TK20 am Lenker rum, dazu kommt noch die E20 aufm Helm. Andersrum wärs vielleicht besser, aber die TK-Serie hat doch ein bisschen mehr Masse
Mal sehen, vielleicht schaff ichs ja mal, meine LedLenser V² auf XP-G (Q5) umzubauen, damit ich noch mehr Leistung hab. Zur Zeit ist ne SSC P4 drin, die hat aber leider ziemlich gelitten und irgendwas passt mit dem Kontakt/der Kühlung nicht (flackert nach ~10s immer).
Ich sollte mal versuchen, meine MagLite an den Lenker zu klemmen (mein Bruder hat sich aus Spaß mal passende Rohrschellen für seine 6D besorgt)...da kommt bestimmt Freude auf, wenn auch nicht bergauf

 

[BikeMike]

Hmm, im Wald hab ich immer meine Fenix LD20 am Helm. Ich verwende sie dann ausschließlich im Turbomodus und das auch viel länger als die vom Hersteller empfohlenen 10 Minuten. Der Fahrtwind, auch in wärmeren Nächten, reicht zur Kühlung locker aus. Warum sollte das bei der PD30 anders sein?
Ich vermute mal, dass sich Fenix, mit der empfohlenen Betriebszeit im Turbo von 10 Minuten, lediglich von irrwitzigen Garantiefällen und Regressforderungen schützen will. So nach dem Motto: Ich pack meine Lampe mal im Turbo in eine Decke, leg sie ne Stunde in die Schublade und schau mal was dabei rauskommt.

By the way: Wir werden wir ziemlich Offtopic.
Gefragt war ja nach der optimalen (Wunsch-)Lampe für's Bike. Vielleicht sollten wir einen neuen Thread starten: "Lampen Setup für's Bike" oder so.

 

[wachtel]

Bin gerade dabei, mir mit dem DIY Kit von DX 2 Lampen fuers Fahrrad zu bauen.

DealExtreme: Search for 15687 (1 products in 1 categories)

Akku: 18650

LED: Cree XP-G fuer Flood (1.4A Treiber von shiningbeam)
Cree XR-E fuer etwas mehr Throw (1.05A Treiber von DX)

Linsen von Ledil oder Conrad

Beide Lampen sollen am Lenker montiert werden.

Ich werde darueber im Modding-Bereich berichten.

Die mit der Cree XP-G ist fertig. Leuchtet in High 1Std. 45min
Nach Datenblatt mit etwa 400 Lumen.

Durch die Ledil-Linse entsteht ein sehr brauchbarer Kegel von etwa
+/- 10 Grad. Ausserdem kann man dann das Frontglas weglassen
und gewinnt nochmal etwa 10%.

Die Lampe erwaermt sich nach einiger Zeit auf etwa 57°C im Zimmer.
Mit Fahrtwind ist das dann niedriger und kein Problem mehr.

Als Vorteil sehe ich bei diesem Ansatz, dass man die Lampen auch
noch ganz normal fuer andere Dinge einsetzen kann.

Der Preis fuer eine Lampe liegt bei etwa 18-20 Euro (ohne Transportkosten)


Wachtel

 

[BikeMike]

So, hab jetzt mal einen seperaten Thread eröffnet, um unsere derzeit genutzten Lichtsysteme für's Bike vorzustellen, darüber zu diskutieren und Meinungen auszutauschen.

Hier geht's lang!

Diesen Thread hier habe ich nämlich so verstanden, dass msitc hier ein wenig "Feldforschung" betreiben möchte, um sich ein Bild von einer möglichst optimalen Bikebeleuchtung machen zu können. Vielleicht sogar mit Ambitionen zum Entwurf einer eigenen Produktionslinie?
Diskussionen über das eigene Equipment machen das Thema, wie ich finde, schnell unübersichtlich.

@wachtel: Schöne Projekte!
Finde ich immer beneidenswert, wenn jemand das technische Know-How und Geschick hat, sich mit Custommade-Lösungen aus dem Eigenbau zu versorgen. Auf dem Gebiet bin ich leider (noch?) völlig unbewandert.

 

[msitc]

Diesen Thread hier habe ich nämlich so verstanden, dass msitc hier ein wenig "Feldforschung" betreiben möchte, um sich ein Bild von einer möglichst optimalen Bikebeleuchtung machen zu können. Vielleicht sogar mit Ambitionen zum Entwurf einer eigenen Produktionslinie?

