Die folgende Diskussion ist aus meinem Review zu den Bosch Plus 90 H4 Halogenlampen ausgelagert.
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Nebelscheinwerfer Diskussionsthread
- Ersteller Dagor
- Erstellt am
Ich habe mir vor ca. 2 Monaten im Norma die Autolampen Geholt im Doppelpack ca.6€
Da ich in meinem Nissan Primera P11 144 H1 Lampen Verbaut sind und Abblend und Fernlicht 2 Einzellampen sind und die Nebelscheinwerfer auch H1 sind durfte ich 3 Packen Kaufen also 6 Lampen. Die machen schon gewaltig mehr Licht, also die Billig Discounter Autolampen
Schönes Kaltweiß, dass die Augen nicht ermüdet.
Bei Voller Beleuchtung Baller ich 6x 55/60W durch die Gegend 330W ~ 360 W
Hab mal den Volo Gegoogelt den gibts ja auch ohne Nebler, die kann ich dir nur Wärmstens empfehlen, falls du keine hast ?
Im Marktkauf hatte ich schon desöfteren welche Begrabbelt gehabt 20€ mit E Zulassung allem drum und dran Kabel, Schalter etc. (wollte meiner Freundin welche einbauen sie will aber nicht)
Das waren ungefähr solche mit Großer Linse: Germany-Tuning Car Accessoires - Universal Nebelscheinwerfer Xenon-Look Typ2 30034007
Da ich in meinem Nissan Primera P11 144 H1 Lampen Verbaut sind und Abblend und Fernlicht 2 Einzellampen sind und die Nebelscheinwerfer auch H1 sind durfte ich 3 Packen Kaufen also 6 Lampen. Die machen schon gewaltig mehr Licht, also die Billig Discounter Autolampen
Schönes Kaltweiß, dass die Augen nicht ermüdet.Bei Voller Beleuchtung Baller ich 6x 55/60W durch die Gegend 330W ~ 360 W
Hab mal den Volo Gegoogelt den gibts ja auch ohne Nebler, die kann ich dir nur Wärmstens empfehlen, falls du keine hast ?
Im Marktkauf hatte ich schon desöfteren welche Begrabbelt gehabt 20€ mit E Zulassung allem drum und dran Kabel, Schalter etc. (wollte meiner Freundin welche einbauen sie will aber nicht)
Das waren ungefähr solche mit Großer Linse: Germany-Tuning Car Accessoires - Universal Nebelscheinwerfer Xenon-Look Typ2 30034007
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Das hängt aber ganz extrem vom Auto ab. Bei meinem Seat Leon (Cupra R, 1M) z.B. bringen die Nebelscheinwerfer (H7 mit Linse) absolut überhaupt rein gar nichts, weder bei Nebel noch bei sonst irgendeiner Wetterlage, die machen maximal 4-5m vorm Auto ein wenig heller, dann war's das. Keine Spur von besserer Sicht. Stelle ich sie so ein, dass sie zumindest bis 20m die Straße beleuchten, dann meckert der TÜV oder beim nächsten KD stellt sie der Freundliche wieder tiefer. Fazit: vollkommen überflüssig. Bei meinem vorigen Auto (Alfa 145) war das übrigens ganz genauso. Vielleicht fahre ich einfach die falschen Autos
Nebelscheinwerfer hab ich tatsächlich noch nicht, die sind aber in Planung. Von anderen Autos (u.A. ein gleichalter V40 mit original Nebelscheinwerfern) kenne ich es so, dass die Nebler quasi eine Weitwinkelbeleuchtung sind. Vor dem Auto wird's zwar auch heller, aber da war es ja eh schon ausreichend hell.
Rechts und links an der Seite ist es bei meiner Beleuchtung recht dunkel. Wenn ich z.B. direkt hinter einer Hecke rechtwinklig nach rechts abbiege, ist die Straße für mich schwarz, bis ich um die Kurve gefahren bin. Mit Neblern kann man vorher schon in die Straße reingucken. Deshalb werden einzelne Nebelscheinwerfer heute auch gerne als Abbiegelicht geschaltet.
Leider taugen meine selbst dafür nix. Beim Alfa ging das gut, da bin ich Serpentinenstrecken immer mit NSW gefahren
Das hängt aber ganz extrem vom Auto ab. Bei meinem Seat Leon (Cupra R, 1M) z.B. bringen die Nebelscheinwerfer (H7 mit Linse) absolut überhaupt rein gar nichts, weder bei Nebel noch bei sonst irgendeiner Wetterlage, [...]
Vielleicht fahre ich einfach die falschen Autos
Schicke Wahl! Und nein, ich denke nicht, dass das das falsche Auto ist. Wahlweise aber an mich abzugeben bei Unzufriedenheit!
Die Nebelscheinwerfer an meinem Seat bringen allerdings durchaus etwas, siehe dazu weiter unten meine Antwort an Dagor.
Ich habe einen Seat Ibiza 6J mit diesen Abbiegelicht-Nebelscheinwerfern und bin sehr zufrieden. Die seitliche Ausleuchtung ist wunderbar und ich will sie nicht mehr missen müssen. Ich kann dir nur empfehlen, solche Lampen (soweit möglich) nachzurüsten!
Viele Grüße,
Ben
Das hängt aber ganz extrem vom Auto ab. Bei meinem Seat Leon (Cupra R, 1M) z.B. bringen die Nebelscheinwerfer (H7 mit Linse) absolut überhaupt rein gar nichts, weder bei Nebel noch bei sonst irgendeiner Wetterlage, die machen maximal 4-5m vorm Auto ein wenig heller, dann war's das. Keine Spur von besserer Sicht. Stelle ich sie so ein, dass sie zumindest bis 20m die Straße beleuchten, dann meckert der TÜV oder beim nächsten KD stellt sie der Freundliche wieder tiefer. Fazit: vollkommen überflüssig. Bei meinem vorigen Auto (Alfa 145) war das übrigens ganz genauso. Vielleicht fahre ich einfach die falschen Autos
Äh, soweit ich weiß sollen Nebellampen ja quasi unter der "Nebelwand" herleuchten und wenigstens "ein wenig" die Wegstrecke erahnen zu können.
Deshalb sind sie so tief unten montiert. Die "normale" Anbauhöhe blendet den Fahrer ja nur weil man bei Nebel (oder Schnee) vom eigenen Licht geblendet wird. 
Was ich nicht verstehe ist dann aber daß bei manchen Fahrzeugen die Nebellampen NUR mit Abblendlicht eingeschaltet werden können. Also blendet man sich doch immer noch ?!
Was ich nicht verstehe ist dann aber daß bei manchen Fahrzeugen die Nebellampen NUR mit Abblendlicht eingeschaltet werden können. Also blendet man sich doch immer noch ?!
Das liegt am Gesetz. Das sagt, man darf die Nebelscheinwerfer nur zusammen mit dem Abblendlicht benutzen.
Viele Grüße,
Ben
Einspruch, Euer Ehren
In Deutschland dürfen die NSW auch zusammen mit dem Standlicht genutzt werden.
Gruß tompe
TAPATALK (Android)
In Deutschland dürfen die NSW auch zusammen mit dem Standlicht genutzt werden.
Gruß tompe
TAPATALK (Android)
So isses. Bringt aber nix, wenn der Strahl keine 5m vor dem Auto endet. Wenn ich nur 5m weit sehen kann, sehe ich zu, dass ich so schnell wie möglich von der Straße runter komme.Äh, soweit ich weiß sollen Nebellampen ja quasi unter der "Nebelwand" herleuchten und wenigstens "ein wenig" die Wegstrecke erahnen zu können.
Einspruch, Euer Ehren
In Deutschland dürfen die NSW auch zusammen mit dem Standlicht genutzt werden.
Gruß tompe
TAPATALK (Android)
Stattgegeben!
Du hast Recht!
Im Bußgeltkatalog ist meines Wissens nach diese Art der Benutzung nicht sanktioniert. Insofern ist es wohl..geduldet. Ich meine mal gelesen zu haben, dass es unter den Umständen erlaubt ist, wenn man sich selbst bei dichtem Nebel durch das Abblendlicht zu stark blenden würde.. Wie auch immer.
Viele Grüße,
Ben
PS: Dagor: Ich hoffe, es ist dir nicht zu viel OffTopic?
Das Prinzip lautet sogar Abblendlicht aus und Nebelscheinwerfer an, dann jedoch nicht schneller wie 50 km/h
Die Benutzung von Abblendlicht und NSW ist vom Gesetzgeber so gar nicht vorgesehen, wird jedoch mangels Sanktionen in der StVO auch geduldet. Aber wer bei wirklich dichtem Nebel scho ma nur mit den NSW gefahren ist und dann mal das Abblendlicht zugeschaltet hat, der weiß wie sehr das blenden kann. Der Effekt von NSW kommt mit Abblendlicht zusammen kaum zur Geltung!