@BikeMike: Damit liegst du in der Tat absolut richtig, und aus den vielen interessanten Meldungen habe ich das wichtigste extrahiert und mal bei einem unserer Lieferanten nachgefragt. So viel sei vorab gesagt: Es gibt da in der Tat eine Lampe, die für Biker durchaus interessant sein könnte.

Ein paar Stichworte gefällig? Bitteschön:

- SSC P7-D LED
- 900 Lumen max.
- Externes Akkupack mit 4 x 18650-Akkus
- Geregelt
- Glaslinse
- SMO-Reflektor

Das nur mal so vorab. Preise und weitere Details bekomme ich in den nächsten Tagen...

Diskussionen über das eigene Equipment machen das Thema, wie ich finde, schnell unübersichtlich.

Yep, deshalb finde ich es auch gut, daß du einen eigenen Thread dafür aufgemacht hast.

 

[Dark Laser]

Wie wärs mal mit einer Lampe, die statt der guten "alten" P7 mal mehrere XP-G beherbergt?

Vorteile:

-viele kleine LEDs machen ein schöneres Flutlicht
-durch individuelle Optiken kann man das Leuchtbild wunderschön stückweise anpassen (für die Perfektionisten )
-die XP-G ist im Moment die Speerspitze der effizientesten HP-LEDs
-individuelle Lichtfarben sind möglich: "einmal drei XP-G R5 in kaltweiß, die restlichen 5 als XP-G Q5 in warmweiß bitte"
-schon 2 XP-G auf Volldampf sind so hell wie eine P7

Der Nachteil:

-schwieriger zu bauen
-bei gleicher Helligkeit wie ne P7 zwar etwa gleich teuer, aber spätestens ab der vierten LED wirds kostenintensiv

Denkt mal drüber nach

 

[cuxhavener]

Wenn schon eine Anfertigung, dann würde ich zur neuen XPG-R4 neutralweiß greifen.
Kaum dunkler als die XPG-R5 und eine sehr angenehme Lichtfarbe.

Gruß
Cuxhavener

 

[Dark Laser]

Wow seit wann gibts die denn bei LT? Entweder ich hab die in der Aufregung um die Warmweiß-Version total übersehen, oder die ist wirklich erst seit neuestem drin.
Ja, neutralweiß wäre natürlich auch eine Alternative. Ich persönlich wär halt dafür, dass man sich aussuchen kann, was dann in die Lampe reinkann

 

[Mark]

Solche Modding-Projekte finde ich äußerst interessant. Und wenn die Umsetzung dann noch funktioniert, ist die Welt doch total in Ordnung.

Und das Beste ist, dass wir dafür sogar einen eigenen Bereich habenl.

Modding


LG Mark

 

[JohnTomac]

@BikeMike: Damit liegst du in der Tat absolut richtig, und aus den vielen interessanten Meldungen habe ich das wichtigste extrahiert und mal bei einem unserer Lieferanten nachgefragt. So viel sei vorab gesagt: Es gibt da in der Tat eine Lampe, die für Biker durchaus interessant sein könnte.

Ein paar Stichworte gefällig? Bitteschön:

- SSC P7-D LED
- 900 Lumen max.
- Externes Akkupack mit 4 x 18650-Akkus
- Geregelt
- Glaslinse
- SMO-Reflektor

Das nur mal so vorab. Preise und weitere Details bekomme ich in den nächsten Tagen...

Das ist jetzt aber mehr als ein paar Tage ;-)

 

[msitc]

Das ist jetzt aber mehr als ein paar Tage ;-)

Danke für den Reminder, habe ich gleich als Task notiert.

 

[EckyH]

Ich wollte ja nur noch mal...*ahemm*

Die Anforderungen von BikeMike und JohnTomac kann ich so unterschreiben.

Und noch eine Idee: da sich ja die LED-Technik quasi im Jahresrhytmus weiterentwickelt, wäre eine Upgrade-Möglichkeit sehr sinnvoll - da gibt es doch auch Standard-Pills und Standard-Reflektoren und -Optiken für die einzelnen LED-Typen.
Dann lieber das Gehäuse minimal größer und schwerer auslegen, um an der ein oder anderen Stelle noch etwas mehr Platz für ggf. einen tieferen Reflektor zu haben o.ä. und Reserven bei der Wärmeabfuhr (letzteres hat bei einem Selbstbauprojekt bei mtb-news.de vor zwei Jahren nicht so recht geklappt...)
Für den Helm ziehe ich eine kleinere und leichtere Lampe vor, auch wenn die dann nicht ganz so kräftig ist wie die Lenkerlampe(n). Wobei ich bei dieser auch einen Low-Modus gut finde.