Die Benutzung von Abblendlicht und NSW ist vom Gesetzgeber so gar nicht vorgesehen, wird jedoch mangels Sanktionen in der StVO auch geduldet. Aber wer bei wirklich dichtem Nebel scho ma nur mit den NSW gefahren ist und dann mal das Abblendlicht zugeschaltet hat, der weiß wie sehr das blenden kann. Der Effekt von NSW kommt mit Abblendlicht zusammen kaum zur Geltung!
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
PS: Dagor: Ich hoffe, es ist dir nicht zu viel OffTopic?
Hier im Nebelscheinwerfer-Diskussionsthread ist es doch gar nicht mehr OffTopic.
Yep - so ist es auch!
Nebelscheinwerfer dürfen bei beeinträchtigten Sichtverhältnissen genutzt werden (zusammen mit Abblend- oder Standlicht) und sind nicht an eine Geschwindigkeitsbegrenzung gebunden.
Nebelschlussleuchten dürfen erst ab einer Sichtweite von unter 50 Metern verwendet werden - und bei dieser Sichtweite sind dann auch nur max 50 KMH erlaubt.
Gruß tompe
Nebelscheinwerfer dürfen bei beeinträchtigten Sichtverhältnissen genutzt werden (zusammen mit Abblend- oder Standlicht) und sind nicht an eine Geschwindigkeitsbegrenzung gebunden.
Nebelschlussleuchten dürfen erst ab einer Sichtweite von unter 50 Metern verwendet werden - und bei dieser Sichtweite sind dann auch nur max 50 KMH erlaubt.
Gruß tompe
tompe, das stimmt so meines wissens.
@Dagor, Ja, Vorn sieht man das es etwas Heller wird aber die seiten bekommen nochmal einen Ordentlichen Lichtkegel, ich würde sagen, bei meinen Standart Neblewerfer Sind es Pro Seite ca. 10-15 meter. Bei uns hier wo viel Wald und Wild ist, fahre ich nur mit Neblwerfer`n
Ich würde wenn du wäre mir mal sone Günstigen für 20 € holen, sie Testen im Dunkeln ohne anzubauen und wegbringen kannste sie immernoch.
Bei eBay gibt es Nachrüstsets die die Nebelscheinwerfer zu Kurvenlicht machen rund 40 €.
Auf jedenfall ein Dickes Plus an Sicherheit das du da Investierst ! Und der Positive Beieffekt ---> Licht, Lumen, Lux, Candela <--- nenn es wie du magst aber es ist Heller Und sieht Cool aus
@Dagor, Ja, Vorn sieht man das es etwas Heller wird aber die seiten bekommen nochmal einen Ordentlichen Lichtkegel, ich würde sagen, bei meinen Standart Neblewerfer
Sind es Pro Seite ca. 10-15 meter. Bei uns hier wo viel Wald und Wild ist, fahre ich nur mit Neblwerfer`n Ich würde wenn du wäre mir mal sone Günstigen für 20 € holen, sie Testen im Dunkeln ohne anzubauen und wegbringen kannste sie immernoch.
Bei eBay gibt es Nachrüstsets die die Nebelscheinwerfer zu Kurvenlicht machen rund 40 €.
Auf jedenfall ein Dickes Plus an Sicherheit das du da Investierst ! Und der Positive Beieffekt ---> Licht, Lumen, Lux, Candela <--- nenn es wie du magst aber es ist Heller
Und sieht Cool aus 
Ergänzend zu Tompe:
Nebelschlußleuchten dürfen nur bei Sichtbehinderungen durch Nebel mit Sichtweite unter 50m eingeschaltet werden.
Dabei ist die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h begrenzt.
Nebelscheinwerfer dürfen bei allen Arten von Sichtbehinderungen verwendet werden, wahlweise mit oder ohne Abblendlicht. Man kann sich einfach aussuchen, was einem am meisten hilft, bei Nebel und Schneefall blendet selbst das Ablendlicht manchmal so stark, dass man dann einfach ohne fährt - mit reduzierter Geschwindigkeit, da ja die sichtweite auch kleiner ist, aber das sollte selbstverständlich sein. Es gibt dafür keine genaue Grenze.
Nebelschlußleuchten dürfen nur bei Sichtbehinderungen durch Nebel mit Sichtweite unter 50m eingeschaltet werden.
Dabei ist die Höchstgeschwindigkeit auf 50km/h begrenzt.
Nebelscheinwerfer dürfen bei allen Arten von Sichtbehinderungen verwendet werden, wahlweise mit oder ohne Abblendlicht. Man kann sich einfach aussuchen, was einem am meisten hilft, bei Nebel und Schneefall blendet selbst das Ablendlicht manchmal so stark, dass man dann einfach ohne fährt - mit reduzierter Geschwindigkeit, da ja die sichtweite auch kleiner ist, aber das sollte selbstverständlich sein. Es gibt dafür keine genaue Grenze.
Die Nebelscheinwerfer darf man auch bei starkem Regenfall mit Sichtbehinderung benutzen.
Darf man sie als Tagesfahrlicht benutzen??
Gruß
Darf man sie als Tagesfahrlicht benutzen??
Gruß
Nein darf man nicht (in Deutschland), denn dann wäre es ja Tagfahrlicht und kein Nebelscheinwerfer mehr.
Ich finde es immer sehr irritierend: Sobald ein paar tröpchen Regen fallen, müssen einige Autofahrer sofort diese blöden NSW einschalten. Da die Sicht zu diesem Zeitpunkt nicht soooo stark beeinträchtigt ist, blenden die NSW den Gegenverkehr, da durch die tiefe Anbauposition am KFZ deren Licht von der nassen Straße reflektiert wird. Das normale Abblendlicht trägt seinen Teil dazu bei, da meistens viel zu hoch eingestellt.
Bei der Nebelschlussleuchte ist es das gleiche Phänomen: Kaum etwas Nebel
- rumms -NSL an!! Das nervt ab. Wenn die Leute sehen, dass man relativ nahe hinter Ihnen fährt (gerade in der Stadt), dann kann man sich die NSL auch sparen. Gruß Legat
Zuletzt bearbeitet:
Bei der Nebelschlussleuchte ist es das gleiche Phänomen: Kaum etwas Nebel
Gruß Legat
Danke dafür!
In Magdeburg ist das wirklich eine Krankheit.. Etwas Nebel und dann wird sofort die Nebelschlussleuchte angemacht. Aber dann immer noch mit 100 km/h über die Stadtautobahn brettern..
Das blendet jedesmal so sehr, dass die Sichtbehinderung durch Nebel völlig zweitklassig wird.
Viele Grüße,
Ben
Doch, man darf sie als Tagfahrlichter verwenden, WENN der Hersteller sich für die Scheinwerfer eine Tagfahrlicht Zulassung geholt hat, einfach mal schauen, was auf der Scheibe Steht, und im Netz suchen, bei neueren Autos ist das so, bei Alten war ja an Tagfahrlicht noch nicht zu denken.
Das bezweifle ich. Hast du eine Quelle dafür?
Das Tagfahrlicht darf nicht so intensiv leuchten wie das Abblendlicht. Zweck des TFL ist es gesehen zu werden! Aber nicht um selbst etwas zu sehen, dafür gibt es das Abblendl/ Fernlicht.
Gruß Legat
Das Tagfahrlicht darf nicht so intensiv leuchten wie das Abblendlicht. Zweck des TFL ist es gesehen zu werden! Aber nicht um selbst etwas zu sehen, dafür gibt es das Abblendl/ Fernlicht.
Gruß Legat
Zuletzt bearbeitet:
So nicht ganz richtig.
Bsp.
Meine Tante fährt einen Opel Astra F-CC
Bj: 1994 in D hergestellt,
in D zugelassen,
Laut Stromlaufplan ist das Model vorbereitet für "Tagfahrlicht", man braucht nur ein entsprechendes Relais in den dafür vorgesehenen Steckport zu stecken.
Es gibt ja auch Länder, in denen TFL seit Urzeiten vorgeschrieben ist (meist skandinavische).
Deshalb haben auch einige europäische Hersteller das schon für den Export entsprechend vorbereitet.
Nur so zur Info...
Gruß André
G
Gast3
Guest
Habe die Nebler (Abbiegelicht) in meinem Skoda Fabia II auch etwas heller gemacht.
Original sind H8 mit 35W verbaut. Der Sockel ist aber fast identisch mit H11 55W.
Habe jetzt statts H8 35W H11 55W Nightbreaker drin. Merken wirds niemand. Haben ja eine E Zulassung! Ein schlechtes Gewissen habe ich auch nicht. Früher hatte fast jedes Auto 55W Nebelscheinwerfer (H3 Sockel)! Da hats auch niemanden gestört!
Das Müsste übrigens bei vielen modernen Fahrzeugen gehen. Die neuen haben fast alle 35W H8 Glühobst!