Bei den Lampenselbstbauern haben sind geschützte Camcorder-Akkus beliebt, weil die schon für wenig Geld zu haben sind und bei entsprechenden Quellen auch sicher sind. Herausforderung: Anschluß an die Lampe. Da muß der Akku wasserdicht verpackt werden und auch einen wasserdichten Stecker haben ("Superseal"). Optimal fände ich einen Ladeadapter, der auf der einen Seite in normale Ladeschalen paßt und auf der anderen Seite auf diesen Superseal-Stecker.

Im Endeffekt wäre ein Baukastensystem mit 2 unterschiedlichen Lampengehäusen für ein bereits erhältliches Lenkerclip-System mit Standard-Komponenten aus meiner Sicht die sinnvollste Lösung, weil das derzeit a) am günstigsten zu entwickeln ist, b) deshalb preislich für Kunden deutlich interessanter sein kann als die bisherigen High-End-Lampen bei annähernd gleicher Leistung, c) die Leistungssteigerung der LEDs für den Kunden günstiger ist als bei den "wir verkaufen nur Komplettlampen"-Mitbewerbern und deshalb d) auch längerfristig beim Anbieter Umsätze und Gewinne generieren kann.

E.

 

[Chewbacca]

auswechselbare dropins
och nöhh dann bringst ja garnichtsmehr sich ständig neue lampen zu kaufen

stell doch ma einen link rein zu den camcoderakkus

 

[EckyH]

stell doch ma einen link rein zu den camcoderakkus

Verwendet wurde gerne der Typ BP-941 von diesem Anbieter: (e) BATTERIE.DE - MOBIL UND FLEXIBEL - Alle CANON Camcorder Akkus (Batterien) auf einen Blick...
Kannst ja auch mal dieses Forum durchsuchen: http://www.mtb-news.de/forum/forumdisplay.php?f=92

In der E-Bucht verkauft er unter dem Namen ebatt_de.

Disclaimer: Ich stehe - außer, daß ich dort schon mal gekauft habe - in keiner weiteren geschäftlichen Beziehung mit diesem Anbieter.

E.

 

[BikeLamp]

Moinsen...

Hallo alle zusammen...


also ich hab mir das ganze mit den Fahrradlampen ding auch lange durch den Kopf gehen lassen. Habe dann iwann angefangen, meine Idee in die tat umzusetzen.

Bei meinem projekt sprechen Bilder mehr als Worte.

 

[EckyH]

also ich hab mir das ganze mit den Fahrradlampen ding auch lange durch den Kopf gehen lassen. Habe dann iwann angefangen, meine Idee in die tat umzusetzen.

Die Idee mit dem Schloßhalter als Akkuhalter ist pfiffig.

Grundgedanke bei Hochleistungs-Radlampen (für den "Einsteigerbereich" gibt es die DX-Lampe, da lohnt sich Selbstbau nicht) ist ja, das Ganze besser (heller, leichter, flexibler) und günstiger zu machen als die kommerziellen Hersteller das fertig anbieten.

Die Anforderungen sind einfach beschrieben: wasserdicht, hell (mehrere Stunden), leicht, robust, günstig und schön.

Allerdings - und das bitte ich als konstruktive Kritik aufzufassen - hat Dein Projekt meiner Meinung nach ein paar Schwachstellen:

1. Beengter Platz im Akkuhalter, dadurch sind nur wenige Akkus wasserdicht verpackbar. Das heißt: entweder geringere Helligkeit oder geringere Laufzeit.
2. Massive Konstruktion für den Lenker mit zwei Haltern. Das heißt: robust, aber schwer, unflexibel (als Helmlampe nicht einsetzbar und auf einen bestimmten Lenker festgelegt).
3. Keine Verwendung schon vorhandener Lösungen, zB. zur Lampenbefestigung. Das bedeutet: kein Upgrade (Akkupacks, ggf. Dropins, Reflektoren/Optiken) auf die günstige Tour, Speziallösungen erforderlich, hoher Konstruktions- und Fertigungsaufwand.

Es ist keine Schande, auf fertige Sachen zurückzugreifen - eher im Gegenteil.
Vielleicht gehst Du noch mal anders an Dein Projekt ran - Erfolg damit wünsche ich Dir aber so oder so!

E.