Technische Probleme (Elektrik, Wärme) habe ich seit über zwei Jahren kenine! Dennoch ist der Tipp unter Haftungsausschluss und nur für Showzwecke!
Thomas
Original sind H8 mit 35W verbaut. Der Sockel ist aber fast identisch mit H11 55W.
Habe jetzt statts H8 35W H11 55W Nightbreaker drin. Merken wirds niemand. Haben ja eine E Zulassung! Ein schlechtes Gewissen habe ich auch nicht. Früher hatte fast jedes Auto 55W Nebelscheinwerfer (H3 Sockel)! Da hats auch niemanden gestört!
Das Müsste übrigens bei vielen modernen Fahrzeugen gehen. Die neuen haben fast alle 35W H8 Glühobst!
Technische Probleme (Elektrik, Wärme) habe ich seit über zwei Jahren kenine! Dennoch ist der Tipp unter Haftungsausschluss und nur für Showzwecke!
Thomas
Bei manchen Autos bringen NSW sehr viel.
Bei anderen kaum was...
Renault R21 vom Kollegen->doppelt so hell, wie nur Abblendlicht
Seat Ibiza 6J->mit Nightbreaker sehr großer Unterschied
Seat Leon 1P mit Bixenon-> Serie sieht man kaum das sie an sind, mit Nightbreakern drin sieht man einen kleinen Unterschied. Gibt halt sehr viel SpillUmgebungslicht.
Nightbreaker Plus sind die besten NSW Birnen.
Im Bild:
-Test NightbreakerPlus im Leon 1P vs. Seriebirnen im genialen Golf VI GTI NSW
-Test NightbreakerPlus vs. CoolBlueHyper70w Leon 1P
Bei anderen kaum was...
Renault R21 vom Kollegen->doppelt so hell, wie nur Abblendlicht
Seat Ibiza 6J->mit Nightbreaker sehr großer Unterschied
Seat Leon 1P mit Bixenon-> Serie sieht man kaum das sie an sind, mit Nightbreakern drin sieht man einen kleinen Unterschied. Gibt halt sehr viel SpillUmgebungslicht.
Nightbreaker Plus sind die besten NSW Birnen.
Im Bild:
-Test NightbreakerPlus im Leon 1P vs. Seriebirnen im genialen Golf VI GTI NSW
-Test NightbreakerPlus vs. CoolBlueHyper70w Leon 1P
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Mein Golf hat keinen NSW. Ich musste bei verschiedenen Autos auch schon feststellen, dass sie häufig nicht viel bringen.
Übrigens:
Ich kann Leute die bei klarer Luft, nachts auf der Landstraße, hinter mir mit Abblendlicht und NSW rumfahren, überhaupt nicht leiden. Viele machen das ja wegen besserer Sicht oder weil sie meinen, dass es toll aussieht. Nur, wenn man ein solches Auto hinter sich hat, kann man kaum noch was sehen. Da kann man ja gleich das Fernlicht einschalten.
Übrigens:
Ich kann Leute die bei klarer Luft, nachts auf der Landstraße, hinter mir mit Abblendlicht und NSW rumfahren, überhaupt nicht leiden. Viele machen das ja wegen besserer Sicht oder weil sie meinen, dass es toll aussieht. Nur, wenn man ein solches Auto hinter sich hat, kann man kaum noch was sehen. Da kann man ja gleich das Fernlicht einschalten.
Ich vermute, deren Reflektoren ist nur für eine breite Nahbereichsausleuchtung konzipiert. Sie sind meist wenig tief und mit nur geringem Durchmesser.
Wieso blenden denn Nebelscheinwerfer?Is doch net Fernlicht
Du fährst kein Auto? Oder eines ohne Sicht nach hinten?
Das Licht der Nebelscheinwerfer wird natürlich nicht nach oben abgestrahlt, aber:
Die Reflektion auf der Straße blendet doppelt so stark, wie ohne NSW.
Die Streuung bei feuchter Luft ist deutlich höher, da blenden sie also auch mehr.
Viele Leute haben sie falsch eingestellt, damit sie damit mehr sehen.
Mir wird es immer bewusst, wenn ich abends in einem Auto ohne automatisch abblendenden Rückspiegel fahre, wie viele Leute mich von hinten blenden.
Völlig nervig, und soooo überflüssig.
Marcus
Also ich werde von NSW so gut wie nie geblendet.. Weder von vorn, noch von hinten durch den (nicht automatisch abblendenden) Rückspiegel.
Das einzige Problem sind falsch eingestellte Abblendlichter oder Fernlichter, die nicht ausgeschaltet werden.. Das blendet wirklich!
Viele Grüße,
Ben
Das einzige Problem sind falsch eingestellte Abblendlichter oder Fernlichter, die nicht ausgeschaltet werden.. Das blendet wirklich!
Viele Grüße,
Ben
Ich Oute mich mal als Nebelscheinwerfer Fahrer Sie Bringen viel, sie Leuchten Bombig die Seiten aus und bei uns ist sehr viel Wild da viel Wald. Ich sehe Gute 10 Meter Pro Seite Weiter.
Sie Bringen viel, sie Leuchten Bombig die Seiten aus und bei uns ist sehr viel Wild da viel Wald. Ich sehe Gute 10 Meter Pro Seite Weiter.
Blendung NSW: Früher gerne, heute eher weniger.
Liegt dadran das alle mit ihrem hochgerüsteten Xenon+ rumfahren (Opel Insignia und co.)
und wenn man dann die Standart 50w Halogenbirne dazu anmacht passiert kaum was mehr.
Bald gibts eh keine separaten NSW mehr, u.a. dank LED-Technik.
Liegt dadran das alle mit ihrem hochgerüsteten Xenon+ rumfahren (Opel Insignia und co.)
und wenn man dann die Standart 50w Halogenbirne dazu anmacht passiert kaum was mehr.
Bald gibts eh keine separaten NSW mehr, u.a. dank LED-Technik.
Siehe z.B. die Mercedes E-Klasse: http://elabia.de/wp-content/uploads/2009/04/mercedes_benz_e63amg.jpg
Anstatt NSW, LED
Noch schlimmer die Neusten Audi Modelle mit "Fake-NSW".
Dort sitzen dann die Kameras für Abstandsradar etc. und der Laie siehts nicht mal
Dort sitzen dann die Kameras für Abstandsradar etc. und der Laie siehts nicht mal
Die LEDs sind aber das Tagfahrlicht. Bin mit dem noch nicht bei Nebel gefahren aber ich glaube nicht, dass die LEDs so hell sind wie ein NSW...
Ich schau morgen mal nach...
Ja haben die dann gar keine NSW mehr, oder nur nicht unten? Lt. Ausstattungsliste hat der neue A3 NSW.
Die Freunde der "optischen Tieferlegung" haben jetzt ja das TFL und brauchen keine NSW mehr
NSW sind NSW, auch auf Scheinwerferhöhe oder mit LEDs. Ob sie auf Scheinwerferhöhe bei Nebel tatsächlich etwas bringen, ist die andere Frage. Es hieß ja immer, sie müssten unten sein wg. geringerer Eigenblendung. Mercedes z.B. hatte sie ja früher schon auf Scheinwerferhöhe...
Veilleicht sollte man die Dinger einfach umbenennen in Nebenscheinwerfer, weil die ja sowieso fast keiner nur wegen Nebel oder schlechter Sicht einschaltet
Die Freunde der "optischen Tieferlegung" haben jetzt ja das TFL und brauchen keine NSW mehr
NSW sind NSW, auch auf Scheinwerferhöhe oder mit LEDs. Ob sie auf Scheinwerferhöhe bei Nebel tatsächlich etwas bringen, ist die andere Frage. Es hieß ja immer, sie müssten unten sein wg. geringerer Eigenblendung. Mercedes z.B. hatte sie ja früher schon auf Scheinwerferhöhe...
Veilleicht sollte man die Dinger einfach umbenennen in Nebenscheinwerfer, weil die ja sowieso fast keiner nur wegen Nebel oder schlechter Sicht einschaltet
Bei meinem Auto könnten die NSW auch einfach Abbiegescheinwerfer genannt werden.
Das automatische Abbiegelicht ist schon sehr praktisch und funktioniert wunderbar. Das Abblendlicht geht nur nach vorn und ist damit effektiver, die seitliche Ausleuchtung übernehmen dann die NSW, ich bin zufrieden!
Viele Grüße,
Ben
Das automatische Abbiegelicht ist schon sehr praktisch und funktioniert wunderbar. Das Abblendlicht geht nur nach vorn und ist damit effektiver, die seitliche Ausleuchtung übernehmen dann die NSW, ich bin zufrieden!
Viele Grüße,
Ben
Noch ein Grund, sie Nebenscheinwerfer zu nennen, wenn sie zur Seite (neben das Auto) strahlen
